目前的2011款卡羅拉有1.6、1.8和2.0三款不同排量的發(fā)動機選擇，1.6L的車型采用的是1ZR-FE發(fā)動機，最大功率為90KW（122馬力），最大扭矩為154NM。1.8L的車型采用的是2ZR-FE發(fā)動機，最大功率
1.6L的發(fā)動機功率是90kw1.8L的發(fā)動機功率是103kw
你這么看就明白了：傳統(tǒng)動力汽油發(fā)動機*1 =（雙擎小汽油發(fā)動機*1+電池*1） = 1.8L汽車有低速高速，就像人長跑和短跑傳統(tǒng)1.8L汽油發(fā)動機既要解決短跑的a爆發(fā)力和長跑的b持久性；而雙擎就分開了，a爆發(fā)力由電池解決
雙擎的汽油發(fā)動機是阿特金森循環(huán)，與傳統(tǒng)的奧托循環(huán)不同所以不能用相同的衡量標準阿特金森循環(huán)的燃燒效率，要遠遠高于普通的奧托循環(huán)其功率雖低，但是其燃燒和效率的比，遠遠超過1.6升普通汽油機但是這個循環(huán)技術(shù)的缺點是，低轉(zhuǎn)速動力
你陷入了唯功率輪的泥潭了； 實際上功率并不能說明全部問題，甚至在現(xiàn)在你說的2款車的情況下任何問題都不說明，理由如下： 1，同樣的引擎，類似的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，功率越高說明對引擎的潛力壓榨的越厲害，引擎耐用性也越差，所以要在
你陷入了唯功率輪的泥潭了； 實際上功率并不能說明全部問題，甚至在現(xiàn)在你說的2款車的情況下任何問題都不說明，理由如下： 1，同樣的引擎，類似的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，功率越高說明對引擎的潛力壓榨的越厲害，引擎耐用性也越差，所以要在
你陷入了唯功率輪的泥潭了；實際上功率并不能說明全部問題，甚至在現(xiàn)在你說的2款車的情況下任何問題都不說明，理由如下：1，同樣的引擎，類似的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，功率越高說明對引擎的潛力壓榨的越厲害，引擎耐用性也越差，所以要在合理范圍
自然吸氣的車子都是這樣 要發(fā)揮最大扭矩 必須要4000 5000轉(zhuǎn) 相差個1000轉(zhuǎn) 實際駕駛起來沒多大感覺的 如果你喜歡2000轉(zhuǎn)左右就發(fā)揮最大扭矩的車子 你可以買帶渦輪的 例如1.4t的高爾夫 但渦輪的保養(yǎng)較
根據(jù)廠家的車型參數(shù)，豐田 卡羅拉 2009款 1.6L車型的最大功率(kW) 90
對于2014款卡羅拉的中控臺異響問題，雖為常見現(xiàn)象，卻給車主帶來不便。此異響通常出現(xiàn)在儀表臺或車門內(nèi)飾板等塑料件較多的部位，尤在不平路面行駛時因車身震動和扭轉(zhuǎn)而易產(chǎn)生。異響可能因塑料件共振或相互擠壓摩擦所致，并隨季節(jié)和環(huán)境溫度變化。消除異響需檢查裝配是否不良、部件是否松動，并適當緊固或加裝減震防噪墊...
豐田卡羅拉的胎噪問題在同級別車型中算是常見的，但并非不可解決。整車隔音效果雖然一般，但考慮到售價，這樣的配置也是可以理解的。胎噪的產(chǎn)生與輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計以及磨損情況有關(guān)，臟物附著和減震器性能同樣會影響噪音。更換靜音輪胎是一種有效的解決方案。輪胎噪音控制涉及復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋等多個方面，材質(zhì)...
豐田新卡羅拉的CVT變速箱在行駛幾千公里后，部分車輛會出現(xiàn)類似哨聲的異響，尤其在行駛一段時間后異響更加明顯。這主要是由于變速箱過盈配合問題導(dǎo)致的。一汽豐田曾針對2015年6月至8月生產(chǎn)的卡羅拉進行召回，并免費更換變速箱總成。然而，對于2016款和2017款的卡羅拉，至今尚未出現(xiàn)類似問題。CVT變速箱...
