要看看是什么車？一般轎車排量約小怠速越低接近一般是700RPM其他會接近1000rpm
1，在發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機電壓低時、ECU程序設(shè)計要適當(dāng)?shù)奶岣叩∷�，這個正常情況，如果發(fā)動機水溫正常、不開空調(diào)而怠速高，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)故障。2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查
發(fā)動機需要檢修了個問題你首先要檢查一下你的高壓線，火頭,我估計的沒錯，應(yīng)該是高壓線圈的問題高壓線圈出問題，導(dǎo)致火頭大火，發(fā)動機，缺缸作業(yè)，自然會出現(xiàn)抖動,
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取０l(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)
怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。 一、怠速不穩(wěn)的分類
好啊是最常見的問題啊1、火花塞、缸線造成的發(fā)動機抖動 火花塞正負(fù)極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導(dǎo)致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發(fā)動機產(chǎn)生抖動。此外點火線圈老化造成高壓
發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車常見的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會出現(xiàn)汽車有故障而自診斷系統(tǒng)卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無關(guān)代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機械
汽車發(fā)動機怠速抖動現(xiàn)象的愿因及排查方法探討 摘要；本文主要闡述了汽車發(fā)動機怠速抖動機理，分析了導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生怠速抖動現(xiàn)象的故障原因，提出了發(fā)動機怠速抖動故障的排查方法。在文中結(jié)合了實際的維修實例加以論證分析
1、引擎腳老化，引擎腳是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。更換使用過久的引擎腳。2、點火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好
汽車怠速時，不同車況及狀態(tài)會導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機怠速在550-800轉(zhuǎn)。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉(zhuǎn)。若在冷車時發(fā)動機怠速為1000轉(zhuǎn)，并在發(fā)動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正�，F(xiàn)象。怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能、油耗和排放都有較...
唐dm冷車啟動時，發(fā)動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關(guān)，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正�，F(xiàn)象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風(fēng)扇聲是電池溫控系統(tǒng)工作，會自動停止。SOC設(shè)置在中控大屏里，可語音或手動設(shè)置�；靹幽Ｊ较�，發(fā)動機在電量低于設(shè)定值時主動給電池充電，高于設(shè)定值時只在剎車、...
汽車怠速時出現(xiàn)抖動和發(fā)動機故障燈亮，可能是由于發(fā)動機積碳、節(jié)氣門臟污、火花塞問題或混合氣燃燒不充分導(dǎo)致的。這些狀況還可能引起爆震和加速無力。怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)/分鐘，過高或過低都可能引發(fā)駕駛問題。進(jìn)氣歧管泄漏、節(jié)氣門積碳、怠速空氣控制元件故障都可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。積碳過多會影響冷啟動和怠...
一輛眾泰大邁X7在冷車啟動時怠速低，2分鐘后自動恢復(fù)正常，偶爾無法啟動。經(jīng)過故障確認(rèn)，讀取到EPS故障碼C1261和U0121。檢查電路圖發(fā)現(xiàn)EPS/1#與ESP/28#共用1路IG電源。測量電壓后，發(fā)現(xiàn)燃油壓力測試結(jié)果異常，燃油泵在線測試顯示燃油壓力波動明顯。查閱維修手冊后，檢查線路發(fā)現(xiàn)油泵電源線...
用戶反映眾泰大邁X5在怠速時發(fā)動機異常抖動，加速無力，急加油門時發(fā)動機故障燈亮起。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動機電腦和發(fā)動機本身。經(jīng)過線路檢測和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
怠速時車身抖動，加速時感覺無力，這通常是發(fā)動機缺缸的跡象。缺缸意味著部分汽缸無法正常工作，破壞了發(fā)動機的工作平衡，導(dǎo)致車身有規(guī)律的晃動。這種狀況下，發(fā)動機的功率會大幅下降，比如四缸發(fā)動機缺缸一個，會損失25%的功率，使得車輛加速無力。此外，供油壓力不足也可能導(dǎo)致類似的問題，因為噴油量不足會導(dǎo)致混合氣...
車輛怠速時出現(xiàn)抖動，但行駛中恢復(fù)正常，可能是由于節(jié)氣門、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導(dǎo)致怠速時發(fā)動機抖動。怠速供油系統(tǒng)不良也可能導(dǎo)致此問題，可以通過加油門緩解。劣質(zhì)燃油的使用可能引起怠速抖動，行駛中消失。發(fā)動機內(nèi)部積碳過多或微小零部件老化，以及油壓不穩(wěn)定，如油泵供油壓力異�；驂毫鞲衅鲾�(shù)值錯誤，都可能引...
客戶反映眾泰大邁X5發(fā)動機怠速時抖動嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點火線圈后故障消失，但不久后問題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗證點火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進(jìn)一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動問題解決。客戶自費更換火花塞，并被建議...
發(fā)動機怠速從900轉(zhuǎn)降至600轉(zhuǎn)，這通常不是正常現(xiàn)象�？赡艿膯栴}包括進(jìn)氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導(dǎo)致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發(fā)動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現(xiàn)為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞也會導(dǎo)...
