提問者：weizi_132013-10-11 00:00
新君威2.0T搭載了世界渦輪增壓技術(shù)最先進(jìn)的薩博大渦輪增壓器，同時采用了當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)，加速達(dá)7.7秒.新君威2.0T百公里加速達(dá)到與寶馬325i相同的7.7秒，是加速最快的中高級四門轎車。推動7.7秒的加速，是當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)，與薩博的大渦輪增壓器的共同作用。 新君威2.0的最大功率是108千瓦，運(yùn)用大渦輪增壓技術(shù)后，2.0T最大功率提升到了162千瓦。最大功率與未裝大渦輪增壓器的時候相比，實(shí)現(xiàn)了驚人的50%提升。這個數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超奧迪A4 2.0T渦輪增壓提升的37.5%，甚至超過了保時捷911 3.6T實(shí)現(xiàn)提升的47.7%。澎湃的動力使新君威2.0T的最大升功率達(dá)到了81千瓦，是中高級車中升功率最大的車型。 制造飛機(jī)出身的薩博，是世界上第一個將渦輪增壓發(fā)動機(jī)運(yùn)用在量產(chǎn)汽車上的廠商，可以被稱為 “T”車的鼻祖。自1976年以來，Saab薩博將渦輪動力技術(shù)視為其獨(dú)特的動力傳新君威2.0T最大功率達(dá)到了驚人的50%的提升，實(shí)現(xiàn)了同級車中的重大突破。 從數(shù)據(jù)上看.新君威2.0T的扭矩直達(dá)自然吸氣3.5的效果
回答者：nnbhct19822016-10-11 00:00
而新君越的這款3.0L SIDI全鋁V6發(fā)動機(jī)又會帶來怎樣的動力性能呢？據(jù)悉，這臺發(fā)動機(jī)是別克全球平臺領(lǐng)先技術(shù)下的產(chǎn)物，采用全新SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴入缸內(nèi)與氣體混合達(dá)到更高的壓縮比，提高了發(fā)動機(jī)的性能和效率，
提問者：wang3303631072013-10-27
通用自產(chǎn)的ECOTEC GEN II發(fā)動機(jī)，代號LDK，sidi雙渦管直噴增壓，最大功率187千瓦/5300轉(zhuǎn)，最大扭矩350牛米/2000-5000轉(zhuǎn)，匹配6at變速箱，官方公布0-100加速時間為7.8秒。
提問者：愛上0度的風(fēng)2015-06-19
凱越的正時皮帶在6萬公里以前必須換掉 不然到時間斷了 把氣門頂了 要拔缸蓋 花錢不說 對車也不好 所謂拔缸蓋 (就是和人肚子開一刀的原理一樣,一刀開下去元?dú)饩头帕?在也恢復(fù)不了以前那么好了)
提問者：yuji1k3kzk02015-10-17
現(xiàn)在差不多是個車就帶VVTi這樣的技術(shù)...早不新鮮了 是原來的，重新調(diào)校過(其實(shí)所謂的很多新發(fā)動機(jī)都不是純新的，都是重新調(diào)校過而已，幾乎沒有絕對意義的新款)，油耗表現(xiàn)會好些。 其實(shí)中級車油耗都差不多，日系根
提問者：abc55819282013-09-04
國內(nèi)別克新君越2.0T發(fā)動機(jī)和變速箱：美國的技術(shù)，自己國家組裝。君越（Lacrosse）是：（1）上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推
提問者：anddy20062013-05-23
2.0LTD2.4LE52.4LAT3.0LZD
提問者：hugemaster2013-08-11
