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2月1日，啟動儀式現(xiàn)場展示的中國首批氣電混合動力公交客車。　　昨日8時30分，50臺氣電混合動力公交車，在長春市的6路、66路、306路公交線上“組團(tuán)”上線�！　∈∥�常委、長春市委書記高廣濱，長春市市長崔杰等領(lǐng)導(dǎo)，與省交通運(yùn)輸廳、省科技廳、省工信廳、省運(yùn)輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人，及一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理徐建一等參加了長春市混合動力公交車上線暨一汽客車有限公司交車儀式�！　�儀式上，長春公交集團(tuán)董事長崔樹森從徐建一手中接過新車“鑰匙”，50臺新車正式投入運(yùn)營。據(jù)了解，如此大批量的氣電混合動力公交車上線運(yùn)營，在全國乃至全世界尚屬首次。　　儀式后，崔杰以乘客身份，乘坐新車感受了一番。　　逃生天窗　　體驗(yàn)　　崔杰：新公交車寬敞又節(jié)能　　昨日一早，50臺棗紅色氣電混合動力公交車，整齊排在長春市政府東門廣場，蓄勢待發(fā)�！　　靶鹿�交車不錯，加長了，坐起來也更寬敞，而且還節(jié)能。”昨日，儀式一結(jié)束，崔杰便以乘客身份，踏上了混合動力公交車，體驗(yàn)了一把�！　　靶鹿�交車有空調(diào)了，今年冬天，市民出行還能少遭點(diǎn)罪……”從前門一直走到后門，崔杰對公交車各個角落、各個操作部件逐一了解。　　“空調(diào)現(xiàn)在開了吧？”走至中門時，崔杰俯下身子，伸手摸了摸送暖風(fēng)的空調(diào)口，感受了一下�！　　败�?yán)锷晕⒂悬c(diǎn)味道，慢慢就會沒有吧……”崔杰略有擔(dān)心地問工作人員。　　工作人員解釋說，有味道，主要是車內(nèi)裝飾導(dǎo)致的，車輛運(yùn)營后，味道就會慢慢散去�！　●{駛員：駕駛起來更容易　　“新車駕駛起來更方便、快捷，更準(zhǔn)確。”昨日，摸著嶄新的方向盤，6路公交車駕駛員劉師傅興奮不已�！　≡瓉�，新車在運(yùn)行狀態(tài)顯示、系統(tǒng)狀態(tài)顯示，及故障提示方面都有升級�！　　靶萝囘\(yùn)行狀態(tài)顯示面板更精確了，能夠精確顯示發(fā)動機(jī)瞬時狀態(tài)及整車運(yùn)行狀況，而且顯示面板色彩對比鮮明，一目了然�！币黄�客車技術(shù)人員介紹。　　同時，記者發(fā)現(xiàn)，新車系統(tǒng)狀態(tài)顯示面板采用液晶顯示技術(shù)，擋位、電壓、電流、電量、電機(jī)轉(zhuǎn)速等狀態(tài)參數(shù)清晰明了，實(shí)時監(jiān)控混合動力系統(tǒng)運(yùn)行狀況，讓駕駛更加輕松自如。　　另外，新車故障提示面板，將及時、準(zhǔn)確顯示整車故障，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警及故障定位，大大提高整車運(yùn)行安全性，也為故障修復(fù)提供最大便利�！　≌Q生　　2001年開始完全自主研發(fā)　　如此寬敞、舒適、人性的氣電混合動力公交車是如何研發(fā)的？昨日，針對這一群眾關(guān)心的問題，記者進(jìn)行了詳細(xì)了解�！　≡瓉�，從2001年起，一汽就開始進(jìn)行混合動力客車的研發(fā)，歷經(jīng)9年，前后經(jīng)過功能樣車、性能樣車、產(chǎn)品樣車等三輪樣車開發(fā)，最終形成了目前擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氣電混合動力車�！　　肮�(jié)能與新能源汽車示范推廣，是國家多部委聯(lián)合推進(jìn)的重大科技與環(huán)保項(xiàng)目，長春市作為全國13個試點(diǎn)城市之一，各項(xiàng)工作緊張推進(jìn)，并最終確定氣電混合動力車為推廣車型�！