個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該是不會(huì)自動(dòng)熄火的呀！車輛的汽油不用完是不會(huì)的
油燒完了就熄火了！58車
從靜態(tài)體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，這款車很好的繼承了路虎家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形設(shè)計(jì)很有個(gè)性，內(nèi)飾也具有很強(qiáng)的豪華感。在此次發(fā)布會(huì)上，廠家給出這款車的價(jià)格區(qū)間為60萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)位上最直接的對(duì)手恐怕就是保時(shí)捷Macan2.0T了。相比之下
發(fā)現(xiàn)神行保養(yǎng)周期首保：10000公里或12個(gè)月 二保：20000公里或24個(gè)月 保養(yǎng)間隔：10000公里或12個(gè)月一般商家建議首保在7000-8000，沒(méi)有具體的,也有車友5000首保.神行的汽油版的跟極光的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣
奧迪Q5！2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平，動(dòng)力的響應(yīng)讓人無(wú)可挑剔；同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒(méi)有輪間限滑裝置的尷尬，使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型.和路虎品牌的其他車型比起來(lái)，神行者2顯得
牌子不錯(cuò)，畢竟路虎。不過(guò)最近傳出發(fā)神存在不少問(wèn)題，特別是九速變速箱不完善的問(wèn)題，所以不建議入手發(fā)神，內(nèi)飾做工也差�？梢钥紤]同級(jí)別其他車子，例如新出的奔馳GLC，內(nèi)飾很好�；蛘邐W迪Q5，配置高，也有優(yōu)惠。
福特已不再提供發(fā)動(dòng)機(jī)給路虎和沃爾沃了，所以新神行者的發(fā)動(dòng)機(jī)是路虎的Si4發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T），也是一款高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可以達(dá)到240匹馬力。
路虎發(fā)現(xiàn)神行是是智能四驅(qū) 只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。適時(shí)四驅(qū)有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)
不建議買，買神行者的價(jià)格有好多可以選擇，現(xiàn)在捷豹路虎也慢慢實(shí)行國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口的也容易跟著掉價(jià)，你可以考慮RX,Q5,SRX,
性能方面，該車搭配全地形反饋系統(tǒng)，擁有良好的通過(guò)性。新車在國(guó)內(nèi)上市初期提供Si4 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與ZF 9速自動(dòng)變速器匹配。進(jìn)口發(fā)現(xiàn)神行僅有2款車型，售價(jià)分別為55.8萬(wàn)和61.8萬(wàn)，參考極光的售價(jià)，國(guó)產(chǎn)后
一輛行駛里程約10.3萬(wàn)km的比亞迪S6自動(dòng)擋車，早上掛D檔不走，退回P檔后難掛檔，熄火重啟有時(shí)正常。電腦檢測(cè)出故障碼28和54，清除后正常，但第二天故障依舊�？赡茉虬n位開(kāi)關(guān)、線路、儀表配電盒或變速箱TCU故障。維修時(shí)，先檢查檔位開(kāi)關(guān)電源，更換后故障依舊；再檢查TCU電源，更換TCU后故障依舊...
客戶反映福特翼虎在行駛過(guò)程中出現(xiàn)車身斷續(xù)性抖動(dòng)，表現(xiàn)為加速遲緩和供油不足。技師陪同客戶進(jìn)行路試，確認(rèn)問(wèn)題存在，并在D檔行駛時(shí)偶發(fā)自動(dòng)熄火。通過(guò)診斷儀檢查，PCM參數(shù)和油壓均無(wú)異常，火嘴極點(diǎn)也未見(jiàn)差異。更換燃油泵總成后，故障依舊。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和分析，發(fā)現(xiàn)故障與變速箱鎖止電子液壓控制系統(tǒng)有關(guān)。維修過(guò)程中...
一輛比亞迪E5出租車在等紅綠燈時(shí)偶發(fā)性出現(xiàn)D檔自動(dòng)跳至P檔，車輛無(wú)法行走。熄火重新上電后可能恢復(fù)正常，但儀表無(wú)故障提示。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障可能由動(dòng)力電池包、高壓電控總成、BMS或線束等問(wèn)題引起。維修過(guò)程中，VDS檢查無(wú)異常，但用戶反映車輛啟動(dòng)后掛檔不走。讀取故障碼后，實(shí)測(cè)動(dòng)力電池包輸出電壓正常，但高...
