提問(wèn)者：luitkfp2014-05-17 00:00
拜托，現(xiàn)在哪輛車(chē)的前懸掛不是麥弗遜懸掛��？看底盤(pán)懸掛都看的是后懸掛，有的用的是扭力梁的半獨(dú)立懸掛（差不多就是你所說(shuō)的板車(chē)懸掛），有的用的是多連桿的獨(dú)立懸掛，還有一些其他的亂七八糟的獨(dú)立半獨(dú)立之類(lèi)的懸掛。 現(xiàn)在有些車(chē)的定位不同，有的側(cè)重運(yùn)動(dòng)、有的側(cè)重舒適，所以選擇的底盤(pán)懸掛就不同，有些也會(huì)考慮成本的問(wèn)題。 而世嘉用的是扭力梁的拖曳臂式懸掛，后拖拽臂懸掛由于具有一定的非獨(dú)立懸掛特性，所以舒適性無(wú)法與采用多連桿懸掛的車(chē)型相媲美。因?yàn)橛捎谧笥液筝営信ちα合噙B，所以左右兩側(cè)車(chē)輪都會(huì)同時(shí)隨起伏不平的路面抖動(dòng)，雖然減震器和螺旋彈簧能吸收部分震動(dòng)，但由于扭力梁的整體性，剩余的震動(dòng)還是會(huì)不可避免地快速傳遞到車(chē)身，這就是為什么采用拖拽臂后懸掛的車(chē)型普遍都比較顛的原因，有些媒體稱(chēng)這樣的感受是“懸架調(diào)校偏硬朗”，其實(shí)這是拖拽臂懸掛由于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的缺點(diǎn)。 之所以世嘉會(huì)用帶扭力梁的拖曳臂式懸掛原因有三： 第一，這種懸掛組合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，同時(shí)性能不弱，非常適合小型車(chē)和緊湊級(jí)車(chē)型的定位。 第二，緊湊的前懸掛結(jié)構(gòu)可以獲得更多的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有利于動(dòng)力系統(tǒng)的布置，而同樣占用空間很小的拖拽臂懸掛也可以在較短的車(chē)身里獲得更大的后排空間和行李艙容積。 第三，大勢(shì)所趨，其實(shí)為小型車(chē)開(kāi)發(fā)一套多連桿后懸架并不是不行，但是為了標(biāo)新立異而增加制造成本是非常不明智的。
回答者：7_Lv2016-05-17 00:00
你可以調(diào)低一下胎壓，到2.4就行。懸掛最好不要調(diào)節(jié)。而且世嘉這車(chē)就是偏運(yùn)動(dòng)型的，如果懸掛調(diào)的太軟會(huì)導(dǎo)致過(guò)彎時(shí)側(cè)傾過(guò)大。 而且世嘉的后懸掛硬度我覺(jué)得可以接受啊。懸掛太軟走顛簸路面反而容易暈車(chē)哦
提問(wèn)者：qnbtt3062832013-09-05
同級(jí)別的車(chē)只有�？怂�、斯柯達(dá)明銳，老速騰是四輪獨(dú)立懸掛。
提問(wèn)者：v白v你爸媽2013-07-28
樓主心理作用太大了，看來(lái)對(duì)車(chē)子還是不了解，只是通過(guò)網(wǎng)上了解到片面的知識(shí)，車(chē)子的操控和舒適，并不是完全看是否為獨(dú)立懸掛，底盤(pán)的調(diào)校更是關(guān)鍵，而且在一般家庭駕駛情況下是分辨不出來(lái)什么底盤(pán)特點(diǎn)的，畢竟你我都不是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手~~~
提問(wèn)者：gqpociu8ai2013-09-11
你好，很高興為你解答，改好一點(diǎn)的價(jià)格在一萬(wàn)多。希望我的回答能幫到你，祝你用車(chē)愉快。58車(chē)
提問(wèn)者：huoniao0022015-05-16
世嘉的懸掛和地盤(pán)在新款中仍然沒(méi)變~新款主要是外觀和尺寸稍微變化了一些~動(dòng)力總成等一點(diǎn)沒(méi)變~
提問(wèn)者：2013-06-11
你好，是獨(dú)立式懸掛的58車(chē)
提問(wèn)者：a5832132015-10-28
