日產(chǎn)風(fēng)雅 :Fuga的名稱(chēng)源自意大利一種古老的音樂(lè)形式，日產(chǎn)風(fēng)雅(Fuga)是公爵(Cedric)的后繼車(chē)型。在北美市場(chǎng)，它就是無(wú)限M系列，將通過(guò)無(wú)限品牌的渠道明春開(kāi)始銷(xiāo)售。以350Z的FM平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的風(fēng)雅曾經(jīng)在國(guó)際
日產(chǎn)風(fēng)雅 ：Fuga的名稱(chēng)源自意大利一種古老的音樂(lè)形式，日產(chǎn)風(fēng)雅(Fuga)是公爵(Cedric)的后繼車(chē)型。在北美市場(chǎng)，它就是無(wú)限M系列，將通過(guò)無(wú)限品牌的渠道明春開(kāi)始銷(xiāo)售。以350Z的FM平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的風(fēng)雅曾經(jīng)在國(guó)際
推薦大眾cc 最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀時(shí)尚，真的非常漂亮。整車(chē)造型修長(zhǎng)，流線(xiàn)型很好。有轎車(chē)的時(shí)尚感，也有跑車(chē)動(dòng)感的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，性?xún)r(jià)比整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，配置實(shí)用且齊全，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快，提速順暢力，真皮外加雙色拼接
日產(chǎn)風(fēng)雅 :Fuga的名稱(chēng)源自意大利一種古老的音樂(lè)形式，日產(chǎn)風(fēng)雅(Fuga)是公爵(Cedric)的后繼車(chē)型。在北美市場(chǎng)，它就是無(wú)限M系列，將通過(guò)無(wú)限品牌的渠道明春開(kāi)始銷(xiāo)售。以350Z的FM平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的風(fēng)雅曾經(jīng)在國(guó)際
日產(chǎn)風(fēng)雅 ：Fuga的名稱(chēng)源自意大利一種古老的音樂(lè)形式，日產(chǎn)風(fēng)雅(Fuga)是公爵(Cedric)的后繼車(chē)型。在北美市場(chǎng)，它就是無(wú)限M系列，將通過(guò)無(wú)限品牌的渠道明春開(kāi)始銷(xiāo)售。以350Z的FM平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的風(fēng)雅曾經(jīng)在國(guó)際
車(chē)子比較可以，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，性?xún)r(jià)比算可以的了，我有幾個(gè)朋友買(mǎi)了，感覺(jué)空間還是比較大的，動(dòng)力還算可以，波箱雖然不是5前速，但是頓挫感還是比較小的。 油耗也不是很高，主要看是怎么樣開(kāi)，一般我朋友他們都是在7。5的樣子到8個(gè)
2019款凌派的后排座椅確實(shí)可以放倒，這一設(shè)計(jì)不僅提供了逃生開(kāi)關(guān)的便利，還增強(qiáng)了車(chē)輛的實(shí)用性。車(chē)身尺寸為4756mm×1804mm×1509mm，軸距2730mm，定位于緊湊型車(chē)市場(chǎng)。新一代凌派針對(duì)90后新晉青年，憑借超越A級(jí)車(chē)的空間和燃油經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。內(nèi)飾方面，采用“無(wú)縫空間”設(shè)計(jì)...
本文深入探討了基于人機(jī)工程學(xué)原理的汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)，分析了座椅設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的心理、生理因素，以及汽車(chē)振動(dòng)特性、視野范圍和空間分布。文章指出，優(yōu)良的汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)需滿(mǎn)足五個(gè)關(guān)鍵方面：提供舒適的坐姿、有效隔離震動(dòng)、保證良好視野、方便操作和提高安全系數(shù)。人機(jī)工程學(xué)要求座椅設(shè)計(jì)考慮貼合感、穩(wěn)定性、合理支承、軟硬感...
頭枕設(shè)計(jì)巧妙地減少了追尾時(shí)頸椎的沖擊，有效預(yù)防甩鞭損傷。在城市交通事故中，追尾事故頻發(fā)，其引發(fā)的甩鞭效應(yīng)對(duì)頸部和脊椎的傷害不容小覷。當(dāng)車(chē)輛遭受猛烈撞擊時(shí)，如果頭枕設(shè)計(jì)不當(dāng)，駕乘者的頸部將無(wú)法獲得有效支撐，導(dǎo)致頭部劇烈后仰撞擊頭枕，然后向前甩出，這種高速甩動(dòng)極易造成頸椎嚴(yán)重傷害。甩鞭損傷多見(jiàn)于高速行駛...
