肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實(shí)我覺(jué)得紳寶D70 2.3T更好，動(dòng)力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒(méi)的說(shuō)，完爆雅閣沒(méi)問(wèn)題。用料比雅閣3
要年底才會(huì)上市兩驅(qū)價(jià)格大概會(huì)在9-14萬(wàn)，四驅(qū)版應(yīng)該在13-18萬(wàn)
明年一季度 十一月開始排產(chǎn)，最快也要明年一月
NL-3年底才能上市，現(xiàn)在除了外觀什么也不知道，怎么比？ 東南DX7配置不錯(cuò)，但是我們這售后太少，也不認(rèn)這個(gè)牌子，所以售后不方便，你們那不清楚，所以不推薦 要么你可以等年底看看NL-3，要么你可以看看吉利瑞虎5或者比亞迪
作為自主品牌企業(yè)的吉利汽車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年以來(lái)都是以經(jīng)濟(jì)性轎車為主要產(chǎn)品。但吉利汽車在實(shí)施多品牌發(fā)展戰(zhàn)略以后，旗下的“帝豪”品牌將主打高端產(chǎn)品，擔(dān)負(fù)起品牌價(jià)值提升的重任。然而帝豪品牌也將會(huì)在未來(lái)推出很多產(chǎn)品，包括一款高端
樓主，gx7最小離地間隙只有172，外觀方面，吉利GX7外觀由意大利設(shè)計(jì)大師喬治亞羅負(fù)責(zé)打造，前臉頗有幾分豐田RAV4的味道，上下進(jìn)氣格柵與中間的黑色保險(xiǎn)杠形成一個(gè)大嘴的形象，設(shè)計(jì)飽滿大氣。
早就改啦，之前已經(jīng)宣布NL-3的吉利全新SUV正式定名為“博越”，寓意“博采眾長(zhǎng)、駕越不凡”。
早就改名啦，之前已經(jīng)宣布NL-3的吉利全新SUV正式定名為“博越”，寓意“博采眾長(zhǎng)、駕越不凡”。這名字還比較大氣，博瑞這款車我就蠻喜歡的，博越應(yīng)該也不賴。吉利這兩年發(fā)展的真不錯(cuò)，A級(jí)車市場(chǎng)有帝豪坐鎮(zhèn)，B級(jí)車市場(chǎng)有博瑞坐鎮(zhèn)
價(jià)格未公布，年底能上市，明年一二月能買到 根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩驅(qū)版價(jià)格會(huì)是9.XX-14.XX萬(wàn)，四驅(qū)版會(huì)是13.XX-17.XX萬(wàn)
你好，汽車管家團(tuán)隊(duì)為您解答這個(gè)就比較多了，隨意給你列舉幾個(gè)，吉利有一款新SUV，名稱暫時(shí)未公布，但是有諜照放出了，寶駿也有一款SUV，獵豹Q5，奔騰X70等等，太多了，現(xiàn)在SUV市場(chǎng)比較火爆。希望可以幫助你，滿意請(qǐng)采納~
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克05的底盤來(lái)自CMA平臺(tái)，由吉利和沃爾沃共同開發(fā)，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，整體操控性能優(yōu)異。在駕駛過(guò)程中，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)既能提供足夠的支撐性，又兼顧舒適性。不過(guò)，部分駕駛者反映轉(zhuǎn)彎半徑較大，在窄路或車多時(shí)需要特別注意。此外，領(lǐng)克05的...
吉利ICON以其簡(jiǎn)約風(fēng)格和未來(lái)感設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)青睞。車頭的矩形格柵和黑色飾物展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔干凈的外觀，車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距2640mm，車側(cè)線條清爽簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾同樣簡(jiǎn)約，與整體風(fēng)格相得益彰。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩255�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/...
底盤高度在150mm以上的轎車推薦包括吉利帝豪、拉達(dá)拉達(dá)灶神星、鈴木天宇尚月、豐田銳志、雪鐵龍C4、標(biāo)志408、長(zhǎng)城伊藤C50、比亞迪F3和鈴木七月。這些車型不僅通過(guò)性好，而且性價(jià)比高，適合不同需求的消費(fèi)者。吉利帝豪和比亞迪F3等國(guó)產(chǎn)車在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，而豐田銳志等合資車則在品質(zhì)和性能上表現(xiàn)更佳。我...
吉利博瑞2015款的底盤高度實(shí)測(cè)為12公分，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于車輛的通過(guò)性有著重要影響。一般來(lái)說(shuō)，底盤高度在110-150毫米之間，而博瑞的底盤高度超過(guò)13厘米，意味著其通過(guò)性能較好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)略受影響。底盤高度低于11厘米的車輛則在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更佳，但通過(guò)性較差。現(xiàn)代汽車中，配備空氣懸掛...
吉利汽車的緊湊型SUV博越2016款，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，其底盤高度為160mm。最小離地間隙是車輛滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面的垂直距離，影響通過(guò)性。轎車的最小離地高度通常在11-15厘米，底盤高度超過(guò)13cm時(shí)通過(guò)性較好，但高速穩(wěn)定性可能降低；低于110mm則高速穩(wěn)定性好，但通過(guò)...
吉利汽車，緊湊型SUV，底盤高度為160毫米，是一個(gè)影響汽車通過(guò)性能的重要參數(shù)。底盤高度超過(guò)13cm的車輛通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速公路上行駛時(shí)穩(wěn)定性較差；而底盤高度低于110mm的車輛，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性較差。目前，一些汽車配備了空氣懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了通過(guò)...
