我老凱因前減震器漏油加上也有5年多的車了，就換了4根匯眾薩克斯的減震器，買的時(shí)候咨詢了一些朋友和修理廠，都建議買薩克斯的減震器比較軟。開了半年了目前還是感覺比較硬，過減速帶速度我只能把速度降到0碼了悠過去，稍微有點(diǎn)快就會(huì)
目前汽車的減震器都是不能調(diào)軟硬的。除非你自己找一個(gè)裝上可以調(diào)軟硬的避震器�！ 「鶕�(jù)減震器好壞情況來確定是否需要更換。有以下幾點(diǎn)： 一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說
目前汽車的減震器都是不能調(diào)軟硬的。除非自己找一個(gè)裝上可以調(diào)軟硬的避震器�！ 「鶕�(jù)減震器好壞情況來確定是否需要更換。有以下幾點(diǎn)： 一，使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明
汽車的減震器，或者稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的 彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊” 而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”的減少 而我們稱懸掛的軟硬，主要是指彈簧的剛度，
震的軟硬是取決于減震器
拘我所知,硬的減震器適合跑城市或錦標(biāo),軟的減震器適合跑山路,注意要配就要一對一對的配,不要配硬又配軟,這樣跑起來就不快了,軟硬不在于用在什么車上就可以加速度啊那些等等好處,不是這樣的,每種車配上都是一樣的效果.
懸掛軟，開起來就像坐船一樣，很舒服。 硬懸掛開起來很有路感，減震比較迅速，略有些生硬，不舒服。 其實(shí)懸掛硬不一定就不舒適，因?yàn)檫�有減震器，只要減震器出色，在硬的彈簧依然可以提供良好的乘坐體驗(yàn)。畢竟彈簧的軟硬只是為
汽車的減震器，或者稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”的減少而我們稱懸掛的軟硬，主要是指彈簧的剛度，但同時(shí)也要配合一
硬的理論上說比軟的加速快一點(diǎn)但不明顯 主要的區(qū)別在與硬的過彎反映大一些掉速多點(diǎn)但很到位 軟的反映當(dāng)然柔和了過彎掉速少 所以大多情況下都用雙硬來跑城市和山路 軟的跑錦標(biāo) 大多車都是一樣的 但也有例外
汽車減震器的主要功能是迅速衰減車架與車身的振動(dòng)，提高行駛的平順性和舒適性。目前市場上的減震器無法調(diào)節(jié)軟硬，只能通過安裝避震器來調(diào)整。減震器是易損配件，其工作狀態(tài)直接影響汽車的平穩(wěn)性和機(jī)件壽命，因此需要保持其良好工作狀態(tài)。汽車減震器是懸架系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用是減少車輛行駛過程中的振動(dòng)，提高乘...
新車磨合期后減震會(huì)有所改善，降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度，改裝可調(diào)減震器如絞牙減振器可調(diào)節(jié)軟硬和高低，但改動(dòng)可能影響性能和安全，需到專業(yè)店進(jìn)行。如果汽車避震感覺過硬，可能是因?yàn)樾萝囘�在磨合期，隨著使用減震會(huì)逐漸變軟。調(diào)整輪胎氣壓可以在一定范圍內(nèi)減輕硬度，但要保持在正常胎壓值內(nèi)。對于追求更舒適駕駛體驗(yàn)的...
傳祺gs4減震硬只能通過更換減震器來解決，因?yàn)槠嚋p震器一般不能調(diào)軟硬。運(yùn)動(dòng)型車通常減震較硬，以應(yīng)對高速彎道側(cè)傾；而豪華車則偏軟，注重乘坐舒適。傳祺GS4減震硬在提速和上坡時(shí)稍快，但上路邊和轉(zhuǎn)彎時(shí)易失控掉速；減震軟則轉(zhuǎn)彎穩(wěn)且不易掉速，過凹凸不平路面也很穩(wěn)，但起步和上坡稍慢。傳祺gs4減震硬只能通過更...
