風行S500是偶然在上海車展上看見的，上市后就立刻去4S店試駕了，感覺挺好，隔音也不錯。有一種轎車的隔音體驗�？梢匀ピ囻{感受。
樓主你好，你這個擔心其實是多慮的，我去年買的這款車，買回來以后感覺車體的減噪是做的比較到位的。上車以后當關(guān)閉好車門時，會有明顯的噪聲的減低的感覺。這一點東風風行做的還是不錯的。
風行s500采用了9項核心技術(shù)手段對整車NVH進行了全面優(yōu)化。整車隔音材料分布合理，風行S500將重量控制在最低限度，從而達到高隔音、低負重的良好效果，使整車NVH數(shù)值明顯優(yōu)于同級車型。經(jīng)專業(yè)測試，風行S500怠速噪音僅
你好，肯定是寶駿730要小一些。58車
我去4s店試駕過，也聽銷售員介紹了一些信息，風行S500這款車采用了大量的3M內(nèi)飾吸音材料，對來自外界的噪音會又很好的吸收效果，綜合運用9項核心技術(shù)手段進行專業(yè)降噪處理，當時試駕測試時，車怠速時，車內(nèi)噪音最低僅為40分貝
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機油變質(zhì)及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，
你好，底盤調(diào)教很好舒適，因為是轎車地盤，發(fā)動機是三菱的油耗在8.2左右，配置也可以，動力只能說夠用，必定是1.5的發(fā)動機，1.6的會好但是價格不一樣，后期小毛病不好說，我才開了3000多公里
風行S500這款車,雖然這車還沒上市,但是從媒體曝出來的信息看,挺不錯的,五座六座七座都有,能滿足我載人裝物的雙重需求不說,外...
風行S500采用的是1.6L直列四缸全鋁自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機采用多點電噴+MIVEC（進氣可變氣門正時）技術(shù)，最大功率90KW，最大扭矩151Nm。整備質(zhì)量1370kg（手動），1435kg（cvt）,匹配5速手動變
不能，只能用自帶
風行SX6后備箱在常規(guī)狀態(tài)下滿足日常城市儲物需求尚可，但擴展范圍有限。該車定位明確，面向城市多成員家庭，重視第三排實用性。后備箱墊可有效保護后備箱，防止侵蝕和損壞，同時提高駕駛舒適性并降低噪音。風行SX6的后備廂在常規(guī)狀態(tài)下滿足日常城市儲物需求還是可以的。不過當你想要擴展它的時候，就會發(fā)現(xiàn)可擴展的范...
風行菱智在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測試顯示，全車窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時噪音為62分貝，40碼時為70分貝，80碼時為82分貝，90碼時為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來源于發(fā)動機、排氣、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進行隔音前，應(yīng)檢查...
風行T5EVO通過采用多種降噪技術(shù)，為用戶打造了靜謐的駕駛體驗。車輛在行駛過程中，噪音主要來源于胎噪、風噪、發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲和底盤震動。風行T5EVO通過“減、隔、吸、堵”的方法，有效提升了NVH性能，怠速噪音控制在37分貝以下，達到了深海級的靜音標準。在發(fā)動機噪音抑制方面，采用了低噪音的三菱發(fā)動機，并...
東風風行s500防凍液的更換方法：在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看各個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經(jīng)五通管后，被分配到汽車不同的部分發(fā)揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現(xiàn)象，就應(yīng)該根據(jù)情況更換水管或重新固...
車內(nèi)噪音在時速60公里時僅有61分貝，怠速時更只有39分貝，即便輕聲說話也能聽的清清楚楚。在其他配置方面，SX6體貼入微，全系標配倒車雷達、空氣過濾、行車電腦和液晶顯示屏等實用性很強的配置，高配則引入一鍵啟動、無鑰進入、電動天窗、定速巡航等豐富配置，給消費者帶來更精彩的生活享受。尤其可以讓消費者安心...
