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汽車三包10月1日正式施行（http://auto.163.com/special/qcsb/）隨著今年10月1日汽車“三包”政策最終實施日期的到來，日前，包括比亞迪、上海通用、東風標致、一汽大眾、東南汽車等車企相繼宣布提前實施“三包”政策。“汽車三包”即將出臺 車主投訴維權(quán)有保障16種易損件納入質(zhì)保范圍 實際執(zhí)行還有待檢驗　　因為，以往國家還沒有出臺“汽車三包”規(guī)定之前，導致汽車消費糾紛連年上升。汽車產(chǎn)品銷售后，一旦出現(xiàn)故障，消費者認定是汽車質(zhì)量問題，汽車廠商則推說是不當使用引起，這種扯皮常常發(fā)生，但由于無法可依，消費者在維權(quán)中往往處于弱勢。同時，車身一些零部件在出現(xiàn)問題時，如：雨刮器、輪胎等，則被冠以不屬于質(zhì)保范圍的標簽，而被大多數(shù)企業(yè)和4S店拒絕質(zhì)保，車主只能自費進行維修很更換�！　⌒碌钠�車三包征求意見稿規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品的易損耗零部件在其質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件�！　∈聦嵣�，每家企業(yè)在制定車輛的保修手冊時都會設定一些車身零部件的保修時長和保修范圍。在實際的保養(yǎng)過程中，4S店也會對一些主要的零部件進行檢查，符合更換條件的，都會予以更換。但，我們在調(diào)查中了解到，很多車主并不完全知曉車身零部件、易損件的質(zhì)保政策�！　∩踔烈恍�4S店則拿易損件不屬于質(zhì)保范圍為由，拒絕車主的合理訴求。這也是激發(fā)車主和4S店、企業(yè)之間關(guān)系惡化的導火索。這時，如果車主想要證明車身易損件是否存在質(zhì)量問題時則需要花費大量的人力、物力、財力來舉證、檢驗等，很多車主只得放棄維權(quán)，自費進行維修更換易損件�！　⌒乱�(guī)定中要求生產(chǎn)企業(yè)在將易損耗零部件的種類范圍及其質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。生產(chǎn)者明示易損耗零部件的種類范圍不應超出下表中所列出的范圍。序號 種類范圍 1 空氣濾清器 2 空調(diào)濾清器 3 機油濾清器 4 燃油濾清器 5 火花塞 6 制動摩擦片 7 離合器片 8 輪胎 9 制動液 10 發(fā)動機油、發(fā)動機冷卻液 11 變速器油 12 液壓（轉(zhuǎn)向助力、懸架）油 13 蓄電池 14 遙控器電池 15 燈泡 16 雨刮片 　　對于現(xiàn)有企業(yè)中是否存在漏保、拒保的現(xiàn)象，我們找到了北京現(xiàn)代的汽車質(zhì)保手冊，其中則對新三包規(guī)定中的部分項目做出了質(zhì)保承諾。而對于一些油液等常用的消耗品則沒有做出質(zhì)保承諾�！　∧壳埃�汽車消費維權(quán)中存在的最大難題就是舉證、鑒定難。一輛車有上萬個部件，其中易損件就占到500~600種，很多精密的部件需要專業(yè)檢測機構(gòu)進行檢測。　　汽車是哪個部件出了問題，是人為造成的還是汽車本身質(zhì)量造成的，質(zhì)量問題怎樣才能達到換車標準、退車標準，同時，汽車檢測的費用由誰來承擔，這些問題正待解決。為理清責任，權(quán)威、公正的第三方鑒定機構(gòu)介入必不可少，但是目前第三方鑒定機構(gòu)還很缺乏，這會為消費者維權(quán)造成一定難度�！　〔贿^，諸多政策的執(zhí)行都在逐步落實，業(yè)內(nèi)人士認為，“汽車三包”政策出臺不管對于國內(nèi)的汽車廠商還是消費者，乃至對于中國的汽車消費市場成熟都是加速器�！　【庉孅c評：舉證難也一直是困擾眾多車主的話題，每每到車主對車身部件、主要總車、易損件質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑時，擺在車主面前的路則是自費進行鑒定。而對于鑒定的機構(gòu)是否具有權(quán)威性、所做結(jié)論能否作為證據(jù)進行維權(quán)時，各家則給出的結(jié)論各不相同。