弊蛉眨�有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，一汽客車作為研發(fā)生產(chǎn)單位，計(jì)劃年內(nèi)生產(chǎn)100臺（包括現(xiàn)有50臺），并全部投入運(yùn)營�！　∫�(guī)劃　　今年共有100臺在長春上線　　據(jù)了解，此次是長春市第一批節(jié)能環(huán)保公交車，也是有史以來單筆投入資金最多、科技含量最高的公交車輛，單車造價超過100萬元，同時，長春公交車首次使用上了空調(diào)�！　￠L春公交集團(tuán)董事長崔樹森透露，新型公交車創(chuàng)造了長春公交史上幾個先河，長春公交車首次使用上空調(diào)，也創(chuàng)造長春最貴的公交車紀(jì)錄。未來兩個月內(nèi)，長春市還將有50輛氣電混合動力車上線，同樣會安排在6路、66路和306路上，而被更換下來的公交車將逐步被替換到沿亞泰大街或去凈月方向的線路上�！　】纯葱萝噧�(nèi)部什么樣本組圖片除署名外 本報(bào)記者 惠禾 攝　　氣電混合動力公交車　　完全報(bào)告　　名稱：氣電混合動力公交車（天然氣和電力混合）　　生產(chǎn)廠家：一汽客車有限公司　　上線時間：2010年2月1日　　上線數(shù)量：50臺　　運(yùn)行線路：6路、66路和306路　　新車運(yùn)行時間：6路，5：50~20：00從東光集團(tuán)發(fā)往長春站，5：50~20：32從長春站發(fā)往東光集團(tuán)；66路：6：00~19：00從市政府發(fā)往長春站，6：30~19：32從長春站發(fā)往市政府；306路：5：50~19：55從市政府發(fā)往長春站，5：50~20：27從長春站發(fā)往市政府；其他時段夜車、通宵車仍使用傳統(tǒng)車輛　　單車造價：超過100萬元（長春公交史上最昂貴）　　車長：12米　　座位數(shù)：35個�？拷�司機(jī)左右兩側(cè)各有四個座位，面對面；在其后面，左側(cè)有四個、右側(cè)有兩個朝前方乘坐的座位；之后，踏上兩級臺階，左右各有四組雙人并排、朝前方向乘坐的座位；最后一排，為五個并排座位　　最大承載人數(shù)：130多人　　配置：空調(diào)、專門垃圾箱、豪華全景側(cè)窗、不冰手的吸塑扶手、防滑地板等；冬暖夏涼，冬季車內(nèi)溫度可達(dá)到20℃，夏季溫度可達(dá)到16℃　　環(huán)保功能：與傳統(tǒng)客車相比，整車碳排放總量降低30%以上，節(jié)油率也達(dá)到31%；以66路為例，跑一圈能省10元左右　　操縱系統(tǒng)：該公交車是無級變速公交車，司機(jī)駕駛時無需不停地晃動操縱桿　　車?yán)飵в须娔X控制裝置，隨時調(diào)節(jié)公交車的動力方式。駕駛員只管把車開好就行了　　安全：雖是空調(diào)車，但車窗不是封閉的，與傳統(tǒng)公交車一樣，可以打開，發(fā)生意外時，乘客可以從車窗逃生，車廂內(nèi)還設(shè)置了兩個逃生天窗，并配有4個安全錘、滅火器；在前、后車門上方設(shè)有“應(yīng)急控制閥”，轉(zhuǎn)動控制閥，即可手動推開車門逃生　　長春清代就有“公交車”　　上世紀(jì)80年代公交，無軌電車　　上世紀(jì)50年代公交，蘇聯(lián)產(chǎn)吉斯155型D6　　長春市的公交史可以追溯到清代�！　￠L春城市內(nèi)的公共交通最早是以轎車（一種載人的馬車）為工具的，1907年（光緒三十三年）長春城內(nèi)轎車有35輛，在城內(nèi)外營運(yùn)。　　1914年，中國人鄒筱亭購進(jìn)兩臺美國產(chǎn)8座位的“馬可斜路”（現(xiàn)在克萊斯勒）客車，真正意義的以汽車為工具的市內(nèi)公共交通運(yùn)輸業(yè)誕生�！　�1930年，長春城市統(tǒng)一的市內(nèi)公共交通正式開始�！　�偽滿時期，1932年，有3條運(yùn)營線路，公交車17輛；到1944年，長春擁有汽車176輛，運(yùn)營線路31條�！　∪毡就督岛螅�1946年，長春市交通公司成立�！　�1948年長春解放，長春市交通公司由人民政府接管，隨著社會發(fā)展的需要，長春公交逐步走向繁榮。

回答者：dxw0020032016-01-14 00:00