提問者：wldsfy2016-11-30 00:00
你這么看就明白了：傳統(tǒng)動力汽油發(fā)動機*1 =（雙擎小汽油發(fā)動機*1+電池*1） = 1.8L汽車有低速高速，就像人長跑和短跑傳統(tǒng)1.8L汽油發(fā)動機既要解決短跑的a爆發(fā)力和長跑的b持久性；而雙擎就分開了，a爆發(fā)力由電池解決；汽油發(fā)動機主要是為了解決b持久性雙擎的汽油發(fā)動機主要追求輸出動力的平順性和超高熱效率，也就是說可以減小馬力和功率來適應電池充電及高速持續(xù)輸出的問題。
回答者：lkrwtdr2016-10-21 00:00
你陷入了唯功率輪的泥潭了；實際上功率并不能說明全部問題，甚至在現(xiàn)在你說的2款車的情況下任何問題都不說明，理由如下：1，同樣的引擎，類似的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，功率越高說明對引擎的潛力壓榨的越厲害，引擎耐用性也越差，所以要在合理范圍
提問者：nghiemvanbinh2013-07-23
你陷入了唯功率輪的泥潭了； 實際上功率并不能說明全部問題，甚至在現(xiàn)在你說的2款車的情況下任何問題都不說明，理由如下： 1，同樣的引擎，類似的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，功率越高說明對引擎的潛力壓榨的越厲害，引擎耐用性也越差，所以要在
提問者：騶哦2013-12-07
自然吸氣的車子都是這樣 要發(fā)揮最大扭矩 必須要4000 5000轉(zhuǎn) 相差個1000轉(zhuǎn) 實際駕駛起來沒多大感覺的 如果你喜歡2000轉(zhuǎn)左右就發(fā)揮最大扭矩的車子 你可以買帶渦輪的 例如1.4t的高爾夫 但渦輪的保養(yǎng)較
提問者：juliarinoa2013-11-16
雙擎的汽油發(fā)動機是阿特金森循環(huán)，與傳統(tǒng)的奧托循環(huán)不同所以不能用相同的衡量標準阿特金森循環(huán)的燃燒效率，要遠遠高于普通的奧托循環(huán)其功率雖低，但是其燃燒和效率的比，遠遠超過1.6升普通汽油機但是這個循環(huán)技術(shù)的缺點是，低轉(zhuǎn)速動力
提問者：sunchenglin8882016-09-04
根據(jù)廠家的車型參數(shù)，豐田 卡羅拉 2009款 1.6L車型的最大功率(kW) 90
提問者：xy75732015-11-28
你陷入了唯功率輪的泥潭了； 實際上功率并不能說明全部問題，甚至在現(xiàn)在你說的2款車的情況下任何問題都不說明，理由如下： 1，同樣的引擎，類似的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，功率越高說明對引擎的潛力壓榨的越厲害，引擎耐用性也越差，所以要在
提問者：xanaxside2014-11-29
