檔位越多換擋越平順 沖擊小 延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命檔位越多可以有更多的傳動(dòng)比適應(yīng)更多的路況 節(jié)省燃油！
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，CVT變速是沒(méi)齒輪，6檔手自一體變速有齒輪。CVT變速箱比自動(dòng)變速箱體積，重量輕，加速?zèng)]有換檔過(guò)程，所以在油耗上比采用自動(dòng)變速箱的車要低。CVT以無(wú)換擋間隙、無(wú)加速頓挫感和零動(dòng)力損耗實(shí)現(xiàn)了與低于本身排量同等的油
當(dāng)然是6檔自動(dòng)變速好，6檔能根據(jù)具體的路況在更多的檔位切換，過(guò)渡更加的平順，比4檔的要省油，6檔自動(dòng)變速在市場(chǎng)上只有高檔車上才采用，奧迪什么的，不過(guò)，奔騰B50上一輛10萬(wàn)的車也用了6檔自動(dòng)變速箱了。
變速比不同，最高時(shí)速不同。比如A4，自動(dòng)4擋，1擋最高時(shí)速50KM/H，2擋最高時(shí)速100KM/H，3擋最高時(shí)速150KM/H，4擋最高時(shí)速200KM/H；A5，自動(dòng)5擋，1擋最高時(shí)速60KM/H，2擋最高時(shí)速120KM
肯定的..因?yàn)閾跗蕉? 檔位之間的齒輪密度越小 所以就是越省油
6檔手自一體:6個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒檔，本質(zhì)是自動(dòng)變速器，加上了手動(dòng)控制功能,沒(méi)有離合踏板。不存在6檔CVT 無(wú)級(jí)變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變
各個(gè)廠家的檔位速比設(shè)計(jì)都是不一定相同的，6檔比5檔也就是在你開(kāi)車時(shí)，根據(jù)路況的不同檔位速度多一個(gè)選擇，高速行駛時(shí)多少的省點(diǎn)油。但是習(xí)慣開(kāi)5檔車的人，咋一開(kāi)6檔的會(huì)有些不習(xí)慣罷了。
手動(dòng)的6個(gè)檔位，運(yùn)動(dòng)性能會(huì)更強(qiáng)些，說(shuō)白了就是你換檔可能會(huì)更頻繁 6檔的齒輪可能要比5檔的齒輪更小些，呵呵，不過(guò)6個(gè)檔位的車開(kāi)起來(lái)?yè)Q檔的時(shí)候可能會(huì)更平穩(wěn)些，也可能是6檔的最高速應(yīng)該會(huì)比5檔的最高速高些
近年來(lái)，汽車自動(dòng)變速箱的檔位越來(lái)越多，從四速到六速、七速甚至九速、十速。這主要是因?yàn)槎鄼n位自動(dòng)變速箱可以更科學(xué)地分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，提高動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。隨著國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格控制，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，其工作區(qū)間更窄，需要多檔位自動(dòng)變速箱來(lái)精細(xì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使動(dòng)力物盡其用。然而，檔位增加...
通過(guò)增加變速器檔位，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在合適范圍，適應(yīng)不同行駛時(shí)速，從而達(dá)到省油的目的。具體來(lái)說(shuō)，6擋自動(dòng)變速器可以在設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)置更合理的變速比，使得轉(zhuǎn)速在行駛時(shí)保持在動(dòng)力與油耗的平衡點(diǎn)上，避免了傳統(tǒng)4擋變速器在行駛中存在轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低的情況。此外，CVT變速器在任何速度下都可以保持轉(zhuǎn)速在最適合車輛...
通用10L80E自動(dòng)變速器采用6個(gè)終端元件控制4組行星齒輪組，實(shí)現(xiàn)10個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。通過(guò)單級(jí)單排行星齒輪傳遞規(guī)律分析，P/N擋時(shí)3個(gè)元件預(yù)備工作，R擋時(shí)離合器D參與，與E組合連接行星架，經(jīng)多排行星齒輪傳遞，實(shí)現(xiàn)倒擋大速比反向減速輸出。動(dòng)力流分析對(duì)維修技術(shù)人員快速判斷故障至關(guān)重要。隨著汽車工業(yè)的...
