有用
緩沖膠是避免減震器跌到底時(shí)硬碰底盤，適合經(jīng)常重載或經(jīng)常跑不好路面的車，建議要加的話四個(gè)輪都加，乘坐的人不多或只在城市使用的話就不必了。
歐系車1般減震偏硬、偏重視路感，日系車偏軟、偏重舒適感。其實(shí)這是日本人對(duì)國(guó)人有坐船的感覺才是好車、好減震的誤區(qū)的1種逢迎，也是節(jié)儉本錢的1種無恥伎倆。因此日系車普遍過完側(cè)傾嚴(yán)重，減震器壽命多為2⑶年。這樣正好增加減震系統(tǒng)
您好，金科緩沖膠的作用特點(diǎn)是可延遲避震器壽命，提高整車穩(wěn)定性，保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)。避免減震芯的油封漏油。
我也看了好久 想買，但是看了網(wǎng)上好多資料，還是不買了！ 很簡(jiǎn)單，本來廠家調(diào)校的好好的減震系統(tǒng)，硬要加個(gè)東西上去，肯定有壞處。 減震系統(tǒng)包括好幾個(gè)部件合成工作，具體可以網(wǎng)上去查下，不能單獨(dú)改變減震彈簧的力矩。 再說了
不建議隨便裝。 正規(guī)廠家生產(chǎn)的汽車，懸架參數(shù)是經(jīng)過反復(fù)計(jì)算試驗(yàn)確定下來的，加裝緩沖膠會(huì)改變其懸架特性。除非你對(duì)汽車懸架非常了解，也對(duì)你車子的生產(chǎn)廠家懸架設(shè)計(jì)的針對(duì)性（針對(duì)什么樣的道路特性，追求什么樣的懸架性能——平順性
防止減震器下壓到底，導(dǎo)致漏油故障。起到緩沖的作用。如果發(fā)現(xiàn)破損。立即更換，延長(zhǎng)減震器的使用壽命。
減震器換了還是一樣！什么樣呀？說清情況，如果是跑著有異響的話，沒準(zhǔn)壓力軸承壞了，那也是有動(dòng)靜的，或者是膠套老化了！
那玩意等于零，汽車可不是自行車，是非常重的。 網(wǎng)上還做過測(cè)試，舒適性都不管用。 有那閑工夫，真不如出出血，換四根好點(diǎn)的避震器，操控都是質(zhì)的飛躍。 如果在匹配更好的彈簧，那就更好了。
裝緩沖膠挺好的，它可以保護(hù)減震器緩沖塊（捷達(dá)車后減震），在減震器起作用時(shí)，防止減震簧過大壓縮，有了緩沖膠，它可以阻止減震簧過大的壓縮，從而也保護(hù)了后減震緩沖塊不會(huì)被壓壞，汽車也舒適了許多，減小了上下的晃動(dòng)感
**給汽車加裝減震器緩沖膠有何益處？能否提升行駛穩(wěn)定性與舒適度？**總結(jié)內(nèi)容：汽車減震器緩沖膠專為減震彈簧過軟、易壓縮到底的車型設(shè)計(jì)。它可防止減震器過度行程造成的損壞及車身受損。安裝時(shí)需注意技巧，如用千斤頂架起車子、清潔減震彈簧、涂抹潤(rùn)滑劑等。正確安裝可制造二級(jí)減震效果，在正常行駛時(shí)過濾震動(dòng)，重載或...
汽車減震器通過阻尼力將振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，提升行駛平穩(wěn)性和舒適性。其彈簧緩沖膠異響常因減震器與鋼板彈簧等碰撞或橡膠墊破損。定期檢查減震器工作狀態(tài)，包括檢查漏油、外殼發(fā)熱情況，以及測(cè)試阻尼力穩(wěn)定性，是確保車輛行駛安全和舒適的關(guān)鍵。綜合上述報(bào)道，減震器在整車中發(fā)揮的作用是驚人的。另外，實(shí)際使用時(shí)會(huì)發(fā)生發(fā)...
減震器、頂膠和緩沖膠損壞后，車輛表現(xiàn)多樣。減震器損壞會(huì)導(dǎo)致車輛彈跳加劇，過彎時(shí)輪胎抓地力喪失。頂膠損壞則使舒適性變差，行駛中異響明顯，方向盤傾斜，原地打方向有吱吱聲，甚至影響車輛行駛方向。這些故障都會(huì)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和行車安全。一、汽車的減震器也稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是...
