這個異響與離合器片、分離軸承和變速器內(nèi)部齒輪都會有一定關(guān)系，需要現(xiàn)場檢查后才能確定。建議您在觀察一段時間，如果在使用中異響聲音變大了，最好是及時到4S店現(xiàn)場檢修。對于在保修期以內(nèi)的車輛來說，如果檢查變速器確實存在故障，可
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
你好，f3變速箱異響一般是軸承質(zhì)量不行引起的，需要更換變速箱的軸承，很高興回答你的問題，希望能幫到你！58車
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
你好，根據(jù)你的描述應該是離合器總承問題導致的，建議更換整套，離合片，分離軸承，和壓盤試試！58車
車門鉸鏈或者滑道缺少潤滑，鐵磨鐵自然會響。車門鉸鏈或者滑道如果不及時防銹潤滑，會生銹、異響、開關(guān)不暢，甚至卡住�？梢圆檎矣密囀謨�，里面有沒有各部位的潤滑型號。如果沒有，可以選用車門鉸鏈與滑道潤滑脂，目前大眾系的新車裝車用
可以，全國聯(lián)保，哪家都可以，不過有的4S店權(quán)限不夠，它修不了，只能是大4S店。你看他賣不賣，賣的話就可以修。
您好！主要是路試，聲音不是很大，但在40km／h以下速度行駛時發(fā)出＂嗒嗒嗒‘’異響，聲音時有時無，一般在加速時比較明顯，這種異響只是在最早的一批車輛中存在，后面的已經(jīng)有所改進，沒有再出現(xiàn)異響了，祝您生活愉快！
9月23日凌晨，山東省萊西縣一輛比亞迪唐DM遭遇縱火，監(jiān)控視頻記錄了火光從車底冒出的瞬間。車主已報警，比亞迪官方表示將密切關(guān)注案件進展，并請求警方徹底調(diào)查。比亞迪銷售副總經(jīng)理李云飛強調(diào)，即使車主未報警，比亞迪也會主動報警。目前，車輛損壞情況尚不明確，網(wǎng)友建議比亞迪官方協(xié)助車主查明真相。視頻中顯示，縱...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內(nèi)空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經(jīng)常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發(fā)動機噪音和...
總結(jié)內(nèi)容：對于全新一代比亞迪唐燃油行駛時右后輪出現(xiàn)的“咯喃”異響故障，檢修過程涉及了多個可能的原因。包括右后減震器、上頂角、彈簧的異響可能性，以及懸架螺絲是否按照標準力矩打緊。在逐一排查和更換部件后，最終發(fā)現(xiàn)異響位置在右后減震上頂角位置，但并非由于裝配間隙不當，而是需要更細致地觀察異響位置有無異常。...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。用戶改...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問題，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)可能的原因包括輪胎異物、剎車盤擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據(jù)老款唐維修經(jīng)驗處理左前傳動半軸，問題仍未解決。最終通過試換轉(zhuǎn)向節(jié)，確定是前輪軸承發(fā)出的異響。維修小結(jié)提示，車輛更新?lián)Q代快，維修故障需綜合經(jīng)驗...
全新一代唐DM車型在冷車狀態(tài)下急加速時，發(fā)動機艙內(nèi)部會出現(xiàn)嘎啦啦的異響聲，這種異響在行駛一段時間后會逐漸減弱直至消失。經(jīng)過一系列的測試和分析，發(fā)現(xiàn)異響的原因可能與BSG電機皮帶輪、前驅(qū)動半軸、變速器內(nèi)部故障、ESP工作聲音以及其他傳動系統(tǒng)或行駛系統(tǒng)故障有關(guān)。通過拆卸BSG電機驅(qū)動皮帶、調(diào)整車輛模式、...
車輛在行駛中加油門有吹哨聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動機工作負荷相關(guān)，特別是在60-100碼提速時明顯。最終確定問題出在渦輪增壓器葉片變形，內(nèi)壁有坑洼，導致高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生氣流哨聲。更換渦輪增壓器后故障排除，分析為進氣管道吸入異物所致。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，加油門有吹哨聲，試車EV沒有聲音，HEV在發(fā)動機工作...
比亞迪唐燃油版中型SUV，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩320牛米，匹配6AT變速箱，換擋平順可靠。前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，提高車輪貼地性能和抓地力，提升操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進，結(jié)構(gòu)復雜，成本較高。加滿一箱油，續(xù)航可達650-700公里...