本田PMXA是一款10擋自動(dòng)變速器，采用6個(gè)用油元件和1個(gè)單向離合器控制4組行星齒輪組。R檔時(shí)，C3離合器、B2制動(dòng)器和F單向離合器共同工作，實(shí)現(xiàn)倒擋動(dòng)力傳遞。1檔時(shí)，B1制動(dòng)器、B2制動(dòng)器和F單向離合器參與，通過(guò)固定行星齒輪組元件實(shí)現(xiàn)大速比減速。每個(gè)擋位需3個(gè)元件控制，相鄰擋位切換只需2個(gè)元件交替...
通過(guò)行星機(jī)構(gòu)公式，我們可以計(jì)算ZF9HP28和ZF9HP48變速器的各擋速比。1擋時(shí)，前半部F離合器和D制動(dòng)器工作，后半部A制動(dòng)器工作，減速比為4.705。2擋時(shí)，前半部F離合器和C制動(dòng)器工作，減速比為2.843。3擋時(shí)，前半部F和B離合器工作，減速比為1.904。4擋時(shí)，第三排齒圈無(wú)動(dòng)力輸入，減速...
寶駿730手動(dòng)變速箱型號(hào)為MQ250，由柳州上汽汽車變速器有限公司生產(chǎn)，為長(zhǎng)城自主研發(fā)產(chǎn)品。自動(dòng)變速箱為CVT變速箱，由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，采用鏈條傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了2.08-14.5的可變速比。CVT變速箱在平順性上受到認(rèn)可，適合小排量低扭矩車型，且進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。寶駿730——6擋手動(dòng)型號(hào)：CVT變...
不要讓變速箱損壞，掌握正確的保養(yǎng)方法至關(guān)重要。以下是一些建議：1.保持檔位在D檔：在平坦的城市道路上行駛時(shí)，檔位應(yīng)始終在D檔。自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)在前進(jìn)四檔之間切換，無(wú)需額外手動(dòng)操作。2.爬坡時(shí)切換到低檔：如果感覺(jué)踩油門(mén)可能無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力像在平坦路面上行駛一樣強(qiáng)勁，應(yīng)立即切換到扭矩較大的低檔位件...
手動(dòng)擋車型變速箱每個(gè)檔位的齒比不設(shè)置為密齒，主要是基于動(dòng)力性、加速性能和駕駛體驗(yàn)的綜合考慮。1-2-3檔速比的選擇需兼顧0-100km加速性能、后備扭矩及換擋平順性，速比稀疏以確保各檔位后備扭矩足夠大，加速能力強(qiáng)，同時(shí)避免動(dòng)力突然減弱。通過(guò)合理設(shè)置速比，可優(yōu)化加速性能與駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)擋變速箱齒比設(shè)計(jì)...
手動(dòng)擋車型變速箱1-2-3檔速比更稀疏，是為滿足0-100km加速性能、最大爬坡度及駕駛體驗(yàn)。選擇時(shí)考慮破百檔位速比、起步加速后備扭矩、連續(xù)升檔動(dòng)力不突降等。高檔速比稀疏，升檔后轉(zhuǎn)速掉得多，需拉高轉(zhuǎn)速升檔。速比設(shè)定還需平衡最高車速與經(jīng)濟(jì)性。為什么1-2-3檔速比更稀疏，如何選擇1-2-3檔速比？《汽...
實(shí)拍時(shí)代領(lǐng)航M5輕卡，以其全新造型和出色動(dòng)力鏈成為城配短途運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。全柴Q25發(fā)動(dòng)機(jī)提供152馬力，峰值扭矩405N·m，搭配6擋萬(wàn)里揚(yáng)6GS46手動(dòng)變速箱，鋁合金殼體減重。4.5噸級(jí)后橋，速比4.333，7.00R16全鋼輪胎，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下時(shí)速可達(dá)85km/h。前3后3+3片漸變板簧設(shè)計(jì)，降低...
傳奇GS4Plus采用愛(ài)信的6擋手自一體變速箱，帶有S擋及手動(dòng)模式，與GS8變速箱大致相同但適配不同液力變矩器。它還配備D、E、M三種駕駛模式選擇系統(tǒng)。DCT版本則搭載7速干式雙離合變速箱，換擋平順，日常行駛難察覺(jué)擋位切換。傳奇gs4plus采用來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱，帶有S擋以及手動(dòng)換擋模式...
電控電磁閥渦輪的介入轉(zhuǎn)速比傳統(tǒng)渦輪增壓更早，尤其是小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕體驗(yàn)中，沃蘭多的6AT變速箱避免了低轉(zhuǎn)速區(qū)間，輕點(diǎn)油門(mén)即可達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上，2500轉(zhuǎn)才升檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速渦輪介入狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)讓D檔駕駛感受接近S檔，渦輪似乎全時(shí)介入，只在起步時(shí)有輕微頓挫。這個(gè)車是電控電磁閥渦輪，比其...
