基本是怠速閥門(mén)的問(wèn)題。高速怠速下降到正常怠速的控制閥電子部分有問(wèn)題,更換。 發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制是依靠旁通氣道中怠速控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的,冷車(chē)時(shí)怠速控制閥中的轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng)角度小而空氣流量大,故產(chǎn)生高怠速,待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng)的角
1、不管是冷啟動(dòng),還是停一會(huì)再啟動(dòng),一般斷電幾分鐘后,每次啟動(dòng)時(shí),先通電3-5秒,讓燃油泵先供油,讓機(jī)油泵等壓力都上去,讓各個(gè)傳感器都有信號(hào)然后再點(diǎn)火。2、停車(chē)超過(guò)1個(gè)小時(shí)的,最好不要啟動(dòng)就走,原地?zé)彳?chē)10-30秒不會(huì)浪
汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí),怠速會(huì)比較高,過(guò)一會(huì),就會(huì)慢慢的降至七八百轉(zhuǎn)并穩(wěn)定在這一范圍。這是正常的現(xiàn)象。為什么汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí),怠速要高呢?1,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止到工作,需要比較大的的力矩來(lái)推動(dòng),所以剛起動(dòng)時(shí),電腦會(huì)控制氣缸內(nèi)多進(jìn)氣,多噴
回答: 正常。但瞬間怠速有點(diǎn)高,一般會(huì)在1800左右。 建議: 建議樓主去4S店里查一下,畢竟是新車(chē),圖個(gè)放心。 謝謝采納
是正常的,現(xiàn)在汽車(chē)的怠速都是有汽車(chē)行車(chē)電腦版控制,當(dāng)水溫和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度時(shí),怠速待到1000轉(zhuǎn)-1200轉(zhuǎn)左右,但是你熱車(chē)過(guò)程中,你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的發(fā)動(dòng)機(jī)(低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī))怠速最終達(dá)到800左右,這是正常的!
如果持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)就是問(wèn)題了。如果有問(wèn)題可以使用節(jié)油怠速馬達(dá)解決。具體Q874173572或網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)。
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障; 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常; 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
因?yàn)閯倖?dòng)的時(shí)候水溫很低,所以電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)怠速,這叫做冷車(chē)提速功能。58車(chē)
正常! 發(fā)動(dòng)時(shí)為了節(jié)省燃油及減少磨損,一般都有個(gè)冷車(chē)快怠速或水溫傳感器,(水溫傳感器顧名思義是探測(cè)水溫,向ECU提供信號(hào),確保發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)控制噴油量的一種電子原器件。進(jìn)一步講:ECU根據(jù)水溫傳感器提供
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)成比例關(guān)系的,當(dāng)你怠速的時(shí)候,由于轉(zhuǎn)速低,汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速也相應(yīng)的低,此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)的低壓會(huì)比較高,膨脹閥開(kāi)度會(huì)比較小,進(jìn)入蒸發(fā)器的流量也較小,導(dǎo)致蒸發(fā)器換熱量也少,直接表現(xiàn)的是你會(huì)感覺(jué)
汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)怠速高,隨后降低,這是正,F(xiàn)象嗎?很多車(chē)主在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)怠速突然升高,但很快又恢復(fù)正常。這是因?yàn)槔滠?chē)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多燃油來(lái)提供能量,導(dǎo)致怠速較高。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升,怠速自然降低。如果怠速?zèng)]有恢復(fù)正常,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多,需要檢查噴油嘴或進(jìn)氣道,并進(jìn)行清洗。這種情況通常不需要過(guò)...
冬季來(lái)臨,北方車(chē)主常需將車(chē)停室外,卻疑惑汽車(chē)能否承受低溫。理論上,汽車(chē)可在任何溫度下停放室外。但為確保安全,應(yīng)添加防凍液等,只要室外溫度不超防凍液耐溫,汽車(chē)便可安全停放。防凍液一般可耐零下45度低溫,具體依品牌而定。在零下50度,汽車(chē)啟動(dòng)將極為困難。氣溫降至零下10至15度時(shí),冷啟動(dòng)已不易。若至零下...
汽車(chē)怠速的正常范圍因車(chē)型而異,但一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛在熱車(chē)狀態(tài)下,怠速在600至800轉(zhuǎn)/分鐘是常見(jiàn)的。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),怠速可能高達(dá)1000多轉(zhuǎn)/分鐘,隨后會(huì)逐漸降低至正常值。怠速異?赡苡绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)性能,過(guò)高會(huì)增加磨損和油耗,過(guò)低可能導(dǎo)致熄火,尤其在行駛中突然熄火非常危險(xiǎn)。激光大燈以其高亮度、長(zhǎng)壽命和良好...
汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速高并需要較長(zhǎng)時(shí)間才能降下來(lái),這是正,F(xiàn)象。冷啟動(dòng)時(shí),由于環(huán)境溫度低,潤(rùn)滑油流動(dòng)性差,汽油霧化效果不佳,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要高怠速來(lái)快速提高水和機(jī)油溫度。只要怠速不超過(guò)2000轉(zhuǎn),就屬于正常范圍。隨著機(jī)油流動(dòng)性逐漸變好,怠速會(huì)逐漸降低。這一過(guò)程是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師設(shè)定的程序,無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂。有時(shí)...
汽車(chē)啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高可能是由多種原因引起的。節(jié)氣門(mén)卡滯、怠速控制閥故障、水溫傳感器問(wèn)題、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣,以及空調(diào)開(kāi)關(guān)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障都可能導(dǎo)致怠速過(guò)高。解決這些問(wèn)題,首先要檢查節(jié)氣門(mén)是否卡滯,調(diào)整螺絲并潤(rùn)滑內(nèi)部零件;其次,檢查怠速控制閥是否因油污積碳而卡頓,必要時(shí)更換;接著,用萬(wàn)用表和紅外...
汽車(chē)電瓶電壓一般低于11v可能難以啟動(dòng),14.4v的電壓則不正常偏高。正常啟動(dòng)前電壓應(yīng)在11.8至12.8V間。電壓過(guò)低可能是電瓶老化或未關(guān)閉電器導(dǎo)致虧電,影響啟動(dòng)。車(chē)輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或行駛可補(bǔ)充電量。電瓶需定期保養(yǎng)維護(hù)以延長(zhǎng)使用壽命。汽車(chē)電瓶的電壓一般低于11v就可能會(huì)處于比較難啟動(dòng)的狀態(tài)了,如果汽車(chē)電...
汽車(chē)原地怠速確實(shí)可以為電瓶充電,尤其在疫情期間不出門(mén)的情況下,這一方法顯得尤為重要。怠速10分鐘大約能為電瓶補(bǔ)充6%的電量。這是因?yàn)榈∷贂r(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1500轉(zhuǎn),提供的電壓穩(wěn)定在14V左右,與12V電瓶形成電勢(shì)差,從而充電。怠速電流至少在40A以上,對(duì)于60Ah的電瓶來(lái)說(shuō),1小時(shí)能充進(jìn)24Ah的電...
汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速不穩(wěn),可能是由于以下幾個(gè)原因造成的:1.機(jī)械零件臟污、磨損或安裝不當(dāng),導(dǎo)致汽缸功率不平衡,影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性。2.節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積炭、污垢過(guò)多,影響怠速進(jìn)氣量控制,導(dǎo)致混合氣燃燒不正常。3.燃油油壓過(guò)低,導(dǎo)致噴油質(zhì)量差,混合氣過(guò)稀,影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性。建議定期檢查和清潔機(jī)械零件、...
汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)怠速高是正,F(xiàn)象,由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制。雖然理論上可調(diào)低,但需改變發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù),操作困難且無(wú)實(shí)際意義。冷啟動(dòng)怠速高是為了保證順利啟動(dòng)和改善尾氣排放。感覺(jué)怠速過(guò)高不舒服,可在啟動(dòng)后盡快行駛,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退出高怠速狀態(tài)。但請(qǐng)遵循用戶手冊(cè),確保安全。很多車(chē)起步時(shí)怠速很高,這是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)...
熱車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間,而冷車(chē)時(shí)則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)完全松開(kāi)時(shí)的自然運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車(chē)怠速較高,是為了快速升溫至工作溫度,確保良好的潤(rùn)滑。怠速轉(zhuǎn)速對(duì)排放、油耗和舒適性有顯著影響,過(guò)高或過(guò)低都不理想。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)多噴油以快速提升水溫,使怠速轉(zhuǎn)速...
汽車(chē)起動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)可能是由于蓄電池電量不足、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良或啟動(dòng)電路故障等原因。通常,蓄電池虧電是主要原因,可以通過(guò)檢查儀表、大燈亮度、喇叭聲音和蓄電池放電程度檢視孔來(lái)判斷。汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的更換價(jià)格因廠家和型號(hào)而異,非原廠產(chǎn)品大約在300-400元,原廠產(chǎn)品約600元,高端車(chē)型的起動(dòng)機(jī)價(jià)格可能在1000...
