提問者：2014-07-07 00:00
2個問題分開說 首先說輪胎外傾問題，輪胎的外傾角叫做camber，如果是輪胎上沿向內，那么camber就是負值，如果輪胎上沿向外，那么camber就是正值。camber偏負（也就是從正面看輪胎呈內八字），在彎道中輪胎的抓地力比較強，使得車輛的操控性能增強，但輪胎的磨損也就比較嚴重了。如果把懸掛降下來，由于雅閣的后輪是多連桿是懸掛，上擺臂比較短，所以車身降下來后上擺臂的角度變化比較大，因此也會出現(xiàn)你所說的輪胎外傾。如果單純調整各個擺臂的長短，也可以得到不同的camber 再說輪胎尺寸的問題。發(fā)動機輸出的是扭矩，除以力臂長度才是傳遞到輪胎上的力，而力臂長度就是輪胎的半徑。發(fā)動機的功率是一定的，因此輪胎半徑越大，傳遞到輪胎上的力就越小，因此加速越困難，也就越費油。一般賽車的輪胎尺寸都比較小，就是因為半徑大了加速慢，不利于成績提高
回答者：2016-07-07 00:00
編輯本段發(fā)展過程 1976年，在適應能源危機和對排氣的限制等新形勢的要求下，第一代雅閣問世�！俺錾钡臅r代背景決定了它具有最優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。此后每隔幾年，本田將當時最新、最先進的技術運用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)
提問者：uygy7677r2014-02-12
從各方面相比.我推薦上海別克君越LaCROSSE 3.0旗艦版 品牌 上海別克 型號(款式) 君越LaCROSSE 3.0旗艦版 生產時間(年式)
提問者：lsy75782013-04-16
本田雅閣好，新款的更趨向運動和商務而且底盤調校較硬過彎傾斜小，這款車配備了本田的電腦自動控制汽缸技術，在低速是可自動控制其中的缸體讓它關閉，從而達到省油的目的。凱美瑞的商務化很重，底盤較軟過彎傾斜大，而且發(fā)動機過小配凱美
提問者：bigfootfoot2013-01-20
本田公布了08款S2000和S2000 CR Trim的售價。08款S2000的價格在07款的基礎之上增加了50美元（約合人民幣375元），變成了34935美元（約合人民幣262163元），當然，如果你想要擁有一款CR
提問者：daojjoutd2013-06-20
空間 新雅閣空間寬敞，靈活多變 在空間上，與凱美瑞相比，新雅閣占據絕對優(yōu)勢的地位。車內空間和后備箱空間都是如此。 新雅閣的長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，比凱美瑞長120mm，
提問者：snuwy072016-06-21
空間 新雅閣空間寬敞，靈活多變 在空間上，與凱美瑞相比，新雅閣占據絕對優(yōu)勢的地位。車內空間和后備箱空間都是如此。 新雅閣的長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，比凱美瑞長
提問者：Deleted_Evil.2015-09-22
