提問者：hua2727759582013-02-23 00:00
1
摩托車發(fā)動機(jī)怠速過高是指怠速超過規(guī)定范圍而無法調(diào)低,蔌調(diào)低后發(fā)動機(jī)就熄火,怠速過高,會使燃油消耗量增高,發(fā)動機(jī)過熱,換檔困難,影響操作,加速齒輪的損壞,其故障原因有:節(jié)氣門不能完全回們或節(jié)氣門松曠,化油器進(jìn)氣閥,座或曲軸臬漏稅氣,化洞順怠速量孔過大;斷電器觸點間隙太小. 發(fā)動機(jī)怠速過高,首先檢查節(jié)氣門是否能夠完全關(guān)閉,用手扳動節(jié)氣門,使用權(quán)其關(guān)閉,若怠速有所下降,則說明怠速過高是因節(jié)氣門不能完全關(guān)閉所致,若節(jié)氣門拉線回位彈簧疲軟蔌松弛,可更換彈簧或拆下節(jié)氣門拉線進(jìn)行保養(yǎng),檢修.若油門鋼絲繩太臟造成犯卡,可將油門鋼絲繩拆下清洗,潤滑.若油門鋼絲繩斷股戧茬而犯卡,應(yīng)更換油門鋼絲繩.若節(jié)氣門化油器體配合過緊,就用細(xì)砂紙均勻地打磨節(jié)氣門外圓,直至合適. 其次檢查曲軸箱是否漏氣,因為曲軸箱漏氣,會吸入多余的空氣,造成怠速過高,檢查時,在油封密封處涂上肥皂水,然后轉(zhuǎn)動曲軸,若肥皂水被吸入氣缸,則說明曲軸箱漏氣,這時必須要更換新油封,此外,還應(yīng)檢查怠速量孔是否過大,若是,應(yīng)及時更換. 若經(jīng)過上述檢查,調(diào)整后,怠速仍不能降下來,應(yīng)檢查斷電器觸點間隙是否過小,因為發(fā)動機(jī)在低速成運轉(zhuǎn)時由于觸點間隙過小會使觸點產(chǎn)生較弱或斷續(xù)的火花,從而不能有效地切斷低壓電流,影響高壓火花的強度,因此,不能維護(hù)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn),這時應(yīng)按規(guī)定調(diào)整斷電器觸點間隙,直至合適～～ 有時候反噴是化油器的問題，找個懂的調(diào)整一下化油器，化油器要清洗的話， 千萬注意 不要用國產(chǎn)的清洗劑 ， 那東西是鹽酸成分的 ， 壞化油器～～
回答者：helen151315172016-02-23 00:00
清洗節(jié)氣門和怠速電機(jī) 追問： 它應(yīng)該是會自動給油的對嗎 回答： 電子油門還是線式的 補充： 有可能太臟了 影響怠速不穩(wěn) 最好是洗一洗 追問： 慢松離合不給油時它的轉(zhuǎn)速是該高的還是低的？哪的毛��？
提問者：qbaaetax92013-11-18
目前2012款海馬騎士仍只配備一款2.0L發(fā)動機(jī)。這款代號為484Q的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)由海馬自主研發(fā)，也是迄今為止海馬汽車旗下最大排量的發(fā)動機(jī)。 這臺發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，在進(jìn)排氣兩端都具備可變氣門正時系統(tǒng)，
提問者：rnrgc2015-09-20
一是電噴工作不正常 二是電子點火故障。 打火故障的可能行比較大，放炮是汽油多了，意味著上次循環(huán)沒打火。 還有一個可能性，只有馬大哈會遇到，油箱里油不足以淹沒汽油泵。
提問者：janice902013-04-16
一般騎士車的怠速為1500，踏板車的怠速為1700，可以根據(jù)怠速表調(diào)節(jié)。如何判斷摩托車怠速是否正常： 沒有怠速表的車型，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的聲音來判斷怠速是否正常，支起主支架，預(yù)熱發(fā)動機(jī)，聽發(fā)動機(jī)在怠速時運轉(zhuǎn)的聲音，以
提問者：3hooo8i2q92015-11-04
風(fēng)門與怠速沒什么直接聯(lián)系,調(diào)怠速就好,用十字螺絲刀調(diào)節(jié)，順時針為高,逆為低.冷車啟動時用風(fēng)門.對了 你的車 是不是怠速就熄火,給油時還不穩(wěn)時快時慢,那就要換化油器了,還有空氣濾(膜)還就是用的油質(zhì)量要過關(guān)呀~!
提問者：huraojinbuhuan2013-04-19
先講軸承，軸承的內(nèi)外園的間隙松曠，軸承的外園與箱體的配合間隙，軸承內(nèi)園與曲軸的配合間隙，這是緊配合，如果有松曠不一定會有大的聲音或者聲音不明顯，但是曲軸會左右竄動，左右晃動磁電機(jī)飛輪會有這個現(xiàn)象，暫時也可以使用，但會加大
提問者：wangying69992015-05-27
