汽車機(jī)油加多了有害而無(wú)益。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。其實(shí)，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部
汽油加多了，首先千萬(wàn)不要抱有什么僥幸心理，以為用一段時(shí)間就沒事了。 機(jī)油加多了，千萬(wàn)不要天真的想著主動(dòng)地?zé)�、消耗，就可以減輕汽車的壓力，這種做法對(duì)您的愛車是很不好滴。這樣曲軸箱油封，活塞環(huán)，都會(huì)有所受傷，燃燒室
一、一般的機(jī)油過(guò)多的危害是：發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，過(guò)多的機(jī)油會(huì)躥入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。二、機(jī)油加多了會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸柄、
這次去一個(gè)車行保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)用了我自己帶去的機(jī)油。結(jié)果回來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油高出標(biāo)尺的上限一大塊，請(qǐng)問(wèn)問(wèn)題是否嚴(yán)重? 大家知道，機(jī)油對(duì)于引擎的運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)實(shí)在是極為重要，因?yàn)樗缲?fù)著潤(rùn)滑和散熱兩大功能。故此，任何時(shí)候，對(duì)引擎來(lái)說(shuō)，
你可以去藥店購(gòu)買針筒，和橡皮管，或者掛鹽水的管子也可也，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，拔出機(jī)油尺，從那里用針筒把機(jī)油抽出來(lái)，也可以去4S店讓他們操作幫你把多余的機(jī)油吸掉。 機(jī)油多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，增加油耗，減小動(dòng)力。
會(huì)造成人為的燒機(jī)油，機(jī)油多，壓力就會(huì)大，所有的油封都會(huì)頂壞的，我哥們的車，小舅子閑著沒事熱車看機(jī)油，一看缺的太多了就補(bǔ)上了，涼車機(jī)油回落后機(jī)油就多了很多，打著車，排氣全是藍(lán)煙，車屁股都看不見了，結(jié)果放掉了很多，也不行了，
多一點(diǎn)點(diǎn)沒什么事，超過(guò)最高線太多的話。必須把多余的抽出！否則影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，以及影響部分零件的使用壽命！
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了，放出一些，沒有任何問(wèn)題。只是放油完畢時(shí)，汽車油底殼內(nèi)的油量必須在油標(biāo)尺的油量標(biāo)記的上下線范圍內(nèi)，最好是在兩線中間向上一點(diǎn)，約大于二分之一處。太多了影響溫度，太少了影響潤(rùn)滑。
多了沒事的 別少了就好 我車標(biāo)準(zhǔn)是加不到4l機(jī)油 每次保養(yǎng)都是4l一桶全倒上 然后再加一瓶添加劑 杠杠的
柴油汽車機(jī)油加多了，都會(huì)造成： 1、機(jī)油壓力過(guò)大頂壞各各密封的油封； 2、會(huì)造成人為的燒機(jī)油； 3、還有加速無(wú)力，聲音發(fā)悶等反應(yīng)�！ “l(fā)動(dòng)時(shí)就會(huì)有大量的水涌出來(lái)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是密封的，哪里最薄弱哪里最先損壞，只需
汽車空調(diào)加氟幾瓶要根據(jù)車型和規(guī)定決定，中低檔車型加3到4瓶，高檔車型4到6瓶。3-5年通常不需添加冷媒，制冷效果不佳時(shí)才需添加。判斷氟是否加多，可觀察玻璃孔內(nèi)氣泡情況：空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)氣泡，停止時(shí)也無(wú)短暫氣泡，說(shuō)明氟加多了；正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有氣泡，說(shuō)明氟不足；正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)氣泡，停止時(shí)有短暫氣泡，說(shuō)明氟量正常。...
保養(yǎng)后軒逸動(dòng)力減弱，可能是機(jī)油加多了。機(jī)油過(guò)量會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)壓力，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加。檢查機(jī)油量，應(yīng)在熱車熄火后一小時(shí)查看機(jī)油尺，正常位置應(yīng)在兩個(gè)刻度之間。若超過(guò)上限，可去修理廠放掉或自行用針筒抽出。機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加噪音、損害發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致曲軸箱油封、活塞環(huán)受損，積碳增多，影響三元催化器壽命。機(jī)油過(guò)...
機(jī)油加多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)縫隙漏油、冒白煙，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，過(guò)量機(jī)油進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致“燒機(jī)油”，尾氣殘留物影響三元催化器，排氣管冒白煙。發(fā)現(xiàn)機(jī)油過(guò)多應(yīng)及時(shí)放出，避免按固定容量加機(jī)油，應(yīng)以機(jī)油尺實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，加到機(jī)油尺上下限之間即可，不必刻意追求上限。機(jī)油加太多，我親眼見過(guò)最嚴(yán)重的，機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)的縫隙里冒出來(lái)，被發(fā)...