起動(dòng)機(jī)和怠速馬達(dá)是汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。起動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁感應(yīng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,分為行星齒輪型和直接傳動(dòng)型。怠速馬達(dá)則控制汽車(chē)怠速,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)怠速。日常檢查包括蓄電池、保險(xiǎn)絲和繼電器的狀態(tài)。怠速馬達(dá)工作原理是裝在節(jié)流閥體上,由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器控制怠速。判斷怠速馬達(dá)好壞的技巧包括故障診斷、檢查進(jìn)氣...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),由于內(nèi)阻大,ECU會(huì)加濃噴油,導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少,轉(zhuǎn)速回落至目標(biāo)怠速。目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定考慮了穩(wěn)定性、油耗和NVH等因素,通常通過(guò)冷卻液溫度傳感器、空調(diào)壓縮機(jī)、其他負(fù)載和外部控制單位的怠速請(qǐng)求等參數(shù)來(lái)決定。此外,還有進(jìn)氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
文章內(nèi)容主要講述了汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出,預(yù)熱時(shí)間不需過(guò)長(zhǎng),一般在水溫表指針剛開(kāi)始動(dòng),或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛,或者等一分鐘左右就行。建議車(chē)主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛,然后再正常提速即可。另外,文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車(chē)時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
愛(ài)車(chē)電瓶使用年限不同,啟動(dòng)頻率也有所差異。電瓶使用4年左右,建議10天怠速20分鐘,以保證發(fā)電機(jī)為蓄電池充電。若電瓶?jī)H使用2年,15天啟動(dòng)一次即可,有條件的話,外出行駛2-3小時(shí)更佳,因?yàn)榧佑烷T(mén)行駛能更快充電。長(zhǎng)時(shí)間不充電會(huì)影響電瓶壽命。另外,斷開(kāi)蓄電池負(fù)極可延長(zhǎng)停車(chē)時(shí)間,但可能導(dǎo)致故障代碼和功能丟...
發(fā)動(dòng)機(jī)低溫導(dǎo)致燃油和潤(rùn)滑油溫度不足,影響動(dòng)力性;氣門(mén)和進(jìn)氣道積炭過(guò)多,吸收燃油導(dǎo)致混合氣過(guò);各缸工況不同,火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制出現(xiàn)差異;冷卻液溫度傳感器失靈,導(dǎo)致噴油量錯(cuò)誤;混合比不合適,氧傳感器不工作導(dǎo)致ECU判斷失誤;空氣流量計(jì)臟污、EGR閥工作不良、怠速馬達(dá)控制不當(dāng)、油品差等其他原因;冬...
冷車(chē)啟動(dòng)后,怠速起初較高隨后逐漸降低,這是正,F(xiàn)象。啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)調(diào)節(jié)傳感器和執(zhí)行器使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大,噴油量增加,以提高轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫。此過(guò)程有助于快速輸送機(jī)油至各部件摩擦表面,減少磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。冷啟動(dòng)時(shí),三元催化轉(zhuǎn)化器需達(dá)工作溫度后方參與噴油量修正。熱車(chē)過(guò)程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要,...
汽車(chē)怠速20分鐘大約能為電瓶補(bǔ)充20%的電量。在寒冷天氣下,充電前要檢查電解液是否結(jié)冰,避免充電引發(fā)爆炸。同時(shí),要檢查電解液液面高度,不足時(shí)不宜充電。充電時(shí),需定期檢測(cè)電解液密度、電壓和溫度,超過(guò)40℃時(shí)減半充電電流,超過(guò)45℃時(shí)停止充電。電瓶老化會(huì)影響充電效果,嚴(yán)重時(shí)需更換電瓶。怠速充電電流小,理...
南孚點(diǎn)動(dòng)應(yīng)急啟動(dòng)電源是一款便攜式、多功能的汽車(chē)救星,特別適用于因各種原因無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)的狀況。其分為鉛酸蓄電池類(lèi)和鋰聚合物類(lèi)兩種,其中鋰聚合物類(lèi)更為輕便實(shí)用。南孚點(diǎn)動(dòng)以其高性價(jià)比、長(zhǎng)存放時(shí)間及優(yōu)質(zhì)電芯等優(yōu)點(diǎn),成為車(chē)友圈的熱門(mén)選擇。它不僅適用于汽車(chē),還可為摩托車(chē)等充電,支持QC快充,具備多功能應(yīng)急照明。...