提問者：dmt2402015-08-23 00:00
真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義�！ ∫f明的是，拉高速時，當(dāng)每個擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會導(dǎo)致水溫迅速升高，發(fā)動機(jī)內(nèi)抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當(dāng)也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。 1、從正確啟動發(fā)動機(jī)開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理�！ �2、單純發(fā)動機(jī)磨合，發(fā)動機(jī)組裝時候已經(jīng)進(jìn)行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉(zhuǎn)。即使發(fā)動機(jī)試車過高速，也是不帶負(fù)載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了�！ �3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20公里、2檔40公里、三檔60邁、四檔80公里，5檔100公里。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理�！ ∈妆＃�2500公里按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級磨合�！ �4、磨合誤區(qū)--拉高速：經(jīng)常有人持一種論點，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運賽跑？但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110公里時速跑上半小時，3500公里120公里，依此類推，到150公里夠了�！ �5、對于隨動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了。 6、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。
回答者：callodotd0252016-08-23 00:00
給人的“感覺”是這樣的，主要是騏達(dá)采用了CVT無級變速器。在低檔低速的時候扭力沒有驪威采用的4速AT來得猛。而且這個跟發(fā)動機(jī)的調(diào)校也有一定的關(guān)系。新騏達(dá)在2400轉(zhuǎn)以上速度稍微起來以后還是很給力的。
提問者：ame525078572013-07-02
日產(chǎn) 騏達(dá): 強(qiáng)烈推薦 性價比好,動力強(qiáng),省油 新陽光跑長途的話還是很適合的，因為新陽光本來就是舒適性的A級車。所以跑次長途下來也不會有什么疲勞感。我就是開著新陽光經(jīng)常跑長途。不過我感覺你既然都買新陽光的話還不如一步到位
提問者：such16wj2014-01-11
日產(chǎn) 騏達(dá): 強(qiáng)烈推薦 性價比好,動力強(qiáng),省油 新陽光跑長途的話還是很適合的，因為新陽光本來就是舒適性的A級車。所以跑次長途下來也不會有什么疲勞感。我就是開著新陽光經(jīng)常跑長途。不過我感覺你既然都買新陽光的話還不如一步
提問者：clairerwq2014-04-07
相對來說，建議你買騏達(dá)，科魯茲油耗確實比騏達(dá)高一點，而且騏達(dá)的軸距比較長，空間更大，而且騏達(dá)的發(fā)動機(jī)采用了DIS雙燃油噴射系統(tǒng)和C-VTC雙智能連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，這也是騏達(dá)省油的緣故之一，而且騏達(dá)的懸架都是帶有高剛性
提問者：zzhuan002013-01-20
新騏達(dá)動力的話,樓主完全不需要擔(dān)心，1.6GTS的動力表現(xiàn)都可以媲美2.0L自然吸氣車型，而且還比某些2.4L車型動力輸出還高，同時新騏達(dá)的發(fā)動機(jī)重新調(diào)教過，最大扭矩和最大轉(zhuǎn)速的爆發(fā)期完美銜接，這樣也不需要擔(dān)心達(dá)到某一轉(zhuǎn)
提問者：lixfeng12345672013-07-31
強(qiáng)烈不推薦，你去網(wǎng)上查查騏達(dá)GTS斷軸事件就知道了，買了這車，生命都無法保障! 以前只知道CRC比賽中有輛STI更換新引擎，結(jié)果變速箱軸斷裂。這車也是同樣道理，本來日本車就設(shè)計的夠用就好，騏達(dá)更換了發(fā)動機(jī)，其他部分沒有
提問者：danlian8703192013-09-11