文章講述了汽車怠速電機的工作原理及調(diào)整方法。怠速電機通過調(diào)節(jié)旁通管的空氣流量來控制發(fā)動機的進(jìn)氣量，以維持發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。調(diào)整時，需通過旋轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)電機前端的微型螺紋螺絲進(jìn)行。調(diào)整后，行車電腦會自行進(jìn)行微調(diào)。若怠速不正常，可通過逆時針或順時針旋轉(zhuǎn)插頭進(jìn)行微調(diào)。如遇進(jìn)氣量問題，可清潔側(cè)通風(fēng)室并調(diào)...
日產(chǎn)陽光的正常怠速大約在800轉(zhuǎn)左右。如果發(fā)動機出現(xiàn)抖動，通常建議清洗節(jié)氣門，因為節(jié)氣門過臟可能是主要原因。其他可能的原因包括發(fā)動機機械故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問題、發(fā)動機管理系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)問題以及供油系統(tǒng)故障。這些故障可能表現(xiàn)為氣缸壓力不均、進(jìn)氣管漏氣、積炭過多、信號錯誤、線路故障、火花塞問題、高壓線或...
怠速是指發(fā)動機在不踩油門時的穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。通常，柴油機怠速轉(zhuǎn)速在500-800r/min，汽油機在700-1000r/min。冷車時怠速較高，約1300-1500轉(zhuǎn)，以快速升溫至工作溫度，減少磨損和排放。怠速異�？赡苡啥喾N原因引起，如漏氣、堵塞或調(diào)整不當(dāng)?shù)�。怠速性能影響排放、油耗和舒適性，是衡量發(fā)動...
發(fā)動機的異常抖動會受到用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣的影響，使用合格的燃油、機油和防凍液可以有效預(yù)防抖動問題。劣質(zhì)汽油、缺機油或防凍液都可能引發(fā)發(fā)動機抖動，甚至造成發(fā)動機損壞。新車提車時油量較少，容易引發(fā)誤解，加好燃油后應(yīng)仔細(xì)觀察車輛工作狀況，以避免不必要的損失。因此，在日常使用中應(yīng)留意燃油、機油和防凍液的質(zhì)量...
汽車發(fā)動機怠速故障包括不穩(wěn)、不良、熄火及過高等，可通過調(diào)整怠速螺釘、檢查清洗量孔、漏氣及火花塞等方式解決。對于怠速不穩(wěn)，需檢查量孔堵塞與漏氣；怠速熄火需檢查化油器與電磁線圈；怠速過高則檢查節(jié)氣門及拉簧等部件。汽車保養(yǎng)1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因...
怠速是發(fā)動機在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時啟動。怠速的設(shè)定基于發(fā)動機的運行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機通過混合油氣爆燃產(chǎn)生動力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因為壓縮機需要...
**發(fā)動機為何頻繁“抖動”？揭秘怠速不穩(wěn)的多種可能原因**發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車維修中常見的故障，可能的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、節(jié)氣門或怠速馬達(dá)發(fā)卡、進(jìn)氣量失準(zhǔn)等。燃油供給系統(tǒng)的問題，如噴油器故障、燃油壓力不正常、噴油量失準(zhǔn)以及燃油品質(zhì)不佳，也是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的常見原因。此外，點火系統(tǒng)的不正常，如不點火、...
總結(jié)內(nèi)容：發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車維修中常見的故障之一，涉及多種可能原因。包括進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、節(jié)氣門或怠速馬達(dá)發(fā)卡、進(jìn)氣量失準(zhǔn)等。燃油供給系統(tǒng)的問題，如噴油器故障、燃油壓力不正常、噴油量失準(zhǔn)以及燃油品質(zhì)不佳也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。此外，點火系統(tǒng)如不點火、點火能量弱、點火時間不對也是重要因素。機械部分如正時錯齒...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的，包括電控怠速控制閥的問題。ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號來調(diào)節(jié)怠速控制閥。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指示控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量。油污和積炭可能導(dǎo)致控制閥動作遲滯或卡死，影響ECU對發(fā)動機怠速的調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)...
車輛怠速時排氣管突突響，可能是排氣管損壞或發(fā)動機缺缸。排氣管損壞會導(dǎo)致高溫高壓廢氣直接噴出，產(chǎn)生響聲。發(fā)動機缺缸時，氣缸停止工作，打破排氣銜接，引起排氣管響聲。若因點火問題導(dǎo)致氣缸不工作，可燃混合氣體在排氣管內(nèi)爆炸，產(chǎn)生強烈響聲。目前有些車輛在怠速的過程中，排氣管會出現(xiàn)突突的響聲，那么發(fā)動機怠速抖動...
一輛行駛超過27萬公里的2007年HFC6500A1C8瑞風(fēng)商務(wù)車，裝備韓國現(xiàn)代G4JS2.4L雙頂置凸輪16氣門電控汽油發(fā)動機，5速手動變速器。用戶反映發(fā)動機怠速不穩(wěn)，故障燈偶爾點亮。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速波動大，加速時發(fā)悶，排氣管有黑煙，故障燈閃爍。通過數(shù)據(jù)流分析，發(fā)動機各項數(shù)值不穩(wěn)定，主要由...
