提問者：warh4a7alc22016-09-03 00:00
眾所周知，氧傳感器是根據(jù)廢氣中氧的含量從而給電腦一個反饋信息。如果混合氣過濃或過稀其電壓會或高或低變化。發(fā)動機電腦將根據(jù)這個變化的信號，對噴油工況不斷進行調(diào)節(jié)，其是一個閉環(huán)控制過程，能將空燃比控制在一個比較理想的狀態(tài)。而當氧傳感器損壞時，其混合氣就失去了調(diào)節(jié)功能，可能導致混合氣過濃，以致部分混合氣燃燒不充分，在排入排氣管后繼續(xù)燃燒，從而將之燒紅。接著用尾氣分析儀檢測尾氣排放情況，得知混合氣過濃。為此檢查氧傳感器，用高阻抗萬用表進行測量，其線路正常，但著車后調(diào)節(jié)功能不太明顯，判定其已損壞，于是將其更換。但結(jié)果依然不理想，排氣管同樣發(fā)紅，尾氣分析儀顯示混合氣還是過濃。這么看來，故障不在于氧傳感器，也不在于排氣管。冷靜下來仔細分析，不外乎以下原因：（l）氧傳感器工作不良，導致混合氣過濃，從而有混合氣在排氣管內(nèi)燃燒。（2）三元催化器損壞，或排氣管有阻，導致流通不暢，從而排出的高溫無法得以迅速散發(fā)。（3）點火系統(tǒng)有故障，可能某缸或幾缸點火不正常。（4）油路故障，可能某缸或幾缸噴油霧化不良，或是長時間噴油。（5）機械故障。既然如此，先檢查電路，經(jīng)過仔細的檢測，發(fā)現(xiàn)各傳感器均正常。用故障診斷儀檢測也未發(fā)現(xiàn)有故障碼存在。檢查缸線其阻值在規(guī)定范圍以內(nèi)，低壓線路也正常，只是火花塞電極有偏燒現(xiàn)象，這對于電噴車來說，也是一個影響發(fā)動機工作不平穩(wěn)的原因。因為本來是兩個面之間去穿間隙而跳火，但現(xiàn)在只是兩條線之間擊穿跳火，點火能量明顯不夠。從而造成點火不良，燃燒不充分，大量混合氣進入排氣管燃燒。于是更換火花塞，調(diào)好間隙，將缸線插入原位試車，但故障照舊，做斷缸試驗，效果也不太明顯。
回答者：jojochik2016-08-22 00:00
你好! 想問問你的車行駛了多少公里了?一般像你描述的情況下都是車輛燒機油的表現(xiàn)，不知道現(xiàn)在你的車油耗是否有些增高，如果車輛2000公里補一次機油的話(要是奧迪帶T的這個是非常正常的表現(xiàn))不過天籟應(yīng)該不會出現(xiàn)這個情況。因
提問者：kbnw883102014-02-12
排氣管的形式不但是為了美觀更是為了性能的需要，排氣管的形狀直接影響到發(fā)動機性能的發(fā)揮。一般單排氣管都是2.5排量以下的自然吸氣發(fā)動機轎車，現(xiàn)在大眾的TSI發(fā)動機車型一般都是單排雙排氣管（個別高性能車型如高爾夫GTI就是雙
提問者：yuchuan00002002013-05-18
上一點日產(chǎn)（Nissan）風雅，日產(chǎn)的旗艦車型。 風雅的英文名字fuga，源自意大利一種古老的音樂形式，而中文名“風雅”寓意典雅的風尚。風雅（fuga）是公爵(cedric)的后繼車型，而在北美市場，它就是英菲尼迪m系
提問者：2013-08-19
和你簡單的說下,排氣管噴水是要發(fā)動機燃燒好,把汽油燃燒干凈才會把汽油里的水份通過排氣管排出,如果發(fā)動機效果不佳,不管你是天氣都不會有水噴出的,也許我說的不詳細,你可以現(xiàn)實去問問機修的老師傅.
提問者：琳瑯炫耀jgc2013-03-06
這樣的情況除了加裝輔助的減震墊外還可以做一個底盤裝甲，除了對底盤做防銹處理外，還可以起到防托、防撞和降低噪音的效果，費用不高效果實際可以做一個嘗試，排氣管沒有不要做更換的。
提問者：kwnrww2013-07-01
安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。 你汽車排氣管出來的水就是三元催化器發(fā)生化學反應(yīng)所產(chǎn)生的水，這不用害怕，跟
提問者：towanaqk2013-07-06
