提問者：jo76172016-05-06 00:00
寶馬x3有敲缸聲
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡單的說，“爆震”就是一種發(fā)動機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時，發(fā)動機(jī)會有“哩哩哩”的聲音，此時發(fā)動機(jī)也會明顯的無力。1、發(fā)動機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“咔咔”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲。 2、發(fā)動機(jī)震顫。 3、發(fā)動機(jī)溫度過高。 4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。 5、發(fā)動機(jī)功率下降。 6、油耗增大。 7、正常行駛中，轉(zhuǎn)速忽然莫名其妙的變動。二、主要原因1、點(diǎn)火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點(diǎn)火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發(fā)動機(jī)過度積碳：發(fā)動機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動機(jī)爆震。3、發(fā)動機(jī)溫度過高：發(fā)動機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機(jī)高溫而爆震。4、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。5、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。三、檢測維修1、檢測發(fā)動機(jī)燃燒室壓力的變化；檢測發(fā)動機(jī)缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒噪聲。 2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發(fā)動機(jī)振動的測量精度較高，但傳感器安裝困難，且耐久性較差，一般用于測量儀器，實(shí)際應(yīng)用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理，是當(dāng)偵測到發(fā)動機(jī)爆震時，就將點(diǎn)火提前角延后到不會爆震的點(diǎn)火時機(jī)，待發(fā)動機(jī)不爆震時，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。
回答者：ycimk2016-05-08 00:00
是加油時響，還是在這個速度勻速行駛時響，如是前者，請檢查一下皮帶的松緊。
提問者：yr248e2013-12-16
用鉛筆在號碼上涂勻，然后用透明膠將號碼全部粘下，最后將粘有號碼的透明膠粘在白紙上即可。
提問者：2013-09-10
那肯定有問題！缺缸工作了。告訴您一招，您找抬拖拉機(jī)來拖，游街得了…或拖4s店…
提問者：ufckmji52013-08-07
建議你去寶馬4S店檢查一下。發(fā)動機(jī)異響不能忽視的。望采納，謝謝！
提問者：收一AM2板2015-07-08
寶馬。你開的越野路段非常非常的少。寶馬的城市操控性以及燃油經(jīng)濟(jì)性都優(yōu)于GLK，GLK在城市路面上確實(shí)不如X3，而且X3是原裝整車進(jìn)口的。如果越野路段多的話建議上jeep或者landrover。X3的N20發(fā)動機(jī)也有兩種功
提問者：x1y4u2f6u2014-08-31
說實(shí)話 最好別買渦輪增壓的 以后你要是那東西壞了 修修都夠你吃一壺的 寶馬3.0直列6缸發(fā)動機(jī)是全球10大經(jīng)典發(fā)動機(jī)的之一 本人一直開的730就是3.0的 平順性很好 動力只要肯給油 絕對不會讓你失望！！
提問者：yihuib7a2013-11-15