為了迅速衰減車架和車身的振動(dòng)，改善汽車駕駛的順暢性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)大部分配備有減震器，汽車廣泛采用雙向功能式盒式減震器。那么，接下來58汽車主編耐心地向伙伴們介紹汽車減震器的緩沖塊就是這種類型。故障檢查:1、將汽車在道路條件惡劣的路面上行駛10km后停車，用手觸摸減震器箱。如果熱量不夠，表示阻...
汽車減震緩沖膠由橡膠材料制成，與減震器和減震彈簧協(xié)同工作，起到減震和緩沖作用。它幫助減震彈簧將路面沖擊轉(zhuǎn)化為彈跳運(yùn)動(dòng)，減震器則加速?gòu)椈烧饎?dòng)的衰減。對(duì)于未配備緩沖膠的原廠車輛，使用后可顯著提升濾震質(zhì)感，同時(shí)對(duì)噪音控制也有一定效果。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下...
減震器緩沖膠是汽車濾震系統(tǒng)中的重要組成部分，由橡膠材料制成，與減震器和減震彈簧共同起到減震和緩沖作用。它在減震器工作過程中，幫助細(xì)化和加速?gòu)椈烧駝?dòng)的衰減，并將震動(dòng)傳導(dǎo)至車身。如果減震緩沖膠損壞，車輛在行駛過程中可能會(huì)發(fā)出異響，影響駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
后減震器緩沖膠損壞會(huì)導(dǎo)致多種問題，包括行駛時(shí)發(fā)出異響、噪音增大、車輛方向偏移以及原地轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異響。這些問題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對(duì)車輛安全造成隱患。因此，一旦發(fā)現(xiàn)減震器緩沖膠損壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換，以確保行車安全。后減震器緩沖膠損壞影響：1.行駛異響；2.噪音增大；3.方向偏移；4.原地轉(zhuǎn)向...
后減震器緩沖膠損壞會(huì)導(dǎo)致行駛異響、噪音增大、方向偏移和原地轉(zhuǎn)向異響等問題。緩沖膠的作用包括提高駕乘平穩(wěn)性、增強(qiáng)駕駛舒適感、縮短制動(dòng)距離、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)、減弱車身震動(dòng)、吸收懸掛系統(tǒng)噪音、解決彈簧疲軟問題、提高承載能力以及緩沖和吸收崎嶇路面瞬間壓力，避免減震系統(tǒng)受損。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
汽車減震緩沖膠是一種高彈性、高韌度的橡膠制品，主要安裝在汽車懸掛系統(tǒng)的螺旋彈簧處。它的作用是輔助減震器和減震彈簧，將路面產(chǎn)生的沖擊轉(zhuǎn)化為彈簧的彈跳運(yùn)動(dòng)，并通過減震器細(xì)化振動(dòng)，加速衰減。最終，減震緩沖膠作為最后的緩沖，將振動(dòng)傳導(dǎo)至車身，起到保護(hù)避震器的作用。這種配件屬于汽車改裝類，能有效提升汽車的行駛...
汽車減震緩沖膠有用。減震器的故障檢驗(yàn)有以下4點(diǎn)：1、道路條件差的情況檢驗(yàn)：使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，若感覺不到熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作，若感覺外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油;否則，說明減震器失效；2、保險(xiǎn)杠：用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開。如果...
中控臺(tái)異響可能由塑料模具偏差、安裝移位或部件松動(dòng)引起。解決異響，首先要確定位置，檢查是否有異物或部件松動(dòng)。如果是松動(dòng)，可以先緊固部件，再使用膠皮或汽車內(nèi)胎做緩沖。改裝音響時(shí)，確保螺絲上緊，檢查擋板間空隙和塑料管道是否因冷熱變化斷裂。清理中控器，檢查空調(diào)出風(fēng)口接縫，使用泡沫雙面膠固定。通過這些步驟，可...
