要想學(xué)會(huì)該汽車動(dòng)力這塊最好到香港，臺(tái)灣或日本人開的改裝店當(dāng)學(xué)徒，不過(guò)現(xiàn)在玩動(dòng)力改裝這塊經(jīng)營(yíng)的好的屈指可數(shù)，在現(xiàn)在大陸市場(chǎng)需求較少，還是謹(jǐn)慎些的好！
排氣系統(tǒng)改裝可以是汽車改裝的入門，幾乎百分百的車主要改裝自己的愛(ài)車，第一時(shí)間想到要去改的幾乎都是排氣系統(tǒng)。但個(gè)中的學(xué)問(wèn)又有幾多個(gè)車主會(huì)去理會(huì)，可能現(xiàn)階段大部分的改裝排氣系統(tǒng)都是為了外形，“嚨、嚨”的排氣聲浪跑在大街上又真
文檔目錄: 一、什么樣的改裝能順利通過(guò)年檢 二、當(dāng)前我國(guó)汽車年審關(guān)于改裝問(wèn)題是如何規(guī)定的 三、汽車改裝(改裝車)年檢驗(yàn)車問(wèn)題 四、因?yàn)榇鬅舾牡倪^(guò)亮--車主年檢遭拒 五、汽車改裝對(duì)年檢有影響嗎?改裝車能通過(guò)
簡(jiǎn)單的改裝 使用鉑金火花塞 超導(dǎo)高壓線。。復(fù)雜的改裝 可以換凸輪軸增加進(jìn)氣量 控制單元刷版。
步驟一：購(gòu)買電池，車用電池，豐田，比亞迪，通用都有賣步驟二：購(gòu)買電動(dòng)機(jī)，汽車本身的發(fā)動(dòng)機(jī)可保留或不保留步驟三：購(gòu)買驅(qū)動(dòng)控制器，比亞迪的約1W5左右，豐田Pruis的和通用的約1W左右。步驟四：購(gòu)買檔位控制器等等步驟四：調(diào)
改裝燃?xì)廛�，在現(xiàn)在石油危機(jī)的大環(huán)境下，發(fā)展前途肯定是有的。眾所周知，這據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年國(guó)內(nèi)的汽車保有量預(yù)計(jì)在7000萬(wàn)輛左右吧。但是，國(guó)內(nèi)燃?xì)釹
調(diào)音前的準(zhǔn)備工作： 1）、將主機(jī)的附加功能全部恢復(fù)到出廠默認(rèn)狀態(tài)，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前后聲場(chǎng)、左右平衡也一樣，（這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧，這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一
如果改成雙燃料，沒(méi)有任何問(wèn)題。但費(fèi)用較高。 如果只是加控制器，首先注意是不是質(zhì)量過(guò)硬，賣家對(duì)于汽車的電子控制理論了解多少。不連接氧傳感器的控制器剛使用時(shí)省，但使用一段時(shí)間后有些車型的使用者反映怎么不怎么省呀。。。呵呵。
改裝車，停留在實(shí)用階段。雖然現(xiàn)在愿意改裝的車主已越來(lái)越多，但是大部分車所做的改裝項(xiàng)目都是比較初級(jí)、實(shí)用性的改裝。真正深層次上的改裝還很少。原因與現(xiàn)時(shí)人們對(duì)汽車改裝的認(rèn)知度不夠，還有一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題就是經(jīng)濟(jì)能力的問(wèn)題。改裝
你都說(shuō)了。想改音響.簡(jiǎn)單改一下車用喇叭.改成大尺寸低音喇叭.推薦用索尼的。 也可以加裝低音炮.串一下喇叭就能裝.炮的電源可以用電筆測(cè)一下線.開關(guān)一下點(diǎn)火鑰匙.就能判定出火線.零線接車體
本田杰德以其家用性能著稱，但在音質(zhì)上略顯不足。車主追求更高音樂(lè)享受，選擇濟(jì)南77進(jìn)行音響升級(jí)。配置包括惠威C1600兩分頻喇叭、C1600C同軸喇叭、卓夢(mèng)MLV8超薄低音炮和KX3113功放，以及大白鯊環(huán)保隔音。改裝后，前聲場(chǎng)音質(zhì)顯著提升，后聲場(chǎng)立體感增強(qiáng)，低音效果渾厚，功放提供穩(wěn)定功率，整體音效煥...
帕杰羅V93以其霸氣外觀和雄渾動(dòng)力著稱，但車身重量限制了其越野性能。AnroT-VT雙螺桿機(jī)械增壓器的出現(xiàn)，為車主帶來(lái)了福音。這款增壓器以其持續(xù)的動(dòng)力輸出、258HP的馬力和340NM的扭矩，以及低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和低成本維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，成為動(dòng)力改裝的熱門選擇。三菱V93的動(dòng)力提升40%，扭矩提升30%，0-...