17款卡羅拉變速箱存在異響問題，隨著行駛公里數(shù)增加，異響越來越明顯，甚至低速行駛時出現(xiàn)頓挫。怠速時變速箱也有尖銳異響。豐田官方通過非正式手段召回，為車主免費更換有問題的CVT變速箱，但問題并未完全解決。多數(shù)經(jīng)銷商態(tài)度積極，但希望廠家能慎重對待變速箱問題。其實關(guān)于17款卡羅拉變速箱異響問題從去年開始就...
卡羅拉以其低油耗、強勁動力、寬敞空間和良好操控性贏得了消費者的青睞，被譽為“開不壞的豐田”。然而，這款銷量王也存在一些被車主詬病的問題。首先，內(nèi)飾用料較為粗糙，多采用硬塑料，且存在偷工減料現(xiàn)象。其次，車漆較薄，容易在小剮小蹭中露出底漆。再者，配置較低，低配版缺少ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置。此外...
卡羅拉1.2T怠速問題常見于點火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數(shù)據(jù)流確認故障點。節(jié)氣門和火花塞問題概率較低。發(fā)動機需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點火。直噴發(fā)動機易產(chǎn)生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現(xiàn)抖動不穩(wěn)，應(yīng)及時至維修店檢查，避免動力不足、油耗增加及排放系統(tǒng)部件損壞。卡羅拉1.2T怠速問題多與點火...
內(nèi)容豐田卡羅拉確實存在漏油情況，尤其是曲軸漏油較為常見，通常出現(xiàn)在曲軸位置傳感器上。解決此問題需拆卸部分部件，清潔并涂抹密封膠，并更換相關(guān)密封圈和零件。此外，卡羅拉減震器漏油也是個例，但一旦發(fā)現(xiàn)需及時更換，否則可能帶來安全隱患。減震器漏油會影響車輛承載力，對傳動軸、輪輞等造成傷害。無標題、總結(jié)字樣及...
當汽車發(fā)動機出現(xiàn)異常功率下降時，應(yīng)立即停車并停止行駛。這種情況可能是由發(fā)動機電子系統(tǒng)故障引起的，如ECU或傳感器問題。發(fā)動機不僅包含機械結(jié)構(gòu)，還涉及復(fù)雜的電子系統(tǒng)，包括ECU和多個傳感器，它們共同調(diào)節(jié)發(fā)動機的運行。由于電子系統(tǒng)在高溫環(huán)境下工作，故障發(fā)生并不罕見。面對此類問題，首要步驟是使用專業(yè)診斷電...
豐田卡羅拉cvt變速箱在幾千公里后車頭方向可能產(chǎn)生哨聲異響，行駛一段時間后更明顯。原因主要是變速箱過盈配合問題，2015年6月至8月產(chǎn)的卡羅拉曾因此被召回并免費更換變速箱總成。而16款和17款變速箱未出現(xiàn)類似問題。新卡羅拉cvt變速箱平順性良好，但粗暴對待油門會導(dǎo)致打滑現(xiàn)象，特別是在低速忽然地板油超...
豐田卡羅拉變速箱問題表現(xiàn)為幾千公里后車頭方向產(chǎn)生哨聲異響，涉事車輛達5000輛。主要原因為變速箱過盈配合問題，一汽豐田已對2015年6月至8月產(chǎn)車型免費更換變速箱總成。16款和17款變速箱未出現(xiàn)類似問題。保養(yǎng)提示：剎車不踩到底掛擋會損傷變速器，建議規(guī)范操作。豐田卡羅拉變速箱問題主要是幾千公里之后車頭...
豐田新卡羅拉在行駛幾千公里后車頭方向出現(xiàn)哨聲異響，此問題得到眾多車主響應(yīng)。主要是變速箱過盈配合有問題，一汽豐田曾對2015年6月至8月產(chǎn)車型免費更換變速箱總成。16款和17款車型未出現(xiàn)類似問題。保養(yǎng)提醒：剎車未踩到底就掛擋會損傷變速器，應(yīng)規(guī)范操作以避免損害。豐田新卡羅拉變速箱問題主要是幾千公里之后車...