汽車過減速帶時(shí)發(fā)出咯噔聲，可能是平衡桿吊桿球頭老化、方向機(jī)橫拉桿球頭間隙過大或底盤緩沖部件損壞。檢查羊角前固定點(diǎn)間隙、橫向穩(wěn)定器支點(diǎn)膠套和球頭，及時(shí)修復(fù)。減震器問題也可能導(dǎo)致響聲，建議更換。方向機(jī)橫拉桿頭間隙過大需專業(yè)檢測(cè)。汽車半軸防塵套破裂漏油也會(huì)影響。過減速帶應(yīng)減速慢行，保護(hù)懸架。汽車過減速帶時(shí)...
更換減震頂膠可解決低速過顛簸路面異響問題，原因是頂膠老化變硬。更換一個(gè)減震頂膠大約需要200元材料費(fèi)，工時(shí)費(fèi)約50元。建議使用原廠配件并在更換后重新做四輪定位。汽車橡膠件需定期更換，因長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)老化。低速過顛簸路面時(shí)有吱吱響最常見的原因是減震器頂膠老化變硬了引起的異響，及時(shí)更換頂膠即可解決問題。汽...
懸架異響是底盤異響中的常見問題，本文將探討其異響類型及維修方法。首先，球頭磨損或螺絲松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致“咯噔”聲，通過檢查輪胎間隙和撬動(dòng)球頭來診斷，并可通過緊固螺栓或更換部件解決。其次，控制臂橡膠緩沖膠老化損壞也會(huì)產(chǎn)生異響，檢查并更換新部件是解決辦法。減振器漏油損壞時(shí)，會(huì)發(fā)出“咯噔”或“咯吱咯吱”聲，檢查漏...
吉利汽車平衡桿膠套異響主要由于膠套老化或損壞、拉桿曠動(dòng)及冬季膠套發(fā)硬等因素導(dǎo)致。新帝豪減震異響可能與下支臂膠套問題、減震器問題及平衡桿膠套問題有關(guān)。下支臂膠套老化裂紋需更換，減震器漏油或破裂需更換減震器，平衡桿膠套老化損壞亦需更換。具體解決需經(jīng)技術(shù)師傅檢查后進(jìn)行，各配件價(jià)格視地區(qū)有所差異。吉利帝豪異...
汽車過坑洼路面前輪咯噔咯噔響，可能是減震器平面軸損壞、前輪減震器緩沖橡膠老化、下擺臂球頭松曠或平衡膠套松曠。減震器橡膠老化變硬后，受擠壓會(huì)發(fā)出聲響，更換橡膠可解決問題。下擺臂球頭間隙過大或平衡桿膠套松曠也會(huì)導(dǎo)致異響。減震器損壞或漏油時(shí)，需更換減震器，建議使用原廠配件。為減輕減震器受損，應(yīng)避免暴力駕駛...
減震器，這個(gè)常被忽視的汽車部件，其實(shí)對(duì)車輛性能有著至關(guān)重要的影響。它不僅關(guān)系到操控性和舒適性，還直接影響駕駛體驗(yàn)。本文將帶你深入了解六款常見減震器的優(yōu)缺點(diǎn)，讓你在選擇時(shí)更加心中有數(shù)。單筒式減震器以其簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)和大活塞面積著稱，能有效消除瞬間壓力，散熱效果佳。但易受外力損壞，行程受限。雙筒式減震器成本較...
懸掛系統(tǒng)是汽車中至關(guān)重要的組成部分，它不僅支撐車身，還負(fù)責(zé)減震，確保車輛平穩(wěn)行駛。懸掛系統(tǒng)通過彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等部分傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊力。常見的懸掛類型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸掛，它們各自具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對(duì)操控性能的影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的主要區(qū)...
面對(duì)本田凌派減震過硬的問題，首先應(yīng)檢查減震器和動(dòng)平衡，同時(shí)檢查輪圈是否失圓。若需要，可前往專業(yè)調(diào)校懸掛的地方更換一套更軟的懸掛系統(tǒng)。硬懸掛意味著在相同力的作用下位移小，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾小。改裝方面，可以考慮加裝緩沖膠避震膠。在汽車二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，要檢查減震器的工作狀況，通過固定減震器下端并手動(dòng)拉伸壓縮來檢測(cè)其...
由于平均汽車每年行駛距離為2萬公里，且更換減震器時(shí)要成對(duì)更換，得出更換頻率為4年換一次。實(shí)際上根據(jù)不同車況、路況和減震器制造商件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
