提問者：axt957q2013-04-09 00:00
新買的寶來，剛跑來5千多公里。今天早上點火點3次才點著，當(dāng)時只是覺得奇怪但沒在意。晚上回家時候走半路竟然熄火了，就打不著了。叫來支援，檢測發(fā)電機(jī)沒有問題，說具體原因得拖回4S店檢查才能知道。 請問高手這可能會是什么原因？問題嚴(yán)重不，是否會有什么后遺癥？這
一次點火不成功, 解決方案 一次點火不成功，讓不少車友很郁悶，總覺得車車哪里出了問題。其實，往往一次點火不成功的，操作上都存在一些誤區(qū)： 誤區(qū)一、 插鑰匙后，迅速轉(zhuǎn)動，點火失敗 誤區(qū)二、 一次點火不成功，迅速再次點火，再失敗，再點……越急越點不著，越急越狼狽 正確的點火方法： 插鑰匙→擰到1的位置→系統(tǒng)進(jìn)行自檢→系統(tǒng)自檢通過→踩兩腳剎車→鑰匙擰到2的位置→點火 提醒：冷車啟動時間最好不要超過3秒，如果一次點火失敗，再次點火時，時間間隔5秒以上 問題一：為什么要進(jìn)行系統(tǒng)自檢？ 系統(tǒng)自檢是ECU對整車進(jìn)行的一次檢測，如果控制系統(tǒng)有問題，系統(tǒng)會報警，那么就需要確認(rèn)哪里出了問題，有問題的車，點火失敗的可能性很大，嚴(yán)重的話，就不能啟動了。 問題二：為什么要踩剎車？ 系統(tǒng)自檢之前，踩剎車是不起作用的。踩剎車，對ECU產(chǎn)生作用，系統(tǒng)自檢通過后，踩一腳剎車，儀表盤制動燈往往不亮，只有踩了兩腳，制動燈才會亮起。冷車點火前，ECU記錄的是你停車前的油氣狀態(tài)，當(dāng)你點火時，ECU實際上是按照你昨天停車時的狀態(tài)發(fā)出指令，所以，點火失敗就不奇怪了。 系統(tǒng)自檢通過后，踩了兩腳剎車，此時，ECU將重新校準(zhǔn)當(dāng)前正確的油氣供應(yīng)狀態(tài)，ECU根據(jù)當(dāng)前的油氣狀態(tài)發(fā)出點火指令。 這就是為什么要踩兩腳剎車的答案。 暴走急停、以及不少車友從高速上進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息一會后，往往點火失敗，也是同樣的道理。
回答者：tfjh38352016-04-09 00:00
1、爬坡時，車速一定要慢。初學(xué)者普遍怕爬不上去離合抬得快給油太大速度快，看到停車點時往往踩不住剎車穿過停車點位，而過點就是死項。2、保持正確坐姿，看點才準(zhǔn)確。每個人的高矮不同看點也不一樣，需要自己用心體會，細(xì)心把握。3、
提問者：a9141026722015-11-17
現(xiàn)在的電噴發(fā)動機(jī)不需要刻意去 漫長而炎熱的車正確的熱車半分鐘，最多不超過一分鐘(較長??的時間，浪費汽油，可能會導(dǎo)致存款)，然后是閑置掛擋低轉(zhuǎn)速表后開始移動，直到水的溫度可以加速
提問者：hkteq2014-02-05
怠速過低 很多原因都會引起，你要把癥狀再描述的詳細(xì)點，如果是節(jié)氣門過臟引起的怠速會很不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)會抖的或者怠速上下漂的厲害。 下面給你列個表你自己對比看看，你是屬于那種的。 1怠速開關(guān)信號電路原因 發(fā)動機(jī)控制電
提問者：58車2013-07-06
行駛結(jié)束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的
提問者：憐云36369212014-08-29
新寶來1.6L運動型自動檔車輛駕駛?cè)缦拢?、系號安全帶2、踩住剎車發(fā)動車輛3、踩住剎車掛擋，通常擋把上有個按鍵需要按下才能從P檔掛到別的檔上4、松手剎5、抬剎車，車輛就可以正常行使了。詳細(xì)一點的自動檔車輛駕駛方法：1、檔
提問者：nioexs2013-06-15
『油離配合』 1、油門、離合的踩法，這個講的很多了；離合迅速踩下，再速抬至結(jié)合點后慢放起步；后續(xù)加減檔油門配合好就可以放起的速度快一點；離合踩下一定要迅速，如果要用半聯(lián)動控制車子，也要踩下再抬起穩(wěn)在半聯(lián)動位置，不能
提問者：2013-04-02
