最佳答案

作為5月份上市的最重頭新車，奔騰B50以堪比中型車的空間、實(shí)惠的定價(jià)策略，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。它延用馬自達(dá)6的底盤，卻使用的是大眾的動(dòng)力系統(tǒng)，可謂是“馬自達(dá)的骨架大眾的心”，更讓這輛車充滿了話題性。 我們今天特別選擇了南北大眾自主開發(fā)的朗逸與新寶來，和奔騰B50做一次對(duì)比——從血緣關(guān)系上，三者還有那么點(diǎn)沾親帶故，朗逸更是在5月份沖進(jìn)了銷量榜前十，可謂獲得了廣大國人的認(rèn)可。通過這次對(duì)比我們不難推斷出，奔騰B50有沒有在競(jìng)爭激烈的緊湊型市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟的機(jī)會(huì)。 ● 外觀——各有所長，都是體面的商務(wù)座駕 在朗逸的身上，我們可以看到大眾新的家族設(shè)計(jì)方向：水平的鍍鉻中網(wǎng)僅限于一對(duì)前大燈之間，劃分開了與前保險(xiǎn)杠的關(guān)聯(lián)，獨(dú)立的造型更為醒目。其間僅有兩條隔柵的造型設(shè)計(jì)，更為凸顯出那個(gè)我們所熟悉的“VW”車標(biāo)； 車身側(cè)面的線條簡潔而流暢，長前懸短后懸的車身比例與高腰線的設(shè)計(jì)，使其看上去總是保持著前傾的姿態(tài)；而前后保險(xiǎn)杠上的擾流鏟與側(cè)裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運(yùn)動(dòng)感；車尾部的設(shè)計(jì)就稍顯平淡，點(diǎn)綴其上的除了那個(gè)低調(diào)的排氣管外，就只有那對(duì)“形象”乖巧可愛的尾燈了，顯得不夠緊湊。 而原本以運(yùn)動(dòng)性著稱的寶來經(jīng)過重新“自主設(shè)計(jì)”后，在外形上更趨于中庸穩(wěn)重，身上集成了不少大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì)：一對(duì)酷似大眾EOS的前大燈，凌厲而有神，車前蓋上線條清晰，顯得前鼻稍稍突出，看上去頗有層次感；進(jìn)氣格柵與霧燈連成一線，并以閃亮的鍍鉻裝飾串聯(lián)成一個(gè)整體，給人印象大方簡潔； 大眾產(chǎn)的車都以造型簡潔大方而著稱，車身側(cè)面腰線高而硬朗，配合略微上翹的尾部，倒是找回了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。車尾的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，倒是車尾燈造型頗為別致，讓人印象深刻。 奔騰B50的前臉?biāo)坪蹩傇谔嵝盐覀兯�與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。 車身側(cè)面的造型設(shè)計(jì)更是一大亮點(diǎn)：向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱，流暢的線條動(dòng)感十足，加上長前懸短后懸的車身結(jié)構(gòu)，更讓整車有了幾分轎跑的味道；同時(shí)設(shè)計(jì)師用隆起的輪眉與側(cè)裙邊上方內(nèi)凹的曲面設(shè)計(jì)，勾勒出了肌肉感。車尾部就要低調(diào)了許多，寥寥幾個(gè)細(xì)節(jié)元素便組合成了一個(gè)飽滿而緊湊的整體，相比前臉的青春張揚(yáng)與側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感，收斂了不少。 三款車在外形上都堪稱簡約干練，開著出席各種場(chǎng)合都不會(huì)讓人有不妥的感覺。不過外觀的好壞評(píng)比更多要看個(gè)人的主觀喜好，這里不多做評(píng)價(jià)。畢竟車主更多的是在車內(nèi)使用，我們還是打開車門進(jìn)去看看吧。 ● 內(nèi)飾——大眾一貫不變的內(nèi)飾風(fēng)格 說實(shí)話，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是大眾車的一個(gè)“弱項(xiàng)”——主要是它們都堅(jiān)持延用十幾年前的風(fēng)格，鮮有變化，似乎家族成員之間都差不多。 新寶來與朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是大同小異：都是黑、米雙色組合，搭配大面積的仿桃木裝飾。不過在細(xì)節(jié)處，朗逸的線條更圓潤，使用了更多的圓形設(shè)計(jì)，相比新寶來的古板方正，看上要?jiǎng)痈谢顫姷枚唷? 在用料上兩者都采用了硬材質(zhì)，摸上去硬邦邦的還有點(diǎn)單薄，與大家印象中大眾車的厚實(shí)還是有點(diǎn)差距的；仿桃木的裝飾能討好年紀(jì)較大的用戶，年輕消費(fèi)者會(huì)否喜歡它塑料感強(qiáng)烈的手感就不好說了；細(xì)節(jié)做工上比較考究，給人感覺更像是一款日系車。 而奔騰B50的內(nèi)飾不同于外觀上的相似，車內(nèi)控制臺(tái)設(shè)計(jì)與B70差異明顯：方向盤與中控面板上使用了不少金屬拉絲裝飾，元素設(shè)計(jì)上也更傾向于使用圓潤的曲線，更容易讓人接受。 相比較而言，B50樸實(shí)的內(nèi)飾造型倒更容易讓人接受，細(xì)節(jié)處的做工也沒有什么讓人難以挑出無法忍受的瑕疵。做工用料也是同級(jí)車中的平均水平，中規(guī)中距。 ● 尺寸空間——奔騰B50優(yōu)勢(shì)明顯 在車身尺寸上，使用中型車底盤的奔騰B50毫無懸念的勝出，但在車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)上，新寶來與朗逸也并不輸給對(duì)手多少： 產(chǎn)品名稱 奔騰B50 MT尊貴型 新寶來2.0L 自動(dòng)豪華型 朗逸 2.0自動(dòng)品尊版 長/寬/高(mm) 4600/1785/1435 4540/1775/1467 4608x1743x1465 軸距(mm) 2675 2610 2610 行李箱容積(L) 450 450 472 身高一米七五的編輯坐入奔騰B50車內(nèi)，前后排均能保證頭部到車頂有一拳的距離，后排也能保證乘客有一拳左右的腿部空間，滿足一般家庭使用足矣。 后備箱的容積達(dá)到了450L，通過放倒后排座椅還可以擴(kuò)充，只是可惜不能將后排座椅完全放平，在放置眾多物品時(shí)難免有所局限。

回答者：wangt3t2016-04-21 00:00