一臺(tái)F0AMT車型，在行駛1000公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，車輛無(wú)法啟動(dòng)，且電源無(wú)法退0FF檔。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，儀表檔位顯示D檔，無(wú)法退空擋。診斷儀檢測(cè)到TCU系統(tǒng)多個(gè)故障碼，且無(wú)法刪除。通過(guò)電路圖分析，發(fā)現(xiàn)電磁閥共用一個(gè)搭鐵點(diǎn)，初步懷疑搭鐵不良。檢查后發(fā)現(xiàn)搭鐵線松曠，緊固后故障排除。在處理車輛系統(tǒng)...
一輛行駛里程約3000km的2020年路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，客戶反映停放后啟動(dòng)車輛時(shí)，儀表提示駐車制動(dòng)無(wú)法解除。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)車輛熄火停放后，啟動(dòng)車輛掛入R擋和D擋時(shí)，車輛無(wú)法行駛，駐車制動(dòng)無(wú)法釋放。故障與環(huán)境溫度無(wú)關(guān)，偶爾停放一夜或2-3天后出現(xiàn)。連接診斷儀讀取相關(guān)故障碼，發(fā)現(xiàn)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制模塊存...
2017年11月9日，筆者對(duì)比亞迪宋MAX進(jìn)行了全面評(píng)測(cè)，特別關(guān)注其操控和懸架性能。宋MAX的轉(zhuǎn)向反饋清晰，低速轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，無(wú)明顯非線性變化。1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6前速濕式雙離合變速器，動(dòng)力輸出平順，優(yōu)于路虎發(fā)現(xiàn)神行的2.0T+9AT。D擋模式下，換擋策略有效抑制震動(dòng)，提升油耗表現(xiàn)；S擋模式則釋放...
一輛行駛里程約8.7萬(wàn)km的2012年北京索納塔轎車，在D擋起步時(shí)易熄火，且無(wú)升擋振動(dòng)感。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)換擋控制電磁閥A和B存在斷路故障。通過(guò)測(cè)量和檢查，確認(rèn)電磁閥線圈正常，但電磁閥失控。最終發(fā)現(xiàn)，由于車主在大修時(shí)將電磁閥線束連接器與脈沖信號(hào)線束連接器位置裝錯(cuò)，導(dǎo)致變速器被鎖定在3擋。對(duì)調(diào)裝錯(cuò)的...
一輛行駛里程約84719km的雪佛蘭賽歐轎車，VIN碼為L(zhǎng)SGSJ52N35YXXXXXX。車主報(bào)告車輛在行駛過(guò)程中頻繁熄火。經(jīng)過(guò)診斷，排除了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障碼，發(fā)現(xiàn)在D擋滑行時(shí)車輛有時(shí)會(huì)突然熄火，但能立即重新啟動(dòng)。初步分析可能的原因包括怠速電機(jī)或節(jié)氣門問(wèn)題、曲軸位置傳感器故障、ECM內(nèi)部損壞或線...
車主分享了2009款福瑞迪1.6P手自一體車型在行駛中ABS和手剎燈同時(shí)亮起的故障經(jīng)歷。該故障最早在2018年發(fā)現(xiàn)，高速超車后出現(xiàn)，熄火重啟后故障碼消失，但之后反復(fù)出現(xiàn)。車主觀察到故障燈亮起時(shí)，通常在手自運(yùn)動(dòng)檔位操作和突然轉(zhuǎn)向后。純D檔駕駛時(shí)未發(fā)現(xiàn)故障。建議車主及時(shí)到4S店或?qū)I(yè)維修店檢查ABS系統(tǒng)...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)車主在行駛過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)換擋旋鈕突然失效，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行變換檔位。車主嘗試靠路邊接聽(tīng)電話時(shí)，因掛著D檔不能松開(kāi)制動(dòng)踏板而無(wú)法熄火，只能一直踩著剎車，直接開(kāi)車來(lái)店。到店后，技師嘗試將手剎拉起然后松開(kāi)腳剎車強(qiáng)行熄火，車輛可以熄火。重新啟動(dòng)車輛后換擋旋鈕可以正常旋轉(zhuǎn)變換檔位，但變換幾次檔位后，換擋...