在汽車維修和改裝中，了解不同類型的減震器對于確保車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要。本文將介紹兩種常見的減震器類型：液壓減震器和充氣式減震器，并解釋它們之間的主要區(qū)別。液壓減震器使用油液作為介質(zhì)，通過油缸內(nèi)油液與孔壁的摩擦產(chǎn)生阻尼力來衰減路面對車身的沖擊力。然而，油液在連續(xù)和高速工作下容易發(fā)生泡沫化現(xiàn)象...
懸掛系統(tǒng)是汽車中至關(guān)重要的組成部分，它不僅支撐車身，還負(fù)責(zé)減震，確保車輛平穩(wěn)行駛。懸掛系統(tǒng)通過彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器等部分傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊力。常見的懸掛類型包括麥弗遜式、雙叉臂式和多連桿懸掛，它們各自具有不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對操控性能的影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的主要區(qū)...
CDC主動(dòng)液力懸掛與MRC電磁懸掛在技術(shù)上的主要區(qū)別在于它們的調(diào)節(jié)機(jī)制。CDC懸掛通過電子液力閥智能調(diào)節(jié)減震器的軟硬特性，強(qiáng)調(diào)可調(diào)性，能夠根據(jù)路面狀況和駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛需求。而MRC電磁懸掛則利用磁流變液的特性，通過電控磁場調(diào)節(jié)減震筒的阻尼，強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性，響應(yīng)迅速，能夠在各種駕駛模式...
個(gè)性化模式是一種個(gè)人化的設(shè)置，使用這種模式的車主可以根據(jù)喜好對方向盤輔助輕重、排氣聲波、變速器換擋速度、減振器軟硬等進(jìn)行自定義的設(shè)置。一旦完成這些設(shè)置，便可以存儲(chǔ)起來。保時(shí)捷是一家來自德國斯圖加特的汽車制造商，旗下有許多跑車和豪華的SUV車型。保時(shí)捷的標(biāo)志性汽車系列是911系列，沒有911，就沒有今...
凱迪拉克CT5的MRC電磁懸掛系統(tǒng)在「車頂運(yùn)動(dòng)會(huì)」中展現(xiàn)了卓越的性能。其前懸架采用鋁合金托臂和傾斜設(shè)計(jì)的減震器支柱，強(qiáng)調(diào)了公路操控性，而直接的連接方式和高靈敏度方向盤提供了清晰的駕駛反饋。后懸架的防傾桿直接連接車輪架，提升了整體操控性和后輪響應(yīng)，同時(shí)保持舒適性。MRC電磁懸掛系統(tǒng)通過電流控制磁性物質(zhì)...
新勢力車企在汽車市場中的定位和產(chǎn)品策略不斷刷新消費(fèi)者的認(rèn)知。理想L8作為理想ONE的換代產(chǎn)品，其外觀設(shè)計(jì)與L9相似，但定位略低。L8提供Max和Pro兩個(gè)版本，Max版本配備激光雷達(dá)，車身尺寸和軸距均超過理想ONE，提供更寬敞的車內(nèi)空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了理想ONE的風(fēng)格，但座椅舒適度和娛樂功能有所提升...
就在上周四，華為高調(diào)發(fā)布了一款新車——AITO問界M5。這是華為與賽力斯深度合作打造的一款車型，其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能座艙均由華為提供，甚至工業(yè)設(shè)計(jì)都有華為團(tuán)隊(duì)深度參與，就差一個(gè)Logo就是華為汽車了。AITO問界M5搭載了最新的HarmonyOS2系統(tǒng)，擁有128GB存儲(chǔ)空間。車內(nèi)三塊屏幕分別為10....
奔馳E級和CLS級汽車底盤是否存在差異？這個(gè)問題可能困擾著很多消費(fèi)者。通過深入探討，我們可以發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)：1.不同批次和地域生產(chǎn)的車輛，由于供應(yīng)鏈條原因，可能會(huì)存在一些細(xì)節(jié)差異，但總體上影響不大。例如去年E級國產(chǎn)減震器的事故，只是個(gè)例。2.敞篷E和普通E的底盤懸架一般沒有太大區(qū)別，主要看減震配置情況...