因此，舉證也成為很多車主不愿提及的痛。　　總結(jié)：　　作為車主，很多人并不愿意看到車輛因為出現(xiàn)各種各樣的問題而給自己制造麻煩。但隨著汽車保有量的不斷增加，頻頻爆發(fā)的各種問題則給很多車主和企業(yè)、4S店都帶來無盡的影響。歸根結(jié)底，還是在中國的法律法規(guī)不完善，讓一些企業(yè)鉆了空子�！　∑鋵嵢毡尽㈨n國等國家并沒有汽車三包政策，但汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，該退該換早就被視為制造商、銷售商的基本義務，中國因為車市競爭遠不夠充分，廠商過于強勢，才有必要出臺專門的三包法規(guī)來保護消費者權(quán)益，而有了規(guī)范性約束，極端維權(quán)的事件反而會有所降低。他同時提醒，汽車三包實施后，對4S店的維修能力將提出較高要求，汽車廠商需加大維修力量的培養(yǎng)。沒有在4S店做保養(yǎng)能享受質(zhì)保嗎？關(guān)于您所說的問題，基本廠家都有相應的質(zhì)保條例和政策，大多數(shù)廠家要求車主購車之后要按照保修手冊上的規(guī)定對愛車進行保養(yǎng)維護，如果車主沒有按照廠家質(zhì)保條例對愛車進行定期保養(yǎng)維護的話，就視為車主自動放棄質(zhì)保權(quán)利。例如沒有按照廠家規(guī)定的時間和公里數(shù)進行常規(guī)保養(yǎng)，或沒有到廠家指定的授權(quán)經(jīng)銷商處進行維修保養(yǎng)，這兩種情況都有可能被廠家視為車主自動放棄質(zhì)保。必須在4S店做定期的保養(yǎng)才能享受保修政策的。防止在外部環(huán)境中修理后，由于修理工的不專業(yè)和配件不是專用配件等因素造成車輛的故障。4S店一方面想多賺一點汽車售后市場的“利潤”。另一方面不愿承擔車輛由于在外部維修所帶來責任。所以現(xiàn)在的4S店要求必須是在4S店做定期保養(yǎng)才可以享受保修政策。如果車輛每天使用的里程有限，建議和4S店商量按照里程數(shù)規(guī)定進行定期保養(yǎng)，因為質(zhì)保的規(guī)定有年限和里程雙規(guī)定的。比如“3年6W公里”商量一下只按照“6W公里進行定期保養(yǎng)。建議您參考一下隨車使用說明書和用戶手冊，上面應該有明確的說明，以上建議僅供您參考。整車質(zhì)保簡介 整車質(zhì)保這個數(shù)據(jù)來自于廠商對外公布的該車質(zhì)保周期或公里數(shù)。 一般來說都是兩年/6萬公里，個別廠商會有超越這個年份和公里數(shù)的質(zhì)保機制。 整車質(zhì)保就是各種零部件在確認非人為損壞而是品質(zhì)問題是免費更換，如速度表，空調(diào)這種零部件問題，如果是在質(zhì)保期內(nèi)或者規(guī)定公里數(shù)內(nèi)就可以免費修理。 動力總成保修是指發(fā)動機和變速箱，如果這兩個部件出現(xiàn)質(zhì)量問題會得到保修，前提是要按保養(yǎng)手冊在4S店定期保養(yǎng)，才能得到保修。 上述情況在確認為質(zhì)量問題時是免費更換的，如果存在人為操作不當廠商是不提供保修的。整車質(zhì)保不等于所有部件同時期質(zhì)保 不管是國內(nèi)還是國外，整車質(zhì)保都并非真正是指整車任何部件都享受同樣的質(zhì)保服務，而是分部件進行質(zhì)保。一般來講，易損壞或者老化的部件如電瓶、避震器、雨刮、橡膠、音響設備等的質(zhì)保期要短一些，而不易損壞的部件如發(fā)動機缸體等的保修期要長些，還有一些部件有的汽車廠會申明免賠如輪胎等。 不同的部件有不同的質(zhì)保期，所以你看到的所謂整車質(zhì)保期實際上更準確的表述應該為“整車中質(zhì)保期限最長的部件”的質(zhì)保期。有的廠家的超長質(zhì)保實際上僅僅限于個別很不容易損壞的部件，而不明就里的消費者往往會以為這真是“整車”超長質(zhì)保。（以上內(nèi)容圖片資料僅供參考，具體消費維權(quán)事宜可咨詢360維權(quán)平臺http://wenda.so.com/weiquan或者是中國消費者協(xié)會http://www.cca.org.cn/）

回答者：.137152386792016-03-14 00:00