肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實我覺得紳寶D70 2.3T更好，動力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準。駕車路線：全程約332.3公里起點：秦皇島市1.秦皇島市內(nèi)駕車方案1) 從起點向正南方向出發(fā)，沿人民路行駛30米，右轉(zhuǎn)進入興源街2) 沿興源街行駛310米，右前方轉(zhuǎn)彎
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準。公交線路：52路 → 42路 → 56路 → 85路，全程約48.4公里1、從洛陽伊濱區(qū)步行約5.5公里,到達西石罷站2、乘坐52路,經(jīng)過9站, 到達景華市場站3、步
價格便宜的車不可能設(shè)計全面，所謂一分錢一分貨，好車設(shè)計在底盤平衡、四輪抓地、獨立懸掛、高速重心平衡等方面都要考慮；對于吉利遠景而言，四輪獨立懸掛也不可能有吧，僅此一點，在高速時動態(tài)平衡就是一個很大困難。
駕車路線：全程約40.4公里起點：吉利互通入口1.從起點向正西方向出發(fā)，沿吉利互通行駛740米，過平流閘大橋約230米后，直行進入吉利互通2.沿吉利互通行駛，過平流閘大橋約1.8公里后，直行進入佛開高速3.沿佛開高速行駛
兩款車都是小排量，小排量車高速都沒有優(yōu)勢，如果一定要經(jīng)常跑高速就熊貓1.3的會更省油些，但是車的價格也貴些，微型車沒有很大可比性，具體看自己喜歡哪個
是會扣的哈！ 機動車超速扣分的標準 1、超速處罰超過規(guī)定時速10％以內(nèi)，不罰款，記3分； 2、超過規(guī)定時速10％以上未達20％的，處以50元罰款，記3分； 3、超過規(guī)定時速20％以上未達50％的，處以200元罰款，
基本上最高的話能夠跑到190幾，前提是一直踩油門的情況下，比如比較擁堵有剎車就跑不到了，一般高速上160左右還是問題不大的，后面的速度就上來很慢了
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準。駕車路線：全程約35.5公里起點：佛山市吉利鋼門有限...1.從起點向正西方向出發(fā)，行駛220米，左轉(zhuǎn)進入國虹路2.沿國虹路行駛690米，左轉(zhuǎn)3.行駛610米，直行進
一、什么情況下汽車會斷軸呢?①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。②來自車輛側(cè)邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性
這兩年，吉利的進步大家有目共睹，吉利的三缸機也成為熱議話題。試駕了繽瑞和繽越后，我對吉利車型有了新的認識。繽越的1.5T三缸動力表現(xiàn)出色，最大馬力177，扭距255�！っ�，動力輸出線性，低轉(zhuǎn)速下也有良好表現(xiàn)。三缸機在低轉(zhuǎn)速時曲軸慣性小，摩擦阻力低，使得動力響應(yīng)迅速。繽越在150公里/小時以內(nèi)的動力儲...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon的底盤調(diào)校扎實，燃油版已展現(xiàn)出良好的操控性能。若純電動版延續(xù)這一優(yōu)勢，預(yù)計其將采用先進的懸架系統(tǒng)，如前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，為駕駛者帶來穩(wěn)定而舒適的操控體驗。轉(zhuǎn)向精準，方向盤靈敏，無論是城市通勤還是高速行駛，都能讓駕駛者輕松掌控車輛行駛軌跡。此外，純電動版還可能進一步...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利icon電動版基于先進的平臺架構(gòu)打造，底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐感受。同時，后懸掛采用E形多連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)的羊角以及簧筒分離布局設(shè)計，不僅提升了濾振效果，還減少了對后排空間的占用。在轉(zhuǎn)...
吉利繽越2020款提供了1.4T四缸與1.5T三缸兩種排量選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T三缸發(fā)動機最大馬力達177匹，峰值扭矩為255N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動力系統(tǒng)在加速上表現(xiàn)不俗，油門響應(yīng)迅速，能迅速提供充足的動力支持，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。不過，初期低速行駛...
吉利ICON在叢臺區(qū)的限時促銷活動中，最高可享6000元現(xiàn)金優(yōu)惠。這款小型SUV以其青春動感的外觀設(shè)計和前衛(wèi)的內(nèi)飾風(fēng)格吸引了消費者。車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩255�！っ�，工信部綜合油耗為5...
吉利遠景X3PRO以其親民的價格和基本的配置吸引了市場的關(guān)注。在動力上，1.5LCVT尊貴版雖然提供了平順的駕駛體驗，但動力輸出略顯不足，尤其在需要快速加速時。油耗方面，7.7L/100km的表現(xiàn)在推薦范圍內(nèi)，顯示出良好的燃油經(jīng)濟性。底盤控制上，轉(zhuǎn)向力柔和但缺乏精準性，制動系統(tǒng)在連續(xù)測試中表現(xiàn)穩(wěn)定，...
吉利博越PRO在動力表現(xiàn)方面存在問題，使用起來體驗感差，三缸發(fā)動機技術(shù)不夠成熟。抖動問題仍然存在，影響駕駛體驗并導(dǎo)致油耗增加。雖然采用了一些優(yōu)化措施，但基因決定了問題無法完全解決。整體而言，吉利博越PRO在動力表現(xiàn)上仍有待提升，須謹慎購買。首先跟發(fā)動機的溫度有關(guān)系，在夏天的時候，由于溫度較高，發(fā)動機...
吉利雷神混動系統(tǒng)以其多模式驅(qū)動和高效變速箱為特點，實現(xiàn)全速域發(fā)動機高效運行，動力強勁且車內(nèi)噪音低。然而，其DHE15三缸發(fā)動機長期使用后可能存在抖動問題，且油耗相對較高。此外，目前油電混動版無法上綠牌。相比之下，比亞迪DMI性價比高，但中高速時動力表現(xiàn)受限。選擇時，追求動力體驗與舒適性可考慮吉利，注...
博越手機互聯(lián)通過掃描車機界面二維碼下載吉利互聯(lián)APP，支持藍牙數(shù)據(jù)線或藍牙WIFI連接。連接后，可將手機界面映射至車機，實現(xiàn)互聯(lián)互控。博越融入智能化元素，如3D智能導(dǎo)航、語音控制、車載WIFI、手機映射與互聯(lián)及遠程控制等功能，提供便捷的智能駕駛體驗。博越車機互聯(lián)實質(zhì)就手機與車機互聯(lián)互控，用手機掃一下...
