不用，就是自動(dòng)擋，雙離合是自動(dòng)擋變速箱的一個(gè)技術(shù)，和普通的離合器概念不大一樣，大致就是是電腦控制兩個(gè)離合器交替完成換掉，其實(shí)就是高級(jí)點(diǎn)的自動(dòng)擋。只要踩油門(mén)和剎車(chē)就行了
無(wú)事不要踩離合。 汽車(chē)上的離合器在正常行車(chē)時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)。在開(kāi)車(chē)是時(shí)除汽車(chē)起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。 行車(chē)時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏
如果是加速響，球籠的可能性大，不過(guò)這個(gè)里程不應(yīng)該出現(xiàn)，最好去4S店檢查
完全沒(méi)有，而且非常的順暢。。。 請(qǐng)問(wèn)你買(mǎi)的是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)？ 恐怕是你的Turbo 出現(xiàn) turbo lag（類(lèi)似阻塞）的問(wèn)題。。請(qǐng)去維修或者更換就可以了 （小弟來(lái)自馬來(lái)西亞，很多車(chē)包括大眾的車(chē)都是100%
一汽大眾CC和邁騰車(chē)內(nèi)有異響是通病，這個(gè)問(wèn)題4S店怎么給你修都解決不了，可能這弄好了，別的地方又響了，歸根結(jié)底是車(chē)內(nèi)使用的材質(zhì)問(wèn)題，CC和邁騰的內(nèi)飾有90%都是類(lèi)似硬塑的材質(zhì)，質(zhì)地比較硬，因?yàn)椴馁|(zhì)的關(guān)系，有很多接縫處會(huì)出
DSG變速箱里面不是像普通車(chē)子一樣是摩擦片的，它里面是和手動(dòng)擋一樣的齒輪，齒輪的話能量損耗小，但是換擋的時(shí)候里面的齒輪相碰撞沖擊難免會(huì)有異響。 畢竟DSG技術(shù)尚未成熟，兄弟你也是為汽車(chē)發(fā)展做了先驅(qū)支持了 但雙離合變速
國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，在用料和選件上都遵循本地化原則，所以整車(chē)的質(zhì)量會(huì)稍遜于進(jìn)口車(chē)型。而國(guó)產(chǎn)化車(chē)型則是按照同樣的設(shè)計(jì)規(guī)格，但配件供貨商則大都換為了國(guó)產(chǎn)的，所以進(jìn)口車(chē)型國(guó)產(chǎn)化后比較常見(jiàn)的都是塑料及金屬摩擦處異響。最后，需要注意的，偌大
是你的耳朵太敏銳了，手動(dòng)擋變速箱離合器松的塊了也能聽(tīng)到這聲音的，DSG與手動(dòng)擋原理相似，有點(diǎn)聲音正常的，你油門(mén)溫柔點(diǎn)就不會(huì)有聲音了 58車(chē)>>
呵呵，房主要是不費(fèi)油的話，有點(diǎn)意思啊，其實(shí)歐美他們開(kāi)車(chē)得習(xí)慣，都是4000轉(zhuǎn)以上，才換擋的，其實(shí)哪樣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是好的，咱們國(guó)內(nèi)就想到了，經(jīng)濟(jì)，很柔的開(kāi)，時(shí)間長(zhǎng)了，需要猛烈駕駛，或者高速的時(shí)候，情況就有事恰恰相反了
【轉(zhuǎn)】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實(shí)際90年代末期，大眾公司和博格華納聯(lián)手合作研發(fā)和生產(chǎn)第一個(gè)適用于大批量生產(chǎn)和應(yīng)用于主流普通街車(chē)的DualTronic(R) 技術(shù)雙離合變速