新款Hydra-Matic9T50變速器是通用汽車基于現(xiàn)有六速橫向自動(dòng)變速器開(kāi)發(fā)的，將在墨西哥圣路易斯波托西工廠生產(chǎn)。這款9速自動(dòng)變速器適用于前輪驅(qū)動(dòng)乘用車，無(wú)論是汽油還是柴油動(dòng)力，并且也可用于四驅(qū)裝置。與六速自動(dòng)變速器相比，Hydra-Matic9T50更省油，性能和精細(xì)度方面也提供了強(qiáng)大的整體平...
汽車在時(shí)速120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的差異取決于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車型的配置。若發(fā)動(dòng)機(jī)低扭大、變速箱檔位多且超速檔速比小，轉(zhuǎn)速可較低。反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、無(wú)渦輪增壓且車重，為維持車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)較高。汽車廠商為降低油耗，不斷增設(shè)變速箱檔位以使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速更低。不同車型車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的...
福特汽車打火時(shí)儀表盤(pán)閃亮，可能是電瓶電壓不足或電瓶虧電。電瓶電壓不足時(shí)，喇叭能響但無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電瓶虧電可能是由于停車時(shí)忘記關(guān)大燈或車內(nèi)電器未關(guān)。第四代�？怂褂�1.5L、1.0T和1.5T三款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122-184馬力，最大扭矩153-243牛米。1.5L車型匹配6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，...
現(xiàn)代IX35配備2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在120km/h最高6檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500rpm。車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速器變速比密切相關(guān)，高速恒速行駛時(shí)，變速器處于最高級(jí)，轉(zhuǎn)速受變速比影響。變速比設(shè)定需平衡油耗與動(dòng)力，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)較小變速比，轉(zhuǎn)速更低。如奔馳2.0T以上車型，120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速約20...
CVT變速箱在猛加油時(shí)出現(xiàn)嘯叫聲，是由大速比傳動(dòng)造成的噪音。CVT通過(guò)兩個(gè)帶輪加鋼帶傳動(dòng)，提速時(shí)主動(dòng)輪小被動(dòng)輪大，形成大速比，產(chǎn)生嘯叫。這是CVT的屬性并非故障，但聲音不悅耳。不僅CVT，手動(dòng)擋變速箱在倒擋和啟動(dòng)時(shí)也有類似現(xiàn)象，重型貨車為提扭矩用大速比，加油丟油門(mén)時(shí)也有響聲。點(diǎn)擊觀看原創(chuàng)視頻歡迎大家...
文章內(nèi)容：在自動(dòng)擋汽車中，如果掛入D檔而不踩油門(mén)，正常速度大約在5到10公里每小時(shí)。這個(gè)速度相當(dāng)于一個(gè)成年人走路的速度。不過(guò)，一些馬力稍大的車型，即使在D檔下怠速也會(huì)稍微快一些，但怠速的速度都不會(huì)超過(guò)10公里每小時(shí)。如果你發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車怠速比較慢或者不夠力，那么建議檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)是否積碳過(guò)多。自動(dòng)變...
8擋手自一體變速箱擁有8級(jí)變速，支持自動(dòng)和手動(dòng)模式，手動(dòng)模式下最高8擋，可優(yōu)化油耗、排放和舒適性。cvt無(wú)級(jí)變速則沒(méi)有具體擋位，速比連續(xù)變化，動(dòng)力傳輸順暢無(wú)頓挫，駕駛體驗(yàn)非常平順。兩者均提供不同的駕駛體驗(yàn)，8擋手自一體適合追求操控感的駕駛者，cvt無(wú)級(jí)變速則更適合追求平順駕駛感受的駕駛者。8擋手自一...
騏達(dá)自動(dòng)擋檔把左邊的按鈕什么作用？運(yùn)動(dòng)模式能夠促使車輛在變道時(shí)和上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)力更為強(qiáng)悍，給車輛產(chǎn)生更高的提速特性。該模式打開(kāi)后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力性都是會(huì)逐步提高，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比會(huì)對(duì)比平常安全駕駛的時(shí)候會(huì)抬升的更高，變速箱的換檔邏輯性也會(huì)相對(duì)性激進(jìn)派一點(diǎn)，但在運(yùn)動(dòng)模式下耗油量會(huì)有所增加。環(huán)保節(jié)...