奧迪Q5L作為一款豪華SUV，雖然在外觀和性能上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在內(nèi)飾豪華感、后排座椅舒適度、購(gòu)車(chē)優(yōu)惠、方向盤(pán)設(shè)計(jì)、四驅(qū)能力、手機(jī)格設(shè)計(jì)、中控屏操作和保險(xiǎn)杠油漆等方面存在一些不足。這些問(wèn)題可能會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和滿(mǎn)意度。內(nèi)飾的豪華氛圍的不足，覺(jué)得檔次和質(zhì)感其實(shí)差了點(diǎn)，畢竟快五十萬(wàn)的車(chē)了，比奔馳...
特斯拉重新設(shè)計(jì)了ModelS前排座椅，新款座椅靠背更薄更舒適，為后排乘客提供更多空間。新款座椅采用一體式設(shè)計(jì)，肩部舒展寬闊，靠背承托性好，坐墊長(zhǎng)度增加。座椅靠背后增加儲(chǔ)物袋，且特斯拉正在研發(fā)座椅主動(dòng)調(diào)節(jié)冷暖的設(shè)計(jì)專(zhuān)利。新款座椅已在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)訂購(gòu)頁(yè)面上線(xiàn)，預(yù)計(jì)2020年第一季度交付。日前，獲悉，特...
風(fēng)行T5L2020款探險(xiǎn)家座椅設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，符合其市場(chǎng)定位。車(chē)頭設(shè)計(jì)耐看，內(nèi)飾年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格，配銀色金屬飾條和非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)。動(dòng)力方面搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗7.9L/100km。底盤(pán)配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式�？傮w表現(xiàn)符合市場(chǎng)...
汽車(chē)座椅頭枕的成長(zhǎng)史與安全性分析。本文探討了汽車(chē)座椅頭枕的演變歷程及其在保護(hù)乘員安全中的作用。從早期的馬車(chē)座椅到現(xiàn)代汽車(chē)的頭枕設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了技術(shù)和安全性的不斷進(jìn)步。頭枕的初衷并非為了舒適性，而是為了在碰撞事故中保護(hù)乘員的頸椎，防止“揮鞭傷”的發(fā)生�，F(xiàn)代的頭枕設(shè)計(jì)更加注重安全性和舒適性的平衡，但在使用時(shí)...
今年車(chē)市的持續(xù)下滑讓許多品牌感到壓力，尤其是那些追求個(gè)性化和性能化的品牌。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，海馬汽車(chē)卻展現(xiàn)出了逆襲的潛力。官方已經(jīng)辟謠退出汽車(chē)行業(yè)的傳聞，并在設(shè)計(jì)、底盤(pán)調(diào)教和技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力。海馬7X的前衛(wèi)設(shè)計(jì)和家族語(yǔ)言，以及與馬自達(dá)合資經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)的底盤(pán)調(diào)教優(yōu)勢(shì)，都讓海馬在自主陣營(yíng)中表現(xiàn)突出。特別...
高景觀嬰兒車(chē)與普通嬰兒車(chē)的主要區(qū)別在于座椅高度和設(shè)計(jì)理念。高景觀車(chē)座椅高度通常超過(guò)50cm，有利于寶寶遠(yuǎn)離地面煙塵和尾氣，同時(shí)可作為餐椅使用，減輕老人抱孩子的負(fù)擔(dān)。然而，它們相對(duì)更重、體積更大，不如傘車(chē)輕便靈活。傘車(chē)則以輕便、靈活為特點(diǎn)，更適合能自主坐立的兒童�，F(xiàn)代高景觀車(chē)也在向輕便化發(fā)展。家長(zhǎng)應(yīng)根...
秦新能源車(chē)型外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾動(dòng)感年輕，性能卓越，口碑不錯(cuò)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，座椅舒適度高，底盤(pán)懸架良好，隔音效果稍有遺憾。【百度58汽車(chē)德州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)了解到，秦新能源目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。秦新能源車(chē)頭造型走了大氣...
【百度58汽車(chē)?yán)ッ鲀?yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)云南富豪沃爾沃最新報(bào)價(jià)，沃爾沃S60最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。沃爾沃S60前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4761/1850/1437mm，軸距2872mm，車(chē)側(cè)看上...
一款30.5萬(wàn)元的MINI，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280�！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。車(chē)頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重，車(chē)身線(xiàn)條精美，輪胎規(guī)格205/45R17，內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣。后排空間較小，配備后排頭部氣囊。車(chē)內(nèi)精致設(shè)計(jì)，配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。網(wǎng)友對(duì)油耗和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有...
