缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)世嘉，世嘉車(chē)主會(huì)考慮！優(yōu)點(diǎn)：（1）雪鐵龍C4世嘉歐洲同步非常浪漫唯美的車(chē)型也同樣安靜的移動(dòng)（2）全系標(biāo)配剎車(chē)輔助系統(tǒng)，博世8.1版本的車(chē)獨(dú)特的同級(jí)（奧迪A6 8.1博世版本），剎車(chē)也很精神。 （3）膠囊的設(shè)計(jì)理
首先是動(dòng)力，說(shuō)起動(dòng)力，人們最關(guān)心的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。由于307和世嘉無(wú)論是1.6還是2.0，用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是一樣的，調(diào)校也是一樣的，而且兩車(chē)自重差不多，就沒(méi)有什么可比的了，只做簡(jiǎn)單的評(píng)述。這款“經(jīng)典”的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常被
1，在預(yù)算允許的情況下，排量大永遠(yuǎn)比排量小實(shí)用，畢竟2.0比1.6動(dòng)力要好不少，因?yàn)橐话闳思矣茫傄紤]夏天滿(mǎn)載，還開(kāi)空調(diào)，這樣的話(huà)，明顯1.6就不夠用了。 2，都是手動(dòng)的，那么1.6和2.0的區(qū)別就在于發(fā)動(dòng)機(jī)了
一、標(biāo)致408和雪鐵龍C4L使用的是相同的技術(shù)平臺(tái)(PSA 2號(hào)平臺(tái))，只是外殼、內(nèi)飾不同而已。標(biāo)致408原型車(chē)為308(307)，雪鐵龍C4L的原型車(chē)為2008年左右出的海外版新一代C4，C4在中國(guó)稱(chēng)為世嘉。308(3
雪鐵龍的車(chē)還不錯(cuò)，我開(kāi)世嘉一年了挺省心的，聽(tīng)說(shuō)9、10月嘉嘉銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)了。 看你有多少米，現(xiàn)在雪鐵龍新C5剛發(fā)布，在B級(jí)車(chē)還是有優(yōu)勢(shì)的。 下面的資料僅供參考 1 雪鐵龍?jiān)诩夹g(shù)領(lǐng)域締造的第一 曾經(jīng)有一個(gè)人，為追求技術(shù)創(chuàng)新而獻(xiàn)
單就1.6來(lái)說(shuō)，當(dāng)然世嘉啦，但是一定要手檔的。北京裸車(chē)九萬(wàn)三。雪鐵龍擁有全球最牛逼的底盤(pán)技術(shù)做支持，運(yùn)動(dòng)版懸掛60邁過(guò)減速帶不用踩剎車(chē)，同時(shí)保證了高速及過(guò)彎的穩(wěn)定性，提速干掉馬6自動(dòng)檔1.8(以上均親測(cè))。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)保
世嘉的安全性個(gè)人認(rèn)為最好，操控不錯(cuò)，1.6提速也不錯(cuò)，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是這些所有里面最好的，油耗差不多都是8、9個(gè)，我開(kāi)的1.6的，平時(shí)車(chē)跑不起來(lái)9個(gè)油，跑起來(lái)7個(gè)左右 油耗最低的是卡羅拉吧，卡羅拉的售后服務(wù)最好
優(yōu)點(diǎn)是駕駛感覺(jué)不錯(cuò)，門(mén)子很厚實(shí)，坐里面比較安靜，感覺(jué)是個(gè)玩意。 開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很穩(wěn)，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)方便，不愛(ài)壞，經(jīng)濟(jì)，只要轉(zhuǎn)數(shù)大一點(diǎn)動(dòng)力還是可以的， 有時(shí)候輕微推背，低速堵車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)就差一點(diǎn)了(肯定不如2.0的了，我
原地停車(chē)，怠速，踩離合掛2-3-4檔，還有聲音嗎？如果還有聲音，要檢查掛檔機(jī)構(gòu)是否松曠，球頭是否有問(wèn)題，換擋撥叉軸有問(wèn)題。如果是停車(chē)沒(méi)聲音，走起來(lái)?yè)Q擋才有聲音。那就一定是變速箱內(nèi)部齒輪同步器的聲音。因?yàn)椴入x合后，變速箱內(nèi)
2010款現(xiàn)代ix35搭載了2.0L和2.4L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為121kW和130kW，最大扭矩分別為198N·m和231N·mix35的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜與后多連桿的組合，為乘客提供了舒適的乘坐感受。在試駕過(guò)程中，無(wú)論是在市區(qū)道路還是高速公路上，底盤(pán)都能過(guò)濾...
雪鐵龍世嘉C4因其高速風(fēng)噪大、大燈亮度不足、后排空間狹小、方向盤(pán)偏重、燒機(jī)油問(wèn)題以及低配版配置較低等缺點(diǎn)而逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。盡管C4世嘉在底盤(pán)調(diào)校、后備箱空間和動(dòng)力性能上表現(xiàn)不錯(cuò)，且價(jià)格合理，但上述問(wèn)題導(dǎo)致其銷(xiāo)量下滑，最終停售。C4世嘉的優(yōu)缺點(diǎn)并存，但缺點(diǎn)更受消費(fèi)者關(guān)注，影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。雪鐵龍世...
