途觀相關(guān)問題

• 大眾途觀1.8T起步比較肉，有什么提升動(dòng)力的方法

  大眾的廢氣渦輪增壓介入點(diǎn)在1800轉(zhuǎn)以上。所以起步的時(shí)候要稍微加大油門。加之大眾的DSG變速器低速齒輪扭矩配比確實(shí)比日系稍微小了些，所以你也會(huì)感覺到稍微肉了點(diǎn)。其實(shí)習(xí)慣就好了，慢慢來，中高速的動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的嘛。

  提問者：taochenpfj2013-11-04

• 途觀1.8t起步發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)輪異響

  （1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。　�、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪

  提問者：burt_zhou2016-02-28

• 途觀車起步時(shí)嗚嗚有異響，怎么回事

  　　一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你

  提問者：ywheat2016-01-09

• 怎么就沒人關(guān)心途觀1.8T, 2.0T的0-100KM加速能力呢?

  在配置表里也沒發(fā)現(xiàn)這樣的信息. 不要到時(shí)候買了個(gè)2.0T回去起步都沒一般的車快.按照我理解怎么也得在9秒左右啊? 邁騰2.0T只要7.4秒,我看重量也不會(huì)相差很大.不會(huì)很快的，可以參照進(jìn)口tiguan的9.9秒，國產(chǎn)的拉

  提問者：2013-03-14

• 2012款途觀1.8T四驅(qū)和兩驅(qū)的加速對比，是不是兩驅(qū)的提速能快點(diǎn)?今天試駕了一下2.0T四驅(qū)的感覺起步太慢。

  理論上講，四驅(qū)加速要好于兩驅(qū)，原因就是地板油起步過程中兩驅(qū)車的前輪會(huì)打滑，抵消了部分發(fā)動(dòng)機(jī)傳給輪胎上的動(dòng)力，而四驅(qū)讓四輪同時(shí)發(fā)力，起步要快一些。 途觀的1.8T和2.0T同屬大眾的E888發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑不同。

  提問者：icancsj2013-10-05

• 馬自達(dá)cx-5新款2，5和途觀1，8t加速哪個(gè)好

  2.5的CX-5和1.8T的途觀的最大扭力輸出幾乎是一樣的，而1.8T有更廣的最大扭力輸出范圍，所以理論上來說1.8T的加速比如0-100的提速會(huì)好不少。但是，同為四驅(qū)版，途觀比CX-5重100公斤，推重比CX-5差；同

  提問者：2016-12-07