關(guān)于DSG變速器的使用問題，還是建議您按照正確的操作方法使用和操作，避免不必要的機(jī)械損壞，雖然設(shè)置有手自一體設(shè)計(jì)，即便是在手動(dòng)模式時(shí)，換擋時(shí)也要參考發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息的，所以不建議您如此使用。
你好，目前16款邁騰1.8T的7速DSG是DQ380 濕式雙離合了，不是原來的DQ200 干式的了，DQ380穩(wěn)定性好很多。
變速箱問題上有如改進(jìn)！前前期離合器存在一些問題！新款的有所改進(jìn)！這款波箱還是不錯(cuò)的！好不好還是須要時(shí)間見證！58車
大眾的七速DSG問題比較多。。六速的DSG問題少。。。目前7速DSG的車型主要是小排量的。。 比如高爾夫，途安，還有1.8的邁騰和帕薩特。 7速DSG容易出問題，一來是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)是干式的，散熱不夠理想，二來，中
大眾做了兩個(gè)方面的嘗試: 1、升級(jí)系統(tǒng)程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉(zhuǎn)速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動(dòng)換擋和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導(dǎo)致系統(tǒng)保護(hù)自動(dòng)停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
您好，變速器從空擋到前進(jìn)檔或者從前進(jìn)檔到空擋是非負(fù)荷到負(fù)荷的變化，期間變速器油壓會(huì)發(fā)生很大的變化，離合器承載著這種壓力變化。但油壓在建立和泄壓之間車輛會(huì)前后聳動(dòng)并有一些聲音，這屬正�，F(xiàn)象。再有變速器安裝在車架上是軟連接，
還沒解決,但不是每輛車的變速箱都會(huì)出現(xiàn)問題,請(qǐng)慎重決定.
變速箱故障，提示需要盡快去4S店維修，重啟后正常表示故障是偶發(fā)的，故障的狀態(tài)會(huì)存儲(chǔ)在變速箱控制單元，要盡快去維修，有可能需要更換變速箱總成
眾召主要軟件升級(jí)硬件面至今沒改 另外眾7速DSG現(xiàn)普遍性品質(zhì)問題并質(zhì)檢總局兩約談20125月份宣布質(zhì)保期由2(或6萬(wàn)公先準(zhǔn)同)延10(或16萬(wàn)公)20144月1起DSG質(zhì)保期降低3(或10萬(wàn)公) 現(xiàn)情況問題依舊比行駛
大眾名聲在外，因?yàn)檐囐u得好，服務(wù)質(zhì)量下滑嚴(yán)重。 另外，TSI+DSG問題看似光鮮解決，實(shí)際個(gè)人不這么認(rèn)為，召回就一定能解決嗎？尤其是被強(qiáng)制召回，說白了，有點(diǎn)緩兵之計(jì)的感覺。20多萬(wàn)買臺(tái)車難道就是想當(dāng)實(shí)驗(yàn)小白鼠嗎？與大眾
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實(shí)算是通病，很多會(huì)有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實(shí)是好變速箱，提速動(dòng)力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強(qiáng)硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會(huì)管...
大眾的7速DSg變速箱，作為其小型或經(jīng)濟(jì)型車型如速騰、高爾夫等的核心部件，受到了廣泛討論。這款變速箱采用干式離合結(jié)構(gòu)，最大扭矩可達(dá)250Nm，搭配1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，主要服務(wù)于城市和擁堵路況。目前，該變速箱的生產(chǎn)由德國(guó)卡塞爾工廠和中國(guó)大連變速器新廠負(fù)責(zé)。然而，大眾在2013年因...
2010年8月17日，有邁騰2009款1.8TSIDSG技術(shù)型車主投訴稱車只要低速加速或者低速過減速帶，尤其是下地下車庫(kù)時(shí)，車的左前部就出現(xiàn)金屬撞擊聲，就像是一大堆金屬物件沒固定好互相碰擊的聲音，響聲很大。4S店回應(yīng)車輛有異響完全正常。2019年7月28日，2018款280TSI領(lǐng)先型車主稱車輛起步...
