提問者：mrf37212016-03-26 00:00
有誰知道？怎么個差法？
雖然卡羅拉一直被認(rèn)為是日系車型偷工減料的代表車型，但在懸掛上，它使用的是中規(guī)中矩的扭力梁，并沒有出現(xiàn)不夠結(jié)實(shí)的現(xiàn)象。這也在一定程度上能夠解釋為什么大家都不看好它，但它卻在全世界銷售了一千多萬輛。當(dāng)然我們還是要批評他，因?yàn)楹退畈欢鄡r(jià)位的緊湊型車，很多都是用了更加先進(jìn)的雙橫臂甚至是多連桿式懸掛，都比卡羅拉的扭力梁成本和復(fù)雜程度高出很多。比如，�？怂�、速騰、明銳、甚至是國產(chǎn)的A3都使用了復(fù)雜的多連桿式獨(dú)立懸掛，這顯得價(jià)位高很多的卡羅拉更加普通（半獨(dú)立懸掛，扭力梁結(jié)構(gòu)的梁也不過粗壯）
回答者：htl76367972016-03-28 00:00
關(guān)鍵看你怎么用 %D%A雖然馬三的軸距比卡要長,但實(shí)際空間沒卡大 %D%A但是豐田的品牌要好一些 %D%A卡羅拉是一款非常中庸的家庭車,沒什么優(yōu)點(diǎn)也沒什么缺點(diǎn),中庸而中用 %D%A而且豐田的品牌非常好,品質(zhì)很好 %D%A
提問者：lianjin_7100852014-12-03
做底盤防護(hù)是很有必要的，豐田卡羅拉底盤的懸掛結(jié)構(gòu)形式上比較落后的，底盤防護(hù)對這款車的保護(hù)作用是非常顯著的。底盤裝甲防護(hù)處理后可以給車主帶來以下好處：1、確保行車安全-車輛的底盤就像人體的骨架支撐著整個車體，現(xiàn)在車輛大都底
提問者：ywp45672013-07-26
卡羅拉===最小離地間隙 160mm 馬6----最小離地間隙 150mm
提問者：qq7726192102013-03-22
我在一起豐田4S店工作……據(jù)我們內(nèi)部拿到的資料……沒有說過RV4跟卡羅拉用的底盤是相同的……我覺得即使有的話……因?yàn)檎麄�車的懸掛系統(tǒng)……動力系統(tǒng)……驅(qū)動都是不同的……所以說性能上肯定有本質(zhì)上的差別……
提問者：zuinlu89x2013-08-29
轎車談什么通過性，卡羅拉是我見過比較垃圾的車，很多地方做工非常惡劣，買那車的人純是為了豐田那牛頭大標(biāo)去的。
提問者：pig_pig2013-05-03
160厘米
提問者：li117990352013-06-18
