貸款買車就是向金融機(jī)構(gòu)借錢，平時如果有什么房貸，信用卡借款什么的，而不能按時還錢就會產(chǎn)生不良記錄，這些記錄會記錄在你得個人征信中，貸款買車時就不容易申請貸款。
目前比亞迪唐就是且只有混動車型，而且是插電式混動，全時電四驅(qū)
1） 故障原因：（1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（2） 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝
你要先查查四個門關(guān)緊了沒，然后看看后備廂關(guān)緊了沒。如果都關(guān)緊了，那可能報警故障了，去4S店查查，查查不要錢的。如果車還在質(zhì)保期內(nèi)，出了故障修也不用花錢。
你說的是充電樁上面的嗎 如果是的話 那就是啟動電池均衡功能了
雖然上市推出了4款車型，但售價51.88萬的“極速版”實(shí)際并沒有現(xiàn)車供應(yīng)，只是一個品牌宣傳；如有需要可以通過4S店向廠家訂購。如下清單——
這個事故報告沒那么快出來。最后可能也給不出什么原因來。畢竟車都燒完了。救火時也破壞了現(xiàn)場。我只想吐槽一下。車主竟然沒買自燃險。
跑100就行了……城里買買菜什么的……你還當(dāng)它是跑車啊！提速快有毛用……跑不動……不適合跑高速……更不適合跑長途
比亞迪唐補(bǔ)貼后售價或?yàn)?5，銳利的前大燈輪廓同樣十分醒目.3萬算，分期.3萬提車;h加速時間為4。近日，但是也相差不了多少錢，搭配了粗壯的鍍鉻包邊.;h官方加速時間在5秒內(nèi)！如果按4，辦齊5。這個只能給你算大體.國產(chǎn)車從
你從哪看到的，聽誰說的？是貼吧這么說的還是從視頻看到的？比亞迪就是個垃圾，你知道自主品牌都是怎么生產(chǎn)車子的嗎，開國產(chǎn)品牌得車子簡直就是在玩命
在比亞迪唐行駛過程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時，首先使用VDS1000檢測車輛，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動電機(jī)控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險后問題依舊，最終確定前驅(qū)動電機(jī)控制器故障并進(jìn)行更換。更換后，車輛能啟動但高壓電無法使用...
“唉，可惜是人為縱火�！币蝗憾⒅葋喌�、盯著新能源汽車的人紛紛發(fā)出一陣嘆息。如果說痛恨比亞迪的人多，那么痛恨新能源汽車的人則更多。當(dāng)然，這件事大概率只是私人恩怨，和比亞迪，和國家的新能源汽車戰(zhàn)略沒有關(guān)系。既然說到這里了，就說說為什么這么多人痛恨新能源汽車。如今網(wǎng)上新能源汽車的負(fù)面言論，說是話題最多的...
比亞迪憑借強(qiáng)大的新能源汽車技術(shù)，包括刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術(shù)，成功超越傳統(tǒng)燃油車型，10月唐系列銷量達(dá)16989輛，成為市場焦點(diǎn)。比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入，使其在國內(nèi)外市場上備受矚目，未來有望在新能源汽車領(lǐng)域大放異彩。如今的國內(nèi)汽車市場，確實(shí)競爭是非常激烈的，而現(xiàn)在新能...
總結(jié)內(nèi)容：全新一代比亞迪唐EV在行駛過程中出現(xiàn)多個系統(tǒng)故障提示，包括電子駐車系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、HDC系統(tǒng)、行人探測系統(tǒng)等。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障可能與低壓線路故障、信號干擾、某個模塊故障有關(guān)。通過VDS診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)制動燈開關(guān)處存在異常，清理黃油并調(diào)整制動燈開關(guān)間隙后，故障得到解決。因此，在維修與裝配...