大眾速騰DSG變速箱的故障問題主要集中在過熱保護(hù)和過度磨損。7速雙離合變速箱在頻繁換擋和高強(qiáng)度工作下，由于缺乏有效散熱，易觸發(fā)過熱保護(hù)。DSG變速箱在D檔剎車時(shí)，離合器片半離合摩擦，導(dǎo)致油耗增加和熱量產(chǎn)生。過去，通過軟件升級(jí)來解決DSG故障，但效果有限。大眾汽車(中國(guó))已將DSG變速箱質(zhì)保期調(diào)整為3...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯(lián)接和散熱困難兩個(gè)方面。硬聯(lián)接導(dǎo)致起步階段有抖動(dòng)現(xiàn)象，而城市堵車情況下，散熱困難也容易出現(xiàn)。此外，渦輪增壓的介入點(diǎn)相對(duì)較高，使得低轉(zhuǎn)速下扭矩不足，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拖檔、抖動(dòng)等問題。因此，了解這些故障原因并及時(shí)檢修維護(hù)，可以有效避免DSG變速箱出現(xiàn)各種問題。大眾寶來DSG變速...
帕薩特的7速DSG變速箱因其干式離合結(jié)構(gòu)而備受爭(zhēng)議，主要與1.2TSI、1.4TSI等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，用于小型或經(jīng)濟(jì)型車型。2013年，大眾因DSG問題召回約102萬(wàn)輛車型，解決方案包括更換變速箱油和更新控制軟件。DSG車型在低檔位換擋時(shí)易出現(xiàn)異響或震動(dòng)，主要原因是變速箱過熱。DSG變速箱的常見問...
帕薩特搭載的7速DSG變速箱因過熱問題引發(fā)換檔噪音、振動(dòng)等，曾大規(guī)模召回。常見問題包括轉(zhuǎn)速上升車速下降、突然熄火及換擋異響，多由軟件控制不當(dāng)及設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。大眾雖持續(xù)研發(fā)并推出新款DSG變速箱，但問題根源或需從設(shè)計(jì)上根本解決。帕薩特備受爭(zhēng)議的大眾7速dsg變速箱，采用干式離合器結(jié)構(gòu)，可承受最大250...
2010年大眾邁騰作為一款經(jīng)典的中型轎車，以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車由一汽-大眾生產(chǎn)，于2010年正式上市。作為大眾品牌的重要車型，邁騰在品質(zhì)和技術(shù)方面均代表了大眾汽車的最高水準(zhǔn)。不同配置版本對(duì)比2010年大眾邁騰提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版、...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰作為大眾汽車的經(jīng)典車型，其動(dòng)力系統(tǒng)一直備受贊譽(yù)。邁騰B9搭載EA8882.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到174kW/400N·m，配合7速DSG變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的平順與高效。從0-100km/h的加速僅需6.8秒，這樣的加速性能在同級(jí)別車型中尤為突出。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至3...
DSG雙離合變速箱是否值得入手？與愛信和CVT相比如何？大眾邁騰和帕薩特基于MQB平臺(tái)，口碑排行第5，廠商指導(dǎo)價(jià)18.61-30.91萬(wàn)元。2019款330TSIDSG領(lǐng)先型國(guó)VI，前置前驅(qū)7擋雙離合，搭載EA888低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，186馬力，350�！っ�，售價(jià)21.51萬(wàn)元。首付3成6.5萬(wàn)...
2020款一汽大眾邁騰和邁騰GTE正式上市，新款邁騰售價(jià)18.69-30.99萬(wàn)元，邁騰GTE售價(jià)25.39-26.89萬(wàn)元。新款邁騰在設(shè)計(jì)上延續(xù)了海外新款Passat的最新思路，前臉更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾升級(jí)明顯，增加了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和L2級(jí)別駕駛輔助功能。動(dòng)力方面，提供1.4TSI和2.0TSI三種動(dòng)力選...