防傾桿，也被稱作下拉桿，是汽車改裝中提升操控性能的關(guān)鍵部件。它通過(guò)減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，改善乘坐舒適性，從而增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。防傾桿與懸掛彈簧協(xié)同工作，將左右懸掛連接起來(lái)，當(dāng)一側(cè)懸掛被壓縮時(shí)，防傾桿需要克服兩側(cè)彈簧的彈力，其粗細(xì)決定了彈力的大小。正確的防傾桿尺寸對(duì)于懸掛系統(tǒng)至關(guān)重要，有時(shí)甚至需要更換更軟...
對(duì)于艾瑞澤5車主來(lái)說(shuō)，提升音響音質(zhì)是很常見的選擇。本次改裝案例中，車主偏好人聲和流行音樂(lè)，因此選擇了JBLCLUB6500C分頻和JBLCLUB6520同軸等器材，這些器材能夠提供清晰飽滿的人聲體驗(yàn)。在改裝過(guò)程中，隔音處理是關(guān)鍵步驟，它不僅能減少車門共振，還能為喇叭提供良好的工作環(huán)境。聲場(chǎng)喇叭安裝回...
德州東駿為吉利繽瑞車主進(jìn)行了汽車音響改裝。前聲場(chǎng)采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場(chǎng)為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號(hào)。車輛進(jìn)行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場(chǎng)中低音的保真度和高音的穿透力更強(qiáng)。簡(jiǎn)述：吉利繽瑞改裝，車主通過(guò)交叉火力A62與同軸...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩(shī)尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
哈弗H6音響升級(jí)，車主應(yīng)謹(jǐn)慎拆卸，以免復(fù)雜電路問(wèn)題。初次升級(jí)推薦更換前后門揚(yáng)聲器，利用原車發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)，選擇功率50W、靈敏度高的音箱，提升駕駛體驗(yàn)。隨著聽力需求提升，可考慮進(jìn)一步升級(jí)。初級(jí)改裝者追求改善原車音響效果，中級(jí)改裝者追求改裝樂(lè)趣，高級(jí)改裝者追求個(gè)性化音響理念。改裝方案多樣，價(jià)格從1500至...
豐田考斯特，這款由四川一汽生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車，以其商務(wù)用車和中巴車的定位，成為眾多企業(yè)政府單位接待用車的首選。通過(guò)12座改裝前后的對(duì)比，我們可以看到考斯特改裝的受歡迎程度。原本簡(jiǎn)單的內(nèi)飾和裝置，在設(shè)計(jì)師的巧手下，展現(xiàn)出與眾不同的氣質(zhì)，成為改裝商務(wù)車中的佼佼者。改裝后的考斯特，不僅外觀莊重大方，細(xì)節(jié)裝飾也使...
斯柯達(dá)明銳以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性價(jià)比著稱，但噪音問(wèn)題不容忽視。車主選擇東營(yíng)東駿音響改裝，通過(guò)三層底盤隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車內(nèi)噪音。底盤采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過(guò)專業(yè)隔音材料和...
在《賽博朋克2077》中，玩家可以通過(guò)游戲中的載具自定義系統(tǒng)來(lái)改裝汽車。雖然目前游戲中還沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)，但預(yù)計(jì)在未來(lái)的游戲更新中會(huì)加入相關(guān)的改裝玩法，以增加游戲的豐富度和趣味性。除了游戲內(nèi)的改裝玩法，玩家還可以通過(guò)購(gòu)買新車輛來(lái)享受改裝的樂(lè)趣。一旦購(gòu)買新車，玩家就可以將其視為永久財(cái)產(chǎn)，無(wú)需擔(dān)心換車的問(wèn)題...
：在快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)中，車輛改裝尤其是避震系統(tǒng)的改裝日益受到車主的喜愛(ài)。車主常通過(guò)改短彈簧等方法來(lái)降低車身高度，而“幾指高”的衡量方式并非嚴(yán)格的高度參數(shù)單位，而是用于評(píng)估底盤降低幅度和車輪與車身間隙的均勻性。合理的避震調(diào)校應(yīng)確保底盤左右高度一致，以保證車輛外觀美觀和行駛穩(wěn)定。然而，改裝需專業(yè)進(jìn)...
大眾帕薩特車主熱愛(ài)音樂(lè)和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟(jì)南77汽車音響進(jìn)行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國(guó)捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門板經(jīng)過(guò)雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強(qiáng)勁低音。功放確...