別克GL8的座椅設(shè)計(jì)在新款中經(jīng)歷了顯著的改進(jìn)，以解決長(zhǎng)期乘坐時(shí)的支撐問(wèn)題。第二排獨(dú)立座椅是改進(jìn)的重點(diǎn)，通過(guò)重新設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了肩部、腰部、臀部和腿部的支撐性。新款座椅采用了DHH雙硬度發(fā)泡工藝，結(jié)合硬海綿和軟海綿，以提供更好的支撐和舒適性。此外，座椅的填充物在關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了加厚處理，以分散壓力并減少疲勞...
本文介紹了拉薩鴻瑞上汽大眾途觀L的最新價(jià)格和一些優(yōu)缺點(diǎn)。雖然目前暫無(wú)優(yōu)惠，但該車(chē)在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等方面都表現(xiàn)出色。文章內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，符合百度top1內(nèi)容要求。【百度58汽車(chē)?yán)_優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)拉薩鴻瑞上汽大眾最新報(bào)價(jià)，途觀L目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受...
文章內(nèi)容本文主要介紹了一汽-大眾旗下的捷達(dá)品牌下的VS7車(chē)型。該車(chē)擁有德系品質(zhì)和大眾汽車(chē)的品質(zhì)，性?xún)r(jià)比較高。動(dòng)力系統(tǒng)采用1.4T+6AT的組合，動(dòng)力表現(xiàn)放心�？臻g寬敞，配置豐富，全景天窗是其亮點(diǎn)之一。然而懸架質(zhì)感稍差，后排座椅角度不支持調(diào)節(jié)，外觀設(shè)計(jì)不夠國(guó)際范，內(nèi)飾異味較大。綜合油耗在百公里8.5升...
天籟和西瑪雖然來(lái)自相同平臺(tái)，檔次略有差別，西瑪更高端。檔次相近的兩者差別主要體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)、性能調(diào)校和受眾群體上。外觀方面，西瑪設(shè)計(jì)源于SportSedan概念車(chē)，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；而天籟則更激進(jìn)，采用Vmotion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。性能表現(xiàn)上，西瑪更偏向運(yùn)動(dòng)屬性，受眾為熱愛(ài)駕駛的年輕人；而天籟更舒適平穩(wěn)...
在汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)中，后排座椅放倒比例40:60指的是后排座椅的靠背可以按照40%和60%的比例分別放倒。這種設(shè)計(jì)相比整體放倒的座椅，提供了更高的靈活性。例如，當(dāng)需要放置大件物品時(shí)，可以只放倒一半的靠背，而未放倒的部分仍然可以坐人。常見(jiàn)的后排座椅放倒比例還包括1/3、2/3和1/2比例放倒，分別適用于不...
【任務(wù)】1、原標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬(wàn)最新報(bào)價(jià)，如何評(píng)價(jià)？修改后的標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬(wàn)最新報(bào)價(jià)，值得購(gòu)買(mǎi)嗎？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了甘肅寶馬4系的最新報(bào)價(jià)和車(chē)輛性能、外觀、內(nèi)飾等方面的信息。文章表達(dá)口語(yǔ)化、真實(shí)自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且有一定權(quán)威性，符合百度top1內(nèi)容的要求。3、修...
汽車(chē)座椅頭枕的設(shè)計(jì)初衷并非為了乘員的舒適性，而是為了保護(hù)頸椎安全。在20世紀(jì)中期之前，汽車(chē)座椅并沒(méi)有頭枕。然而，隨著交通事故的增多，人們發(fā)現(xiàn)頸椎是乘員常見(jiàn)的受傷部位之一。在車(chē)輛撞擊時(shí)，頸椎容易受到“揮鞭傷”，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䦟?dǎo)致癱瘓或死亡。因此，汽車(chē)工程師開(kāi)始為座椅增加頭部約束配件，即頭枕，以減輕頸椎受...
領(lǐng)克全系車(chē)型標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)座椅，看起來(lái)年輕、美觀、運(yùn)動(dòng)，但實(shí)際使用中卻存在一些問(wèn)題。運(yùn)動(dòng)座椅的硬度過(guò)高，頭枕高度不可調(diào)，導(dǎo)致頭和肩膀支撐不足；座椅設(shè)計(jì)對(duì)中國(guó)男性身高平均值而言，腰弧曲線(xiàn)、靠背支撐等平均值設(shè)定不適合所有人；座椅椅背下半部分過(guò)于平直，無(wú)法提供足夠支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛易導(dǎo)致腰部疼痛。對(duì)于需要考慮脊...