一汽大眾邁騰車主在2020年7月遭遇變速箱機(jī)電單元故障，車輛僅能使用2、4、6檔，且問題反復(fù)出現(xiàn)。4S店檢查后確認(rèn)故障，要求車主自費(fèi)更換機(jī)電單元，費(fèi)用高達(dá)19000多元。車主認(rèn)為，變速箱作為汽車核心部件，不應(yīng)在保修期后短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)故障，且網(wǎng)上有大量類似情況反饋，表明可能存在設(shè)計(jì)缺陷和安全隱患。車主呼...
9月提車至今，邁騰在動(dòng)力、空間和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，尤其是內(nèi)飾在B級(jí)車中堪稱最美。自動(dòng)啟停功能過于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過，但問題依舊�？臻g寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內(nèi)儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，前排門板空間大。動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T高功率版EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、加速信心滿滿。操...
新邁騰正式上市，繼續(xù)大眾傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，膝部氣囊等多項(xiàng)配置增加。新款加入羅曼尼紅車身顏色，豪華型和尊貴型內(nèi)飾更新。全系標(biāo)配17英寸鋁合金輪輞，高配車型有18英寸輪圈和原廠LED頭燈。中控屏換裝，物理按鍵轉(zhuǎn)為觸摸，科技感提升。配置包括9.2英寸觸摸屏、全景可視泊車等。動(dòng)力系統(tǒng)沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，常見故障如沖擊抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動(dòng)力中斷等問題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動(dòng)、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無(wú)效則可能...
一位車主分享了自己換車歷程，從邁騰到酷威再到領(lǐng)克09的體驗(yàn)。邁騰雖然豪華，但DSG問題讓他頻繁更換總成；酷威便宜實(shí)用，但空間小油耗高。最終試駕領(lǐng)克09后，被其外形吸引，試駕時(shí)的推背感和穩(wěn)定性讓他決定購(gòu)買。領(lǐng)克09座艙豪華內(nèi)飾優(yōu)秀，駕駛感受遠(yuǎn)優(yōu)于酷威，空間滿足需求。購(gòu)車后每天純電行駛，享受駕駛樂趣�？�...
總結(jié)內(nèi)容：一汽大眾邁騰2020款在2019年12月19日正式上市。作為中期改款車型，其外觀設(shè)計(jì)煥然一新，包括全新的進(jìn)氣格柵和前包圍設(shè)計(jì)，以及全LED矩陣式前大燈組。內(nèi)飾方面也有所升級(jí)，如全新的多功能方向盤、全液晶儀表盤和觸控式中控屏幕等。新款邁騰還搭載了“眾行家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)等...
駕駛上一代帕薩特330TSI，體驗(yàn)了大眾TSI配DSG車型的駕駛性。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，與DSG變速箱匹配順暢，換擋快，操控手感不錯(cuò)。1.8T排量的EA888與2.0T的EA888GEN3B相比，動(dòng)力表現(xiàn)不弱，改裝潛力高。高溫下，車輛拖拽感強(qiáng)，油門踏板不線性。15萬(wàn)公里后，濕式7速雙離合變速箱...
雖然我只是很多年前試駕過一次途安，但作為大眾車主，開了七八年搭載有與現(xiàn)款途安相同的干式雙離合變速器的邁騰車主，相信我的養(yǎng)車用車經(jīng)歷，對(duì)題主會(huì)有一些參考價(jià)值。很久以前開過老款的途安，整體感覺還不錯(cuò)，畢竟是MPV，空間比SUV或轎車強(qiáng)很多，應(yīng)該說很實(shí)用，很皮實(shí)。目前市場(chǎng)上在售的都是2018款，而且所有配...