變速器是汽車中重要的組成部分，它通過改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)車輛的加速、減速和變速。比亞迪宋6擋變速箱在行駛過程中出現(xiàn)異響，可能是由于離合器、齒輪等部件的磨損或損壞造成的。新車在不踩離合器時出現(xiàn)異響，踩下后消失，換擋時有撞擊聲，過減速帶時感覺變速箱內(nèi)有異響，這些都可能是變速箱出現(xiàn)問題的信號。變速...
在分析比亞迪宋變速箱異響問題時，首先要判斷異響是否與特定速度、檔位或動作有關(guān)。例如，行星齒輪在50Km/h左右可能發(fā)出明顯響聲；某檔發(fā)響可能與該檔傳動部件有關(guān)；所有檔均發(fā)響可能是常嚙合齒輪軸故障或缺油。此外，變換速度、方向?qū)ε卸ê髽蚬收嫌葹橹匾�。如果變速器異響明顯，建議送專業(yè)維修廠檢查故障部件并更換...
比亞迪宋6擋變速箱出現(xiàn)異響，換擋時伴有撞擊聲及車架響動，過減速帶時異響明顯。問題可能涉及變速箱內(nèi)部機械部件，如齒輪或同步器。變速箱作為調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩的關(guān)鍵部件，其正常運作對車輛性能至關(guān)重要。異響可能由多種因素引起，包括部件磨損、裝配不當或設計缺陷。建議車主及時檢查并維修，以確保行車安全與車輛性...
比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫可能由變速箱齒輪機構(gòu)、同步齒圈故障或內(nèi)部軸承磨損引起，也可能與離合器不平整、品質(zhì)問題及變速箱油液過臟有關(guān)。常見故障包括掛R檔不走車、變速箱異響、加速無力等，影響駕駛體驗，需及時檢測維修。比亞迪宋變速箱換擋異響頓挫的原因：1、變速箱齒輪機構(gòu)故障；2、同步齒圈故障；3、變速箱內(nèi)...
比亞迪唐二代燃油版搭載了AT變速箱，為駕駛者提供了平順的換擋體驗。車輛的側(cè)面設計流暢，腰線從前引擎蓋延伸至車尾，展現(xiàn)出運動感和時尚感。車身尺寸為4870mm/1940mm/1720mm，軸距2820mm，標配7座布局，空間表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾簡潔大氣，14.6寸旋轉(zhuǎn)大屏集成了所有功能，但檔位設計略顯掉價。...
比亞迪唐搭載了6擋手自一體變速箱和2.0t渦輪增壓發(fā)動機，功率為141kw，扭矩為320nm。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距為2820mm。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)。標配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動版兩種動力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，動力充沛，加速順暢，適合長途高速行駛。而混動版則采用了豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動機與電機，系統(tǒng)總功率達到174kW提升了駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐DM的動力系統(tǒng)表現(xiàn)十分卓越。它搭載多種動力組合，如2.0T發(fā)動機搭配雙離合變速箱及電機等，扭矩高達950牛米，部分版本百公里提速僅4.3秒，加速迅猛且線性，推背感強烈，超車輕松。在油耗方面，得益于先進的混動技術(shù)，唐DM在短途行駛時可采用純電模式，長途則切換至油電混合模式，有效...
近期，比亞迪及其經(jīng)銷商針對唐EV系列車型推出了一系列優(yōu)惠活動，旨在為消費者提供更加實惠的購車選擇。以下是當前時間段的最新促銷信息概覽。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.**現(xiàn)金優(yōu)惠**：部分經(jīng)銷商提供現(xiàn)金直降優(yōu)惠，最高可達1.3萬元，具體優(yōu)惠額度請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。2.**置換補貼**：比亞迪官方及經(jīng)銷商均提供置換補貼...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載前后雙電機，總功率高達380kW，峰值扭矩可達660N·m，使得這款中型SUV能在4.4秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，動力響應迅速，推背感強烈。作為一款純電動車，唐EV無需考慮油耗，而是依靠高效的電池系統(tǒng)提供動力。其搭載的比亞迪刀片電池不僅能量...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的雙電機四輪驅(qū)動系統(tǒng)最大功率可達380千瓦，零百加速僅需4.4秒，部分車型甚至更快，動力性能媲美高性能轎車。這一強勁的動力輸出得益于比亞迪第三代永磁同步電機，高轉(zhuǎn)速電機能夠帶來更加寬泛的速域，使駕駛員在同樣的驅(qū)動力下感覺車身更輕巧，提速更輕松。同時...
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動機，熱效率高達44%，與全新設計的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達到173kW。這一動力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
