提問(wèn)者：oo15121152015-06-12 00:00
奔馳E級(jí)AMG油耗怎么樣
優(yōu)點(diǎn)： 運(yùn)動(dòng)版的E260L外觀時(shí)尚，小增配后的雙尾排氣管及AMG外包圍看起來(lái)更是時(shí)尚動(dòng)感，后排空間較為寬敞，安全性能好�！ ∪秉c(diǎn)： 后倒車?yán)走_(dá)遲鈍，距離四五十公分時(shí)居然毫無(wú)反應(yīng)，后保險(xiǎn)杠撞上也無(wú)反應(yīng)，導(dǎo)致我后保險(xiǎn)杠有了一個(gè)小凹陷，當(dāng)時(shí)就淚奔了。7速變速器在平順性還OK，就是偶爾有點(diǎn)小頓挫感�！ ⊥庥^： 2014款運(yùn)動(dòng)型外觀時(shí)尚，AMG外包圍炫目亮眼。雙排氣管比2013款的單邊雙出要好看得多了。個(gè)人喜好大標(biāo)，感覺(jué)年輕化，有運(yùn)動(dòng)氣息�！ �(nèi)飾： 對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)拘謹(jǐn)了，和商務(wù)轎車沒(méi)有太大的區(qū)別，整車的內(nèi)飾做工比較精細(xì)，這也彰顯了德系車的嚴(yán)謹(jǐn)，但是在用料上來(lái)說(shuō)，還是欠缺了點(diǎn)，沒(méi)有真皮包裹的那種質(zhì)感�！ 】臻g： 空間的表現(xiàn)就如上面所講的一樣，后排比較寬敞，舒適性比較好，不是同級(jí)別車能夠達(dá)到的�！ ∨渲茫骸 ∽詣�(dòng)泊車和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停我比較滿意�！ �(dòng)力： 2014款E260L使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率150KW對(duì)于該車來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用了，E模式時(shí)，加速性能一般，稍顯肉感，而切換到S模式時(shí)，只要你舍得給油，絕不會(huì)讓你失望。 操控： 整體來(lái)說(shuō)操控還是比較舒服，過(guò)彎道時(shí)車身較為穩(wěn)定，就是方向盤偏重，比較粘手。 油耗： 在可以接受的范圍內(nèi)，市區(qū)油耗大約13左右，高速油耗大約9左右，560公里路程（市區(qū)和高速各一半）綜合油耗10.8左右�！ ∈孢m： 良好，隔音性能比較出色，尤其后排空間寬敞，坐著很舒服，沒(méi)有壓抑感。
回答者：58車2016-06-12 00:00
優(yōu)點(diǎn)：平整的柏油路面上，噪音是在可以接受的范圍，畢竟這車要想靜旎無(wú)聲，應(yīng)該是相當(dāng)困難的缺點(diǎn)：方向盤雖然做工比較細(xì)致，沒(méi)有毛邊，但是摩擦力不足。有時(shí)候心里會(huì)有點(diǎn)毛毛的感覺(jué)。外觀：中網(wǎng)和頭燈都與奔馳新款的轎車很相似，引入轎車
提問(wèn)者：rayi3com2016-03-25
寶馬牌子不錯(cuò) 其他的不說(shuō)了 這些車做工都是很好的 寶馬5系 每輛車 大概利潤(rùn)是10W左右 就是那個(gè)廠家賺的 其中經(jīng)銷商再賺個(gè)點(diǎn) 然后剩下的車款里面除去購(gòu)置稅還有20%多的是稅費(fèi) 算下來(lái)的就是 你車子所需要的成本 哈哈 ！
提問(wèn)者：climbc691382013-03-16
奔E級(jí) 2015 E320款油耗15個(gè)油奧迪Q7 2014款 35 TDI 油耗17
提問(wèn)者：tuzaoan2014-10-11
你好，奔馳E級(jí)比寶馬3系和奧迪A4L都高一個(gè)規(guī)格，舒適性方面，奧迪A4L相對(duì)來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，就動(dòng)力而言，寶馬3系比較好，懸掛也比A4硬，運(yùn)動(dòng)性不錯(cuò)。保養(yǎng)方面，奔馳的保養(yǎng)一直都比寶馬和奧迪貴不少，哪怕是C級(jí)和B級(jí)的保養(yǎng)也是貴的
提問(wèn)者：soskkk6662014-08-30
優(yōu)點(diǎn):其實(shí)整個(gè)車不太適合我這個(gè)年齡段的男人，此車完全當(dāng)做保姆車在使用，上下班，帶帶孩子。真要說(shuō)最滿意的，只能說(shuō)空間確實(shí)很大，所以舒適度才宜人，當(dāng)時(shí)購(gòu)買也只是沖著打折去的。車是好車，只是不太適合我。缺點(diǎn):其實(shí)整個(gè)車不太適合
提問(wèn)者：lxjping2015-07-07
很不錯(cuò)奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡(jiǎn)化
提問(wèn)者：qqq12345610222015-12-23