作為一款經(jīng)典車型，大眾寶來(lái)在動(dòng)力和操控上表現(xiàn)出色，但原車音響系統(tǒng)卻略顯粗糙。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了音響改裝。前聲場(chǎng)升級(jí)為意大利史泰格MS650C套裝，后聲場(chǎng)為L(zhǎng)EO650C套裝，搭配德國(guó)MUSWAYD1SDSP功放和GT四門環(huán)保隔音。改裝后的音響系統(tǒng)不僅提升了音質(zhì)，還增強(qiáng)了音樂(lè)的控制力和解析力...
又是周末，昆明發(fā)燒友汽車音響店內(nèi)外依然是停滿了將要改裝音響的車輛。這臺(tái)奧迪A4L正在升級(jí)音響，這次音響改裝升級(jí)，從喇叭、功放和超低音都做了深入的升級(jí)。奧迪A4L音響改裝配置單包括前聲場(chǎng)英國(guó)CVRS6.2兩分頻套裝喇叭、后聲場(chǎng)西瑪HQ-2650兩分頻套裝喇叭、西瑪S600處理器、弗萊德10寸低音以及四...
提車6個(gè)月，行駛7791公里，平均油耗9.7升。日常城市通勤，兩次長(zhǎng)途旅行，共3千公里。首保已完成，2保待做。外觀、空間、動(dòng)力和操控性均滿意，內(nèi)飾做工尚可。噪音、油漆和電子產(chǎn)品配置是吐槽點(diǎn)。建議混動(dòng)版，豪華版性價(jià)比高。顏色選擇根據(jù)個(gè)人喜好，落地價(jià)因城市和時(shí)間而異。加裝產(chǎn)品包括360全景影像、數(shù)字雷達(dá)...
阿爾派自1967年成立以來(lái)，專注于汽車音響和通信系統(tǒng)，全球擁有三十多個(gè)海外企業(yè)，致力于提供超出期待的汽車生活體驗(yàn)。阿爾派S-A32F功放以其高穩(wěn)定性、小巧機(jī)身和高性價(jià)比著稱。這款D類功放采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能感應(yīng)芯片，確保音響系統(tǒng)穩(wěn)定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
改裝鹵素?zé)魹長(zhǎng)ED燈是否會(huì)影響年審？答案是一般不會(huì)，只要改裝的LED燈不干擾對(duì)面車輛的正常行駛。鹵素?zé)�，也稱為鹵鎢燈，是白熾燈的一種變體。對(duì)于轎車改裝LED燈的年檢接受度，取決于改裝是否符合年檢標(biāo)準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的改裝是違法的，可能導(dǎo)致年審不通過(guò)。根據(jù)《汽車登記限定》，改變車輛的多個(gè)方面需要向車管所申請(qǐng)...
在炎熱的夏季，奔馳GLC300L的車主們迎來(lái)了一項(xiàng)重要的升級(jí)——座椅通風(fēng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這項(xiàng)升級(jí)不僅提升了駕乘的舒適度，還增強(qiáng)了駕駛的安全性。技術(shù)師傅們?cè)谑┕で皶?huì)進(jìn)行車身檢查和保護(hù)措施，確保施工過(guò)程中車輛不受損傷。座椅通風(fēng)功能通過(guò)專業(yè)的打孔和風(fēng)機(jī)安裝，配合原廠電腦編程，讓車主享受到?jīng)鏊淖?..
長(zhǎng)安CS75的改色貼膜選擇，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口膜的對(duì)比。國(guó)產(chǎn)膜施工效果和持久性不如進(jìn)口膜，適合短期變換車身顏色。進(jìn)口膜價(jià)格高，適合追求效果和長(zhǎng)期需求。改色膜規(guī)格為1.52m*20m，結(jié)構(gòu)為多層流延，材料為PVC，具有耐氣候、防潮、抗老化等特性。膠水為溶劑聚丙烯，耐溫范圍-50到110℃，施工溫度20到25℃...
國(guó)際化、品牌化、專業(yè)化是主辦者始終堅(jiān)持的定位，經(jīng)過(guò)五年的完善與提升，上海改博會(huì)在國(guó)際舞臺(tái)上逐漸嶄露頭角。未來(lái)三年，上海改博會(huì)計(jì)劃迅速擴(kuò)大規(guī)模，以美國(guó)SEMASHOW、德國(guó)ESSENMOTORSHOW、日東AUTOSALONO為標(biāo)桿，力爭(zhēng)將RAAUTOSHOW打造成具有世界影響力的品牌盛會(huì)。2010年...