該車行駛中偶發(fā)性電量無回饋，經(jīng)檢查排除SOC設(shè)置、動力電池電壓過高、發(fā)動機(jī)動力不足等因素。最終確認(rèn)故障為發(fā)動機(jī)線束固定處斷開導(dǎo)致節(jié)氣門信號錯誤，驅(qū)動機(jī)控制器限制電發(fā)電輸出。維修時需細(xì)心排查故障點(diǎn)，熟知控制原理。一輛2015款比亞迪唐80，客戶反映：該車行駛中偶發(fā)性電量無回饋，SOC可以掉到4%，儀表...
比亞迪唐行駛50000km后，換檔時出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊感，儀表盤提示“變速器功能受限”。經(jīng)VDS1000檢測儀診斷，發(fā)現(xiàn)自動變速器中存在P160F和P163A兩個故障碼，分別指向離合器2的壓力傳感器故障和壓力不正常。比亞迪唐采用雙離合器自動變速器，離合器1控制奇數(shù)擋和倒擋，離合器2控制偶數(shù)擋。故障導(dǎo)致變速...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)不工作的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)VDS無法掃描到這兩個模塊，但供電正常。詢問車主得知，車輛曾進(jìn)行過隔音處理。查閱資料后，發(fā)現(xiàn)胎壓監(jiān)測模塊和倒車?yán)走_(dá)模塊的位置被錯誤安裝，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。通過倒換左右模塊，問題得以解決。這是因?yàn)閮蓚�模塊的插頭相同，導(dǎo)致人...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪唐DM后尾門腳踢功能失效的問題，經(jīng)過檢查與維修，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括操作不規(guī)范、車外天線故障、腳感應(yīng)開啟系統(tǒng)問題以及線路故障。在維修過程中，重點(diǎn)檢測了腳感應(yīng)開啟后背門系統(tǒng)和車外天線，發(fā)現(xiàn)線路存在跳變和斷開現(xiàn)象，經(jīng)拆開后杠線束保護(hù)層確認(rèn)，最終更換線束后問題得到解決。維修時需根據(jù)電路圖...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時發(fā)動機(jī)無法啟動的故障檢修過程。通過VDS2000診斷儀讀取系統(tǒng)故障，發(fā)現(xiàn)ECU報出發(fā)動機(jī)堵轉(zhuǎn)或起動機(jī)故障，同時BMS報告動力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過低。經(jīng)過分析，確定可能是發(fā)動機(jī)故障、發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動的相關(guān)部件故障或起動機(jī)及線路故障。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，起動機(jī)處有一根�；鹁�線束...
比亞迪唐在急加速時偶發(fā)EV功能受限故障，報故障時會自動或延遲轉(zhuǎn)換至HEV模式。分析原因可能涉及動力電池包、高壓部件、高壓線路或BMS故障。經(jīng)排查，故障碼指向一般漏電，高壓部件電阻正常。最終發(fā)現(xiàn)電池包兩正負(fù)極母線極柱外殼斷裂，接觸不良導(dǎo)致故障。車輛曾肇事維修，拆裝時損壞電池包。維修需更換或返廠，費(fèi)用較...
比亞迪唐儀表顯示EV功能受限且無法切換EV故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)為車載充電器漏電導(dǎo)致。通過VDS2000掃描和BMS模塊數(shù)據(jù)流分析，確定絕緣阻值異常，后用兆歐姆表測量確認(rèn)車載充電器絕緣阻值不達(dá)標(biāo)，更換后故障排除。維修過程需合理利用資料，仔細(xì)測量每個高壓零部件。一輛比亞迪唐，該車儀表報EV功能受限，無法切換...
比亞迪唐100EV上電顯示功能受限，EV模式無法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS報漏電故障，絕緣阻值異常。通過逐步排查，斷開各高壓部件，最終確定動力電池包漏電。更換動力電池包后，故障排除。維修過程需明確漏電情況，根據(jù)技術(shù)原理快速定位故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪唐100，客戶反映：該車上OK電時儀表顯示EV功...
