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問(wèn)答

原地?zé)彳嚭脝幔啃聦殎?lái)該怎么熱車?

提問(wèn)者:dlcits2013-03-07 00:00

為什么現(xiàn)在總有人說(shuō)原地?zé)彳嚥缓媚兀? 那咱們的寶來(lái)應(yīng)該怎么熱車?

最佳答案

先說(shuō)熱車的概念:什么叫熱車?通俗的說(shuō)就是將車輛(發(fā)動(dòng)機(jī))的工作溫度提升到其所需的范圍,從而保證其正常工作的過(guò)程。 那么,從上面的信息里,你有沒有看出來(lái)“原地”的意思?顯然沒有。 以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī),在低溫狀態(tài)下,燃油的霧化效果很差,怠速不穩(wěn),不能保證正常行駛,如果不經(jīng)過(guò)原地怠速熱車的過(guò)程,起步后可能馬上出現(xiàn)震動(dòng)、熄火等現(xiàn)象,所以其必須原地?zé)彳,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定后,才可以正常行駛。 而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)從根本上解決了冷車時(shí)無(wú)法行駛的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)溫度的傳感,行車電腦可采用調(diào)整噴油量等方法,使發(fā)動(dòng)機(jī)馬上進(jìn)入正常的工作狀態(tài),所以,原地?zé)彳囀菦]有必要的。 然后再看我們對(duì)熱車的要求:無(wú)論是化油器還是電噴,對(duì)熱車的要求都是:越快越好! 因?yàn)椋诶滠嚄l件下,由于發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的熱脹冷縮效應(yīng)和系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑劑的粘稠度等因素,發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下工作會(huì)增加元件的磨損,降低壽命,而電噴車催化器工作在低溫狀態(tài)下對(duì)其壽命也很不利,且低溫狀態(tài)下的噴油量也是高的驚人,所以無(wú)論從哪個(gè)角度看,讓系統(tǒng)盡快的達(dá)到理想的工作溫度才是保護(hù)系統(tǒng)、延長(zhǎng)其壽命和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最好辦法。但電噴車的原地?zé)彳嚕菬o(wú)法達(dá)到這一目的的,一般的電噴車,打火后行駛5分鐘,水溫就可以上升到70℃左右,各系統(tǒng)都進(jìn)入了正常工作溫度,而原地?zé)彳?分鐘,水溫可能只有50~60℃,效果不但比行駛差很多,而且也沒有降低發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。很多人有這樣的誤區(qū),從感覺上,不踩油門不走車就不傷發(fā)動(dòng)機(jī),就能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗,這是不正確的理解。打火后發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)開始工作了,四個(gè)沖程一個(gè)沒少,要不你那初始1000多的怠速轉(zhuǎn)速是哪來(lái)的? 所以,原地?zé)彳嚥坏珱]有減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫工作時(shí)的損耗,反而增加了其低溫狀態(tài)下的工作時(shí)間,降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和催化器的壽命,油耗也大大增加,從哪個(gè)角度看都是不利的。化油器發(fā)動(dòng)機(jī)是必須要原地?zé)彳,否則開不走,而電噴車,既然能開走,就盡快開走吧,讓它盡快熱起來(lái)。 更有人喜歡原地?zé)彳囀且驗(yàn)橄胱屗疁厣蟻?lái)后車?yán)锏呐瘹馄鹱饔,然后再開走,試問(wèn),這樣做不但不能讓車子更快的熱起來(lái),而且所謂的暖氣也是你的心里作用,你站在車外等暖氣的時(shí)候難道就不冷么?何必呢?

回答者:wei520520的882016-03-07 00:00

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