標(biāo)題：換輪胎也能提升舒適性？優(yōu)科豪馬V552行不行？總覺得車子顛簸的厲害，有人說換輪胎也能解決問題？那么，優(yōu)科豪馬V552行不？世界上沒有真正平滑如鏡的道路，汽車需要適應(yīng)路面的起伏和不平。因此，汽車才有了懸掛系統(tǒng)、彈簧和減震器。在日常駕駛中，汽車會(huì)路過高低起伏、坑洼不平的道路，這就體現(xiàn)了“不同汽車不...
麥弗遜懸掛是一種獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的前輪。其核心結(jié)構(gòu)由螺旋彈簧和減震器組成，減震器可以防止彈簧在受力時(shí)發(fā)生偏移，確保彈簧僅在左右方向上振動(dòng)。通過調(diào)整減震器的行程和松緊度，可以設(shè)定懸掛的軟硬度和性能。相比之下，多連桿懸掛由三根或更多連接拉桿構(gòu)成，能夠提供多個(gè)方向的調(diào)節(jié)力，使輪胎具有更可靠...
新車磨合期后減震過硬現(xiàn)象會(huì)有所好轉(zhuǎn)。降低輪胎胎壓至正常范圍內(nèi)可緩解減震硬度。在允許改裝的前提下，可更換可調(diào)軟硬的減震器，如絞牙減振器，調(diào)節(jié)高低和阻尼。減震器一般行駛2萬公里后可能需要更換，可根據(jù)車身振動(dòng)、噪音等判斷。減震器漏油嚴(yán)重時(shí)建議更換，更換時(shí)最好同時(shí)更換減震膠，并使用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺絲...
麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種汽車懸掛系統(tǒng)，由避震器、彈簧等部件組成。其結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本較低，具有良好響應(yīng)性和操控性，適合大型發(fā)動(dòng)機(jī)和小型車身。但缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱，耐用性不高，減震器易漏油需定期更換。1、主要結(jié)構(gòu)就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、...
鈴鈴鈴聲通常由汽車懸掛系統(tǒng)異響引起，可能是減震器或懸掛部件故障。懸掛系統(tǒng)連接車架與車輪，傳遞力和緩沖沖擊。避震器抑制彈簧反彈震蕩，減震器軟硬影響車身穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立和獨(dú)立懸掛，獨(dú)立懸掛提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
汽車改裝氣動(dòng)避震是一種可調(diào)節(jié)車身高度和避震軟硬的系統(tǒng)。通過充氣或放氣，改變氣囊內(nèi)氣壓，實(shí)現(xiàn)車身升降和避震調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐和電子控制系統(tǒng)。氣動(dòng)避震提高汽車舒適性和通過能力，常見于豪華車型。汽車改裝氣動(dòng)避震系統(tǒng)通過充氣或放氣調(diào)節(jié)車身高度和避震軟硬，提升汽車舒適性和...
汽車后輪漏油可能由兩種原因?qū)е拢阂皇呛筝嗇S承損壞，導(dǎo)致黃油泄漏；二是減震器問題，造成減震油泄漏。針對不同情況，解決方法也有所區(qū)別。若為漏黃油，需檢查后輪油封是否完好，必要時(shí)更換新油封。若為漏減震油，應(yīng)檢查減震器并考慮更換，推薦使用LEACREE減震器總成。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
主動(dòng)式空氣懸架是一種智能底盤懸架系統(tǒng)，能在行駛過程中根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整減震器的軟硬和高低。它由車架與車橋之間的傳力連接裝置組成，對汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性具有重要影響。這種懸架系統(tǒng)在滿足舒適性的同時(shí)，還需保證操縱穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)兩者的平衡，是一個(gè)技術(shù)要求較高的汽車總成。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
大眾途銳舉升模式的開啟方法為：踩剎車，長按LOCK鍵5秒，儀表盤顯示千斤頂模式即可。底盤升降功能可應(yīng)對不同路況，空氣懸架系統(tǒng)具備保持、正常和喚醒三種狀態(tài)，可自動(dòng)調(diào)整車身高度。駕駛者還能通過控制按鈕調(diào)節(jié)減震器軟硬度，包括軟態(tài)、正常和硬態(tài)三種狀態(tài)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相...
