目前市面上沒有免充氣的轎車輪胎賣(這種輪胎只用在速度相對較低的車械上),美國在軍用領(lǐng)域倒是有使用過,普利司通在城市小型電動(dòng)車上也有使用(但還停留在驗(yàn)證階段)!市面上的輪胎都是需要充氣的(除了部分工程車輛外譬如叉車使用的是
這種不用充氣的輪胎叫 免充氣空心輪胎,在國內(nèi)外是唯一的。目前該產(chǎn)品主要用于出口、配套車輛廠家,零售比較少。沒有在在淘寶上銷售。已經(jīng)在杭州城市公共自行車上配套使用,反映很好。公司電話0516-86592666 官網(wǎng):百度搜
輪胎是汽車行駛的重要保障,普通充氣輪胎在日常行駛中經(jīng)常會發(fā)生爆胎、變形等事故,而如今研究出了一款免充氣輪胎,它具有免維護(hù)、免爆胎等特點(diǎn),大大的降低了輪胎的消耗率,那么免充氣輪胎怎么樣呢,免充氣輪胎的缺點(diǎn)有哪些呢,下面
我搜索了一下,現(xiàn)在比較成熟的輪胎有以下幾種 1.充氣輪胎 2.實(shí)心輪胎 3.聚氨酯輪胎 4.免充氣空心輪胎 關(guān)于優(yōu)缺點(diǎn)專門畫了一張表看得比較直觀 幾種類型輪胎特點(diǎn)比較 1.充氣輪胎 2.實(shí)心輪胎 3
1895年隨著汽車的出現(xiàn),充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)的,這是由平紋帆布制成的單管式輪胎,雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間,輪胎才有了顯著的變化,即胎面膠上有了提高使用性
工程應(yīng)用和科學(xué)技術(shù)是用很大差別的 ,汽車上很多技術(shù)都有了,并且也有了專利,但是都沒有普遍應(yīng)用。需要成熟的條件,以及政策法規(guī)什么的。其他的忽略情況下,在技術(shù)上蜂窩狀輪胎不能應(yīng)用在汽車上的原因主要是強(qiáng)度不夠,其次布置形式會影
有的,但是免沖器的價(jià)格有點(diǎn)高啊。 有便宜的就是實(shí)心胎但是騎起來沒充氣的輕便,感覺很沉的而且沒彈性。很多的公共自行車都是用的實(shí)心胎是可以很好的防止爆胎很漏氣。
免充氣輪胎采用特殊發(fā)泡材料,利用高科技技術(shù)制造而成,具有質(zhì)量好、耐磨性強(qiáng)、彈性好、安全性好、使用壽命長的特點(diǎn)(是普通充氣輪胎的兩到三倍),因而其實(shí)際使用費(fèi)用比充氣輪胎還要低,更重要的是它可以讓使用者節(jié)省大量的寶貴時(shí)間和提
其特點(diǎn)是胎體終生不需充氣,徹底免除傳統(tǒng)充氣輪胎易損、易爆、換胎、換芯、補(bǔ)胎、漏氣之隱患。它不是人們常說的實(shí)心胎,更不是PU泡沫胎,是輪胎結(jié)構(gòu)原理性的突破,其多項(xiàng)物理性能指標(biāo)已通過國內(nèi)、國際輪胎檢測部門認(rèn)證,均達(dá)到或超過同
免充氣空心輪胎系列產(chǎn)品是我國江蘇省的王明江先生經(jīng)過二十多年的潛心研究,終于研發(fā)成功,獲國內(nèi)外專利50多項(xiàng)。 該種輪胎采用高性能彈性材料、專有工藝制造,內(nèi)外胎一體,空腔結(jié)構(gòu),具有不怕扎、彈性好、耐磨、滾動(dòng)阻力小等優(yōu)點(diǎn),使用
汽車輪胎根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎,其中充氣輪胎更為常見。實(shí)心輪胎主要用于特定條件下的低壓汽車或重型掛車。充氣輪胎進(jìn)一步分為有內(nèi)胎和無內(nèi)胎兩種,而根據(jù)簾布材料的不同,又可分為棉簾布、人造線、尼龍、鋼絲、聚酯、玻璃纖維和無簾布輪胎。胎面花紋的分類包括普通、越野和混合花紋,而氣壓則分為高壓、低...
小轎車輪胎一般氣壓在2.3-2.5個(gè)左右。輪胎氣壓不足會導(dǎo)致方向盤變沉、汽車不平衡、速度變慢、加速費(fèi)勁,并可能發(fā)出異響,F(xiàn)代汽車多采用低壓充氣輪胎,轎車普遍使用無內(nèi)胎的子午線輪胎,輪胎側(cè)面有標(biāo)注。方向盤變沉:輪胎與地面的摩擦面增大,相應(yīng)的摩擦力也就會增大,所以在打方向的時(shí)候會很用力,方向盤會變的很沉...
汽車輪胎胎壓過低可能是長期未檢查輪胎胎壓,導(dǎo)致輪胎氣壓不斷耗損。車主應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充氣壓,并觀察是否再次異常。正常胎壓范圍為230-250kpa。在汽車用戶手冊、駕駛室車門旁標(biāo)簽和油箱蓋內(nèi)側(cè)這些位置,我們能夠找到廠商推薦你的愛車應(yīng)使用的胎壓數(shù)值。日常用車可不能忽視胎壓,定期檢查胎壓,確保車輛維持在合適的胎...
理想汽車最大續(xù)航里程約為700-750公里。其行駛里程受滾動(dòng)阻力影響,減少滾動(dòng)系數(shù)可提升續(xù)駛里程。增程模式下,市區(qū)油耗低于5L/100km,高速油耗低于10L/100km,匹配45L油箱,高速續(xù)航約650公里。支持直流快充和交流慢充,動(dòng)力電池由寧德時(shí)代提供,總電量40.5kWh,質(zhì)保8年或12萬公里...
住友橡膠工業(yè)株式會社的缺氣保用輪胎。同時(shí),住友橡膠集團(tuán)正在推進(jìn)非充氣輪胎技術(shù)“GYROBLADE”的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)輪胎免充氣行駛的設(shè)計(jì)需求。以上技術(shù)旨在減少源于備胎需求帶來的資源浪費(fèi),并實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化和空間最大利用化效果,大幅度提升燃油效率。多年來,住友橡膠集團(tuán)基于智能輪胎概念不斷潛心研發(fā)高品質(zhì)的輪胎...
為什么汽車開著開著油耗會莫名的增加?其實(shí)油耗增加的問題比較復(fù)雜,它的涉及面比較廣,一是汽車本身使用時(shí)間增長,不同零部件會出現(xiàn)不同程度的損耗,二是零部件及各個(gè)傳感器問題所導(dǎo)致的問題。基本上屬于這兩種,還有就是駕駛技術(shù)上的差別也會造成一定的影響。下面簡單的給大家介紹一下哪些部件可能會增加油耗!輪胎在行駛...
【汽車點(diǎn)評·新聞·原創(chuàng)】2009年,米其林推出了一種稱為“Tweel”的新式輪胎,它不用打氣、不擔(dān)心中途爆胎,當(dāng)時(shí)獲得無數(shù)人的點(diǎn)贊和期待,但那時(shí)還處于實(shí)驗(yàn)階段。時(shí)隔5年,“Tweel”免充氣輪胎近日終于正式量產(chǎn)了。免充氣輪胎除了上述的優(yōu)點(diǎn),還起到減震作用,輪胎的頂部的張力負(fù)責(zé)承重,而底部則負(fù)責(zé)克服像...