廣汽新能源AionV埃安V試駕評(píng)測(cè)中，這款車(chē)搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，184HP，最大扭矩350Nm，配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。油門(mén)踏板反饋力度較輕，動(dòng)力響應(yīng)略有延遲，但輕踩時(shí)不明顯。AionV提供節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出猛烈，節(jié)能模式則較為...
歐拉好貓車(chē)作為一款價(jià)格親民的小型純電動(dòng)車(chē)，適合女性駕駛。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，加速快，麋鹿測(cè)試表現(xiàn)良好。車(chē)內(nèi)空間寬敞，尤其是后排空間和后備廂容量令人滿(mǎn)意。剎車(chē)性能良好，能量回收系統(tǒng)有效。然而，實(shí)際續(xù)航里程有所減少，特別是在寒冷天氣下可能更令人擔(dān)憂(yōu)。總體而言，歐拉好貓車(chē)是一款性能與實(shí)用性兼?zhèn)涞拇焦ぞ�。�?0...
第七代天籟ProPILOT智控領(lǐng)航車(chē)型在重慶試駕活動(dòng)中展示了其強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛輔助功能。ProPILOT技術(shù)能在高速公路上全自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。第七代天籟實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，0-144km/h自適應(yīng)巡航，搭載ICC智能自適應(yīng)巡航和11大智能安全輔助系統(tǒng)，提供可靠的主動(dòng)安全性能。M...
五年發(fā)動(dòng)機(jī)工程師經(jīng)驗(yàn)，對(duì)別克君威的評(píng)價(jià)應(yīng)該頗具權(quán)威。我的第一輛車(chē)是18款新君威1.5T尊貴版，當(dāng)時(shí)價(jià)格不菲。經(jīng)過(guò)兩年六個(gè)月的駕駛，我對(duì)這款車(chē)非常滿(mǎn)意。作為專(zhuān)業(yè)人士，我試駕過(guò)許多車(chē)型，可以肯定地說(shuō)，性能優(yōu)于君威的都更貴，而比它便宜的性能都不如它。君威在設(shè)計(jì)時(shí)可能對(duì)標(biāo)寶馬3系，2.0款發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH、換...
全新C4L改裝車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)、剎車(chē)、內(nèi)飾和輪胎等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，以適應(yīng)賽道需求。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)，提升動(dòng)力性能；底盤(pán)采用定制絞牙避震，增強(qiáng)支撐力；剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)以抵抗熱衰減。內(nèi)飾減輕重量，加入防滾架。米其林提供最新PilotSport4高性能運(yùn)動(dòng)胎，適合賽車(chē)愛(ài)好者。自動(dòng)擋變速箱的選用降...
改裝剎車(chē)系統(tǒng)后，我的榮威550在急剎時(shí)表現(xiàn)如何？原本的單活塞單向卡鉗存在剎車(chē)偏軟、反應(yīng)慢等問(wèn)題，而更換為美國(guó)RGD四活塞剎車(chē)卡鉗后，制動(dòng)效果顯著提升。磨合期過(guò)后，剎車(chē)只需輕踩即可，制動(dòng)距離大幅縮短，高速公路上的急剎也更加穩(wěn)定。此外，改裝后的車(chē)輪外觀(guān)炫酷，提升了車(chē)輛的吸引力。朋友試駕后也明顯感受到了剎...
計(jì)算評(píng)估方法：1、現(xiàn)在市值價(jià)=當(dāng)時(shí)新車(chē)裸車(chē)價(jià)×、汽車(chē)電瓶等等等。若全部正常，按第一條執(zhí)行，否則，各項(xiàng)分別折價(jià)。6、試駕，直觀(guān)感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車(chē)是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現(xiàn)和高速表現(xiàn)如何等等。若全部正常，按...
雪鐵龍世嘉的定速巡航系統(tǒng)若無(wú)法使用，可能原因包括保險(xiǎn)絲或繼電器故障、電纜線(xiàn)束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損，或發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的異常。要設(shè)置定速巡航，需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)上的滾動(dòng)鍵至REG，然后按SET+進(jìn)行設(shè)定。結(jié)束巡航時(shí)，可踩剎車(chē)、按暫停按鈕或?qū)L動(dòng)鍵調(diào)至0。2018款C4世嘉在設(shè)計(jì)上融合了創(chuàng)新與傳承，如LED日間行...
雪鐵龍世嘉定速巡航無(wú)法打開(kāi)的原因可能包括保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線(xiàn)束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問(wèn)題、開(kāi)關(guān)損壞及電路故障等。使用定速巡航時(shí)，需將方向盤(pán)上的左側(cè)旋鈕轉(zhuǎn)到REG檔并按Start暫停鍵開(kāi)啟功能，再按+或-調(diào)整速度并開(kāi)始巡航。該功能可減少駕駛疲勞和不必要的變速，節(jié)省燃油。在高速公路或封...
