提問(wèn)者：mdeaxzsyo2014-08-22 00:00
肯定是馬自達(dá)3,POLO不用考慮了,4款車內(nèi),POLO屬于A0級(jí),但是其余3款都是A級(jí),在級(jí)別上,肯定是A級(jí)更優(yōu),接下來(lái),馬自達(dá)3的兩廂版本是純進(jìn)口的,無(wú)論做工還是質(zhì)量上都是絕對(duì)的好,雖然我開(kāi)的是�？怂�,說(shuō)到底盤(pán),馬自達(dá)3和�？怂苟际怯玫腣OLVO S40的底盤(pán),調(diào)校也是各有所長(zhǎng),操控上就沒(méi)騏達(dá)什么事了,舒適性肯定騏達(dá)最好,但是操控上,福克斯和馬自達(dá)3能打平,油耗,馬自達(dá)3更低一些,最好是2.0的版本,不錯(cuò),提速是4款車中最強(qiáng)大的,150匹的馬力,相當(dāng)猛,做工,4款車子絕對(duì)是馬自達(dá)3最好,紅色的儀表,方向盤(pán)音量控制,音響和做工都很舒服的
回答者：trying134562016-08-22 00:00
通過(guò)性如何，不僅要看最小離地間隙，還要看軸距，同樣的離地間隙，由于軸距不一樣，其通過(guò)性也不一樣。下面舉例車中的比值，分母（后面的數(shù)值）越小，通過(guò)能力越強(qiáng)。依次為： 卡羅拉的離地最小間隙為160mm，軸距為2600mm
提問(wèn)者：2013-07-26
145
提問(wèn)者：2013-05-18
底盤(pán)越底的車穩(wěn)定性越強(qiáng),適合高速行使.
提問(wèn)者：zhnchiaoxiang2013-07-08
首先，新騏達(dá)采用了Pure Drive純凈動(dòng)力系統(tǒng) 涵蓋最先進(jìn)技術(shù)的全球化引擎（兩項(xiàng)全新技術(shù)應(yīng)用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)、賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)、創(chuàng)
提問(wèn)者：shenwei5522442013-07-21
首先，新騏達(dá)采用了Pure Drive純凈動(dòng)力系統(tǒng) 涵蓋最先進(jìn)技術(shù)的全球化引擎（兩項(xiàng)全新技術(shù)應(yīng)用：DIS與雙C-VTC）采用了DIS雙噴射系統(tǒng)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)、賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)、創(chuàng)新性進(jìn)排氣
提問(wèn)者：摸金校尉1583282014-08-07
樓主 你是真不懂車啊 兩廂騏達(dá)最小離地間隙(mm) 159 兩廂福克斯最小離地間隙(mm) 150 你說(shuō)那個(gè)地盤(pán)低哇 通過(guò)性能兩廂�？怂股詮�(qiáng)點(diǎn) 必進(jìn)這個(gè)車子是運(yùn)動(dòng)系列的 對(duì)付坑洼的路面比較可以 兩廂騏達(dá)偏向于城
提問(wèn)者：bb1260136182013-10-22