內(nèi)容文章描述了一名車友購買了一輛二手豐田卡羅拉后的不滿體驗。外觀方面，雖然整體耐看，但鹵素大燈和前臉設(shè)計不夠出色。內(nèi)飾較為保守，缺乏儲物空間和舒適性。盡管靜態(tài)表現(xiàn)尚可，但車友反映在高速行駛時車輛品質(zhì)感不佳。此外，對于日系車高速發(fā)飄的誤解以及車輛為舊款車型的實際情況也值得考慮�？傮w來說，該車友的購車體...
總結(jié)內(nèi)容：豐田卡羅拉發(fā)生一起方向盤失控自轉(zhuǎn)的意外事件，涉及網(wǎng)約車司機穆先生及其車輛。穆先生稱在駕駛時方向盤突然自動打轉(zhuǎn)，導(dǎo)致事故和受傷。保險公司認為是車輛質(zhì)量問題，但4S店則認為是車輛碰撞后導(dǎo)致的問題。雙方對責任歸屬存在分歧，穆先生拒絕單方面鑒定并要求找第三方鑒定。目前車輛仍在4S店維修，穆先生決定...
文章詳細介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動模式、關(guān)閉ECO模式等方式進行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗。文章結(jié)合個人經(jīng)歷，展示了對問題的分析和解決思路，為車主提供了實用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
卡羅拉1.2T發(fā)動機在中國市場遭遇了多起投訴，主要問題包括漏油、怠速不穩(wěn)、異響和抖動等。相較老款1.6L和1.8L發(fā)動機，1.2T發(fā)動機故障率更高。廠家對此問題尚未找到根本原因并解決，影響豐田的口碑。如何應(yīng)對和解決這些問題，將是卡羅拉和豐田未來面臨的挑戰(zhàn)。簡述：卡羅拉遭遇1.2T發(fā)動機質(zhì)量問題投訴，...
針對新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)中電機控制器產(chǎn)生的熱量問題，本文介紹了一款240kW電機控制器方案。采用雙面水冷式IGBT和配套散熱器，通過設(shè)計散熱結(jié)構(gòu)有效解決了高功率大電流帶來的器件發(fā)熱問題。對IGBT和疊層母排分別設(shè)計散熱結(jié)構(gòu)，同時針對薄膜電容也設(shè)計了散熱結(jié)構(gòu)，最終實現(xiàn)了對電機控制器整體的散熱。整機功率...
長久以來，卡羅拉以其口碑、低油耗和終端優(yōu)惠贏得了消費者的青睞。2022款卡羅拉以其超低油耗和豐富的安全配置，成為家轎市場的佼佼者。1.5L手動先鋒版以其121馬力和5.6L/100km的油耗表現(xiàn)，搭配8個安全氣囊和多項輔助配置，提供了良好的安全保障。然而，三缸發(fā)動機的震動和動力輸出問題值得考慮。1....
卡羅拉是否支持CarPlay？CarPlay是蘋果公司推出的車載系統(tǒng)，旨在將iOS設(shè)備與車輛多媒體系統(tǒng)無縫整合。2017款卡羅拉并不支持CarPlay，而2021款部分車型支持CARLIFE。要連接CarPlay，需確保車型支持并使用原裝USB線連接。連接后，通過Siri或手機圖標啟動CarPlay...
雙增壓發(fā)動機結(jié)合了機械增壓和渦輪增壓的優(yōu)勢，旨在克服單一技術(shù)的限制。機械增壓在低轉(zhuǎn)速時提供轉(zhuǎn)矩，而渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時提供強大的功率輸出。這種組合確保了在不同速度下都能獲得良好的增壓效果。例如，大眾1.4LTSI發(fā)動機自2005年起就采用了雙增壓技術(shù)，通過在進氣系統(tǒng)上安裝機械增壓器和在排氣系統(tǒng)上安裝渦...