雪鐵龍C4L以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力受到消費(fèi)者青睞。2014款1.8L自動(dòng)車(chē)載互聯(lián)勁馳版搭載1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。匹配6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿的組合，提供穩(wěn)定操控。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力充足，市區(qū)...
從山東濟(jì)南到蓬萊的長(zhǎng)途試駕中，比亞迪全新秦EV展現(xiàn)了其出色的續(xù)航能力。車(chē)輛的動(dòng)能回收模式在紅綠燈路口幾乎替代了剎車(chē)，讓我們對(duì)500公里的續(xù)航挑戰(zhàn)賽充滿(mǎn)信心。全新秦EV的NEDC續(xù)航里程提升至421km，電池密度提高至160Wh/kg，輕量化設(shè)計(jì)提高了效率。在實(shí)際測(cè)試中，通過(guò)調(diào)整駕駛模式和動(dòng)能回收，車(chē)...
雪鐵龍C4L以其炫酷的車(chē)頭設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)氣息吸引眼球，車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔耐看，尾燈風(fēng)格淡雅。內(nèi)飾古典而耐看，搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩245�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。配備6擋自動(dòng)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿的懸架組合，提供良好的操控性。車(chē)主...
2020款PHEV2.0T旗艦版，廠(chǎng)家售價(jià)23.98萬(wàn)元，試駕指數(shù)70%。在20萬(wàn)預(yù)算的SUV市場(chǎng)中，VV7PHEV以其新能源優(yōu)勢(shì)脫穎而出。它不僅繼承了燃油版VV7的高級(jí)感和豪華感，還在駕駛體驗(yàn)上帶來(lái)全新感受。VV7PHEV內(nèi)部靜謐，低速行駛時(shí)幾乎無(wú)噪音，即使高速行駛，車(chē)內(nèi)依然保持較高靜謐性。7速雙...
深圳一位330i車(chē)主分享了他的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷和駕駛感受。官方指導(dǎo)價(jià)37.99萬(wàn)，全款落地價(jià)39萬(wàn)。他認(rèn)為市區(qū)內(nèi)動(dòng)力過(guò)剩，高速上動(dòng)力充沛。在山路試駕中，側(cè)傾嚴(yán)重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車(chē)點(diǎn)頭、空調(diào)制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動(dòng)泊車(chē)和啟停需手動(dòng)調(diào)整，車(chē)道偏移預(yù)警力度可調(diào)。市區(qū)油耗9個(gè)油，高...
新車(chē)試駕注意事項(xiàng)：1.提前預(yù)約并帶駕照和核對(duì)試駕協(xié)議。2.關(guān)注車(chē)內(nèi)氣味、內(nèi)飾質(zhì)量及舒適性。3.試駕時(shí)關(guān)注剎車(chē)油門(mén)反應(yīng)、加速性能及懸掛表現(xiàn)。4.減震過(guò)濾效果需實(shí)際體驗(yàn)。5.試駕通常在指定區(qū)域進(jìn)行，不包含高速公路長(zhǎng)途駕駛。建議試駕前充分準(zhǔn)備，與不同品牌車(chē)型對(duì)比，確保購(gòu)車(chē)決策理性且滿(mǎn)意�？偨Y(jié)內(nèi)容：在準(zhǔn)備新...
放棄了豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸，選擇C4世嘉從不后悔。因?yàn)橄啾瓤_拉雙擎，C4世嘉油耗不低且后備箱空間更大，跑高速更穩(wěn)且噪音更小。而日產(chǎn)軒逸雖長(zhǎng)度略長(zhǎng)，但C4世嘉更寬，駕駛體驗(yàn)更舒適。C4世嘉開(kāi)起來(lái)像帕薩特，性?xún)r(jià)比更高。車(chē)只是代步工具，花同樣的錢(qián)當(dāng)然選擇更舒服的。放棄了豐田卡羅拉。一點(diǎn)都不后悔，為什么？...
17款威馳剛上市時(shí)，憑借CVT變速箱和全系標(biāo)配的ESP、上坡輔助、緊急剎車(chē)輔助等配置脫穎而出。然而，隨著新款車(chē)紛紛配備這些功能，威馳的優(yōu)勢(shì)不再明顯。2018款雪鐵龍C4世嘉以其1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、ESP、手自一體變速箱等配置受到關(guān)注，盡管沒(méi)有自動(dòng)啟停，但性能出色。不過(guò)，C4世嘉價(jià)格較高，油耗和重量也不如...
奔騰T33作為一款面向年輕消費(fèi)者的小型SUV，搭載了1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，峰值扭矩204�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。后排空間滿(mǎn)足日常家用，配置上包括上坡輔助、剎車(chē)輔助、倒車(chē)影像等，提供舒適的駕...
