提問者：fqyq286ty2013-04-07 00:00
準確的說大眾的這款1.4TSI發(fā)動機的性能相當于2.0L自然吸氣發(fā)動機的性能！而且甚至比某些2.0L自然吸氣發(fā)動機的性能要更強大！油耗確只相當于1.6升自然吸氣發(fā)動機的油耗。樓上那位朋友居然把渦輪增壓發(fā)動機理解成逃避各項規(guī)費的一種潛規(guī)則？我真不知道你是怎么想的，不懂請不要在這里亂叫可以么？難道你的想法還停留在10年前嗎？我告訴你現(xiàn)在的小排量的汽車已經(jīng)沒有什么優(yōu)惠政策了，不管你是1.4也好，還是1.8或者2.0也好所交的規(guī)費都完全相同！大眾推出這樣一款小排量的直噴渦輪增壓發(fā)動機的目地就是為了省油，以小排量獲得高性能，這是現(xiàn)在汽車發(fā)展的一個趨勢，能源問題固然重要，誰不想買一款性能既強大而又省油的汽車呢，所以大眾是以先進的技術(shù)來省油，而不是耍什么花招，另外渦輪增壓早就在柴油發(fā)動機的大型車輛上應用廣泛了！但是對于汽油發(fā)動機來說渦輪增壓技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)都還比較新鮮，是一個節(jié)約能源提高動力的最佳方式，目前其它眾多品牌已經(jīng)紛紛效仿大眾研制出了自己的直噴渦輪增壓發(fā)動機。時代在進步，先進的東西總是要淘汰過時的東西，這是社會發(fā)展的必然。
回答者：chenjia002016-04-07 00:00
新款全系1.4T，取消了2.0自吸排量
提問者：2013-01-29
EA1111發(fā)動機是德國大眾自己研發(fā)的1.6 FSI發(fā)動機，在國外用在明銳，高爾夫，polo等車型上。是一款不錯的發(fā)動機。而國內(nèi)的EA111發(fā)動機，實際是上海大眾自己DIY的，去掉了直噴，其他和國外的基本一樣，最早用在上
提問者：yukioyh2013-11-06
您好!發(fā)動機型號主要區(qū)別該款發(fā)動機的排量，控制軟件版本、排放標準，是否經(jīng)過改進等信息。 北京廣恒信上海大眾大輝專家電話:13301221722地址:北京市海淀區(qū)閔莊路20號(西北四環(huán)香山出口)預約熱線:884516
提問者：aiqav2013-09-04
基本沒區(qū)別 都是上海大眾的車，同排量引擎肯定沒有太大的區(qū)別 上汽又那么懶和不厚道，連新領(lǐng)域的1.8T引擎都和舊帕薩特沒什么區(qū)別，更何況是途安了…… 那個2.0的引擎在國外是淘汰產(chǎn)品，8氣門，升功率
提問者：jhkd855072014-04-25
邁騰的=昊銳的=明銳的=奧迪的=速騰的=朗逸的=途觀的 都是完全一摸一樣的TSI技術(shù) 只是配置為1.8 2.0 1.4等等各種不同的排量而已 途安和以前老寶來以及現(xiàn)在新領(lǐng)馭的T只是單純的一個T而已 就是渦輪增
提問者：tenjor05222013-08-20
B2B5 兩代車差20技術(shù)差20
提問者：diaoxiou2014-09-20