機(jī)油過(guò)多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有哪些？機(jī)油過(guò)多可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不暢，表現(xiàn)為加速無(wú)力、聲音變大，甚至影響油封密封性。正確的做法是將車輛停放平坦處，熄火后等待十分鐘，檢查油尺，確保油位在Max和min之間。如果油位過(guò)高，應(yīng)及時(shí)抽出多余機(jī)油，避免長(zhǎng)期浪費(fèi)燃油和損害發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于經(jīng)常高速行駛的車輛，建議定期檢查并調(diào)...
摩托車機(jī)油過(guò)量添加會(huì)損害性能，可能造成漏油、散熱不良、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)油燃燒錯(cuò)覺、循環(huán)阻力增大、氣缸磨損、進(jìn)氣不足和火花塞積炭等問(wèn)題。解決這一問(wèn)題，可以采用注射器抽取、專業(yè)維修店設(shè)備抽取或擰開排油孔放油。正確添加機(jī)油對(duì)摩托車性能至關(guān)重要，避免因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的氣缸拉缸和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。如果摩托車機(jī)油加太多...
機(jī)油加多后跑1000公里雖無(wú)直接影響，但長(zhǎng)期會(huì)增大曲軸阻力致油耗上升，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室加速積碳，惡化尾氣排放或損壞三元催化器，且加大零部件負(fù)荷，加速老化，存在機(jī)油滲漏風(fēng)險(xiǎn)。建議定期更換機(jī)油，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁卣{(diào)整更換周期。汽車每年都會(huì)有定期的保養(yǎng)，維修師傅會(huì)對(duì)車進(jìn)行全面的檢查，而機(jī)油是必須要做的檢測(cè)之一，...
機(jī)油過(guò)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有多大？當(dāng)機(jī)油加得過(guò)多，超過(guò)機(jī)油尺的最高刻度時(shí)，曲軸可能會(huì)與機(jī)油液面接觸，增加運(yùn)行阻力。高速旋轉(zhuǎn)的曲軸會(huì)將機(jī)油液滴甩到曲軸箱內(nèi)壁，這些液滴可能被吸入氣缸參與燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油。機(jī)油燃燒后會(huì)在燃燒室內(nèi)形成積碳，影響三元催化器的功能。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室與曲軸箱之間通過(guò)活塞環(huán)和機(jī)油密封...
發(fā)動(dòng)機(jī)油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，它負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務(wù)。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)油會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題：首先，它會(huì)增大曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大和動(dòng)力下降，進(jìn)而增加油耗。其次，過(guò)多的油會(huì)增加連桿、活塞和活塞環(huán)的阻力...
機(jī)油對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和保護(hù)至關(guān)重要。不同車型的機(jī)油容量各異，小排量汽車通常需要3.5升，而大排量車型則需4.5升。車主應(yīng)參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)確定具體添加量。過(guò)量添加機(jī)油可能導(dǎo)致燒機(jī)油和增加油耗，而不足則可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。定期更換機(jī)油，保持適宜的機(jī)油量，是確保汽車正常運(yùn)行的關(guān)鍵。機(jī)油在汽車的正常行駛...
**總結(jié)**：當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油加多時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一系列不良狀況。過(guò)多的油會(huì)導(dǎo)致曲軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)受到較大的阻力，增加旋轉(zhuǎn)的阻力，從而影響動(dòng)力輸出并導(dǎo)致油耗上升。同時(shí)，多余的油可能會(huì)飛濺到連桿、活塞和氣缸壁上，但沒有專門的潤(rùn)滑油通道來(lái)處理這些油滴，這可能導(dǎo)致氣缸壁上的油過(guò)多，引發(fā)燒機(jī)油的故障。過(guò)多的油還會(huì)攪動(dòng)并污...
發(fā)動(dòng)機(jī)油并非越多越好，加多反而會(huì)對(duì)汽車造成傷害。過(guò)多的機(jī)油會(huì)增加耗油、降低功率、影響環(huán)保，并可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。正確的機(jī)油量應(yīng)保持在機(jī)油尺的下限和上限刻度線中間，以保障充分潤(rùn)滑且不對(duì)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)造成太大阻力。因此，在添加機(jī)油時(shí)，需多次檢查機(jī)油尺刻度，確保機(jī)油量適中。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)油相當(dāng)于是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液...
