最佳答案

現(xiàn)在我就說說開了35000km的用車感受： 1、 外觀：很多車友對K5評頭論足褒貶不一，但我認(rèn)為無論你買的哪一款車都是自己最喜愛的那一款或是最適合的那一款，當(dāng)然也有購買能力的因素，如果不適合你干嗎要買他呢！ 2、 內(nèi)飾：儀表盤高低大小正好，非常適合觀察，讀表清晰，光線可調(diào)夜間開車時間長不累眼睛；中控臺布置一般可接受，所有按鍵隨手可得值得稱贊，按鍵靈敏度沒有不適的感覺；我喜歡米色調(diào)的顏色搭配；中控臺包面軟硬適度；門的面飾軟硬度尚可接受，車門扶手有點過低，駕駛車輛時間長時手臂休息很不適應(yīng)，希望廠家應(yīng)考慮考慮，在提高1cm-2cm就完美了。 3、 舒適度：我的家人身材較高，后排座椅乘坐非常舒適，跑長途坐時間長了一點也不覺得累，右前副駕不能上下調(diào)節(jié)有點遺憾，包容性一般，坐時間長了感覺較累；主駕駛還行因可上下調(diào)節(jié)坐時間長了感覺還行，座椅采用的軟質(zhì)泡沫在剛買來新車的時候硬度相對比較適中，時間長了以后有點偏軟，希望廠家在此處下點功夫。 4、 動力：2.0 DOHC發(fā)動機是研制較長的一種技術(shù)了，我認(rèn)為廠家在宣傳該發(fā)動機有點噱頭；起亞2.0 DOHC發(fā)動機采用的鏈條正時系統(tǒng)優(yōu)點是不用更換，到保養(yǎng)時限時更具情況調(diào)整就行了，缺點是噪音較大，尤其是冷車啟動后“噠噠”聲音比較大，聽著很不舒服，熱車后聲音逐漸消失；我還是傾向于正時皮帶系統(tǒng)，那種聲音就沒有，缺點是保養(yǎng)時限太低，必須更換；另外發(fā)動機還有一種異響，像是氣門敲擊聲，嗒嗒聲有節(jié)奏，我還不能確認(rèn)，總不能到4S點拆卸發(fā)動機來確認(rèn)吧！也是冷車響，熱車后逐漸消除，廠家能給出診斷么？當(dāng)然發(fā)動機異響聲音還是在可接受范圍之內(nèi)的，要不然早就-----修了；起亞2.0 DOHC發(fā)動機動力性一般，畢竟每個人不需要極限駕駛，家庭用車足夠了，在高速公路上發(fā)動機運轉(zhuǎn)2小時后，發(fā)動機提供的驅(qū)動力足夠讓你興奮，超車或保持高速足夠讓你爽，如果你沒有一定的駕齡和駕駛經(jīng)驗千萬不要去試，畢竟安全駕駛，珍惜生命不是口頭說說，是有代價的！ 5、 操縱：方向盤指向清晰，方向盤按鍵沒有多余，方便操作，2012年買車的時候像手動級別的幾乎沒有給配置的，這也是我選擇此車的原因之一；轉(zhuǎn)向機構(gòu)、懸掛系統(tǒng)很滿意，過坎、坑、減速帶減震力度剛好，幾乎感覺不到噪聲，畢竟一款不到16萬的車（我買的車13.98萬元），手動6速變速箱剛開始有點不適應(yīng)，慢慢就習(xí)慣了，車輛起步平順性不大能接受，路口綠燈起步，油門輕了熄火，油門大了（1檔和2檔的齒輪過度調(diào)校的有點過大，也許是離合器的緣故）1擋起步后離合器踏板不能全抬開，否則就竄出去了，2檔掛入后也不能像其他品牌的車很平順，必須慢慢抬起離合器踏板否則不注意一下子追尾了，油門、離合器的設(shè)計配合度絕對失敗，也是最鬧心的，駕駛時間短的幾乎沒有不熄火的，需要很常的時間去適應(yīng)，建議喜歡K5的車友們?nèi)ベI自動擋； 6、 安全：制動性軟中帶硬，適中偏高，就是左前輪再買來后不久在過坎、路面凹凸不平時制動異響嚴(yán)重，聲音比較嚇人，制動時嘎嘎聲從前突然輪傳來心驚膽戰(zhàn)，絕對嚇人，去檢查（本人汽車運用工程、機械工程專業(yè)畢業(yè)，有勞動部頒發(fā)的汽車駕駛技師資格證書）制動盤、蹄片、卡槽、輪轂、轉(zhuǎn)向球頭、擺臂球頭，沒有發(fā)現(xiàn)松曠現(xiàn)象，ABS也沒有發(fā)現(xiàn)異常，電腦檢測無異常，4S維修店也不能給我一個合理的解釋，說了一些可能造成的原因簡直就是胡說八道，動不動就要更換部件、維修檢查拆卸，工作原理還都沒搞清楚張口就說！糊弄我、我去�。�！ 7、 油耗：家在城區(qū)，手動擋，每天上班下班都在高峰期，單程20km左右，耗油量8.5L/100km；周六日郊游、回老婆家城鎮(zhèn)綜合道路，耗油量6.2L/100km，9月份送侄女去武漢上學(xué)全程高速，在三種時速狀態(tài)、每種時速狀態(tài)連續(xù)行駛2小時/240km以內(nèi)測得的結(jié)果為80km/h耗油量5.8L/100km；100km/h耗油量6.5L/100km ；120km/h耗油量8.2L/100km 我最好的耗油量記錄是去濟(jì)南機場接家人，時間凌晨1點，單程110km，耗油量僅為4.8L/100km，車主們是不是感覺有點吹噓呀，告訴你們拖檔滑行是一種經(jīng)驗，也是一門駕駛技術(shù)；油門、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速配合默契就能實現(xiàn)節(jié)油的目的；自動擋的車主們可不要去試拖檔滑行，會造成液力傳動機構(gòu)的損壞，拖檔滑行只能是手動擋的專利

回答者：exno2016-11-18 00:00