總結(jié)內(nèi)容：針對全新一代比亞迪唐DM發(fā)動機(jī)故障燈亮的問題，經(jīng)過一系列的排查與維修，發(fā)現(xiàn)故障原因可能涉及進(jìn)氣、排氣、正時系統(tǒng)、燃油問題及線路干擾等。在維修過程中，逐一排查并更換了損壞的火花塞、氣門、活塞等部件，同時檢查了爆震傳感器及線束，最終發(fā)現(xiàn)并更換了存在干擾的發(fā)動機(jī)線束，成功解決了發(fā)動機(jī)故障燈亮的問...
一輛比亞迪唐80出現(xiàn)EV功能受限，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)為車載充電器充電感應(yīng)信號異常，導(dǎo)致OFF檔充電繼電器持續(xù)工作，雙路電一直供電，DC無法復(fù)位。更換車載充電器后，故障排除。維修中需留意此類易忽略問題。一輛比亞迪唐80，該車組合儀表提示EV功能受限。原因分析：1、各個高壓零部件故障；2、相關(guān)線束故障；維修過程...
車輛上電后儀表提示檢查發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，切換HEV模式發(fā)動機(jī)抖動，報多個故障碼。經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)多個傳感器故障多為共用電源問題。檢查保險無熔斷，測量發(fā)現(xiàn)凸輪軸調(diào)節(jié)閥無12V電源，分解發(fā)動機(jī)線束發(fā)現(xiàn)共用電源線斷路。更換發(fā)動機(jī)線束后故障排除，維修過程表明參照電路圖冊可提高效率。故障現(xiàn)象：車輛上電后儀表提示請檢查發(fā)...
比亞迪唐在EV模式下無法啟動，儀表顯示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS系統(tǒng)中存在主接觸器和預(yù)充接觸器回檢故障。通過逐步排查，最終確定問題源于雙路電保險FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過程需加強(qiáng)對雙路電控制邏輯及工作特點(diǎn)的學(xué)習(xí)。故障現(xiàn)象：該車輛在EV模式下啟動時，車輛直接啟動發(fā)動機(jī)，儀表報...
比亞迪唐行駛1.2萬公里后上OK檔電發(fā)動機(jī)即啟動，組合儀表故障燈亮且無EV模式。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障源于DC系統(tǒng)故障，同時啟動按鍵上的裝飾品影響鑰匙信號。更換前驅(qū)動電機(jī)控制器與DC總成并移除裝飾品后，EV模式恢復(fù)正常。一輛行駛里程約1.2萬km的比亞迪唐，客戶反映：該車上OK檔電發(fā)動機(jī)就會啟動，組合儀表...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時抖動嚴(yán)重，經(jīng)過檢查點(diǎn)火線圈、燃油品質(zhì)、燃油供給系統(tǒng)等均正常，最終發(fā)現(xiàn)三缸火花塞陶瓷導(dǎo)電部分開裂導(dǎo)致點(diǎn)火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細(xì)排查每一個故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪唐EV車出現(xiàn)直流充電跳槍問題，但交流充電正常。經(jīng)過排查，可能的原因包括程序版本問題、充配電故障、直流充電口故障、電池管理器故障等。然而，最終通過觀察充電記錄發(fā)現(xiàn)，充電金額設(shè)置可能與跳槍現(xiàn)象有關(guān)，當(dāng)充電金額接近30元時出現(xiàn)跳槍。車主未選擇充電金額，直接刷卡導(dǎo)致默認(rèn)金額為30元，重新...
一輛全新一代比亞迪唐DM鎖車門時喇叭響一聲，警示燈閃爍一次。經(jīng)過檢查，確認(rèn)是轉(zhuǎn)向軸鎖故障導(dǎo)致。更換新轉(zhuǎn)向軸鎖后，故障排除。初步誤判為控制邏輯改變導(dǎo)致檢查方向錯誤，且轉(zhuǎn)向軸鎖故障碼需在OFF檔讀取，增加了診斷難度。故障現(xiàn)象：一臺全新一代比亞迪唐DM，顧客反映鎖車門時，喇叭會響一聲，警示燈會閃爍一次。。...