機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、減少磨損、清潔、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，防止腐蝕和生銹。然而，機(jī)油過(guò)多同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。正確的機(jī)油量應(yīng)位于油尺的MIN和MAX刻度線之間。過(guò)量機(jī)油會(huì)增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，影響環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。因此，保持機(jī)油適量至關(guān)重要，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件得到充分潤(rùn)滑，延長(zhǎng)發(fā)...
汽車空調(diào)冷媒過(guò)量會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力升高，影響壓縮機(jī)工作，降低制冷效果，并可能損壞空調(diào)部件。冷媒作為制冷劑，對(duì)控制室內(nèi)溫度至關(guān)重要�？照{(diào)壓縮機(jī)將氣態(tài)氟利昂壓縮成高溫高壓氣體，通過(guò)膨脹閥送入冷凝器，散熱后變成低溫高壓液體，再經(jīng)過(guò)毛細(xì)管節(jié)流，轉(zhuǎn)換為冷風(fēng)�？照{(diào)無(wú)需頻繁加氟利昂，除非出現(xiàn)泄漏或不足，密封性好的空調(diào)...
汽車機(jī)油加到發(fā)動(dòng)機(jī)油尺的MIN和MAX之間為合適，具體量依據(jù)車輛用戶手冊(cè)。加多了會(huì)導(dǎo)致耗油增加、車輛動(dòng)力不足、損害三元催化器、加速部件老化。解決辦法包括使用針筒和輸液管吸出多余機(jī)油或請(qǐng)專業(yè)人員處理。機(jī)油加少則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，損壞曲軸及缸體，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)油是保障機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)工作的必備潤(rùn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，它負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、清潔、冷卻和防蝕防銹等重要功能。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)油會(huì)導(dǎo)致多種問(wèn)題：首先，它會(huì)增大曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，增加油耗和噪音；其次，過(guò)多的油會(huì)增加連桿、活塞和活塞環(huán)的阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；第三，...
機(jī)油加多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶、加速無(wú)力、聲音變大，長(zhǎng)期使用會(huì)浪費(fèi)燃油并考驗(yàn)油封密封性。若油位稍高于最高刻度且駕駛無(wú)異常，長(zhǎng)途駕駛建議抽油；市區(qū)短途影響不大。這類問(wèn)題是要分情況對(duì)待的，但機(jī)油加多了肯定會(huì)對(duì)汽車有傷害的。當(dāng)車輛機(jī)油加多了，對(duì)車輛的影響最明顯的表現(xiàn)為:①更換機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)加油發(fā)悶。②更換機(jī)油后...
汽車機(jī)油加多會(huì)影響動(dòng)力輸出，增加油耗，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，還可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象，使三元催化器中毒。機(jī)油過(guò)多會(huì)增加內(nèi)部攪動(dòng)，損失功率，機(jī)油濺到缸壁增多，甚至重新參與燃燒，惡化尾氣排放。因此，加注機(jī)油時(shí)應(yīng)保持在油尺的低位與滿位之間。汽車機(jī)油加多一點(diǎn)會(huì)有以下影響：1、影響動(dòng)力輸出，增加油耗；機(jī)油是保證發(fā)動(dòng)...
在汽車保養(yǎng)過(guò)程中，機(jī)油的添加量是一個(gè)關(guān)鍵因素。機(jī)油不僅潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，減少磨損，還有助于散熱和清潔。正確的機(jī)油添加量應(yīng)在油尺的低位和滿位之間，過(guò)多或過(guò)少都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。機(jī)油過(guò)多可能導(dǎo)致油耗增加、環(huán)保不達(dá)標(biāo)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)燒油和排油失敗；而機(jī)油過(guò)少則可能加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，嚴(yán)重時(shí)還可能引發(fā)燒瓦軸事...
朗逸汽車?yán)鋮s液加多了并非麻煩事，找個(gè)注射器將多余的防凍液抽出即可。此外，加防凍液前應(yīng)做好發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗，確保防凍液質(zhì)量。要注意防凍液品質(zhì)和顏色，不同品牌、顏色防凍液不能混加。加注過(guò)程中，嚴(yán)禁混加不同類型防凍液，會(huì)影響防凍液性能。防凍液中含有除垢劑和清洗劑，加注前應(yīng)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，防止水垢影響...
當(dāng)機(jī)油超過(guò)上限1cm并已經(jīng)行駛了半年，首先應(yīng)該將車輛開到專業(yè)的維修店或4s店進(jìn)行檢查，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否有損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)立即進(jìn)行修理。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有損壞，需要檢查機(jī)油量是否合適，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。如果機(jī)油加多了但車輛尚未行駛，可以采取以下方法處理：1.使用大號(hào)注射器和輸液膠管，將膠管套在注射器...
