提問者:emcenc2013-04-10 00:00
每一個(gè)人都希望有部安全可靠的車。但汽車的種類是那么繁多,一部車與安全部分有關(guān)的零件又是那么繁多。到底該選擇哪一部呢? 每部車幫助駕駛者躲避事故的能力各有不同。車頭對(duì)撞與側(cè)面碰撞是完全不一樣的,各種車的承受能力也各式各樣,因此就車輛的整體安全進(jìn)行比較非常必要。但是,受各種條件和客觀因素限制,在一般的選車過程中,人們不可能都對(duì)這些情況了如指撐,因此了解專業(yè)人士如何對(duì)汽車安全進(jìn)行檢驗(yàn),應(yīng)該是購車者掌握"如何判斷汽車安全性的優(yōu)劣"最基本,最簡(jiǎn)捷的好辦法。 現(xiàn)在就讓我們一起來看看在美國的同行們是如何做的。 在美國的車輛碰撞防護(hù)檢測(cè)通常由兩個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。一個(gè)是美國公路安全委員會(huì)(NHTSA),為政府機(jī)構(gòu);一個(gè)是美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IHS),這是由保險(xiǎn)業(yè)資助的私人組織。但同一機(jī)構(gòu)的評(píng)價(jià)未必良好的。反之亦然。另外,由于這兩個(gè)機(jī)構(gòu)提供的檢測(cè)結(jié)果主要是汽車的被動(dòng)安全指標(biāo),因此對(duì)于購車者來說,要從這些不同的信息中得到正確的判斷是很困難的。 為幫助購車者,美國的各種汽車類的期刊雜志都有專門的評(píng)車記者,他們會(huì)根據(jù)自己對(duì)每部車的檢驗(yàn)報(bào)告,結(jié)合各種因素,提供給購車者更加通俗詳細(xì)的最流行的車輛的安全性能參考。而這些評(píng)價(jià)會(huì)集中在汽車的主動(dòng)安全上。 但是不管是誰,在評(píng)價(jià)一輛車的安全性時(shí),都要檢測(cè)并評(píng)估每輛車的避免事故能力(制動(dòng)性),緊急躲避能力(操控性)。在這兩個(gè)方面,有些車輛的安全性會(huì)表現(xiàn)得明顯地高于其他車輛。此外,其他預(yù)防事故的因此以及防撞性也是不會(huì)被忽視的。 避免事故能力 盡管眾多的事故原因統(tǒng)計(jì)或許不能反映客觀事實(shí),但兩個(gè)最重要的因素是肯定的,一個(gè)是緊急制動(dòng),一個(gè)是緊急躲避。 車輛的緊急制動(dòng)必須在盡可能短的距離內(nèi)將車平穩(wěn)筆直停止。不得失控歪斜,這種測(cè)試分干濕兩種路面進(jìn)行,并評(píng)估剎車系統(tǒng)的防抱死裝置。 緊急躲避能力 越安全的車越能在躲避事故中不失控,一般進(jìn)行緊急躲避測(cè)試基于三項(xiàng)考查:第一,在雙線道上快速換道,類似駕駛員操控方向盤躲避路上的障礙。另兩項(xiàng)是評(píng)估車輛急轉(zhuǎn)彎和對(duì)各種彎道的應(yīng)付能力。 其他預(yù)防事故的因素 加速,駕駛姿勢(shì),視野,甚至座椅的舒適度都能影響到汽車的安全性能。一輛車加速性能快,可以使司機(jī)很容易地逃脫潛在的事故區(qū)域。駕駛的姿勢(shì)影響到視野和舒適。視野越好,越能提早發(fā)現(xiàn)事故跡象。座椅也有一定作用,盡管很微小。因座椅不舒服會(huì)造成疲乏,影響司機(jī)的警覺。 防撞性 如碰撞事故發(fā)生,一輛車對(duì)其乘客的防護(hù)能力就成為關(guān)鍵。美國政府的公路交通安全委員會(huì)的檢測(cè),就主要是對(duì)車輛的這種能力進(jìn)行檢查。 受檢驗(yàn)的車將分兩次檢測(cè):一次是以35英里每小時(shí)速度兩輛車前部正面相撞。一次是一輛車以每小時(shí)17英里行駛,另一輛車以每小時(shí)34英里速度從側(cè)面相撞。 一輛車保護(hù)其乘客的能力好不好要看他最初的設(shè)計(jì)和安全設(shè)備。包括安全帶及氣囊。每輛車都有一個(gè)可壓縮變形的空間,設(shè)計(jì)用來吸收和化解碰撞能量,使乘客艙的變形與撞擊力達(dá)到最小。車輛越是能夠化解這種能量,司機(jī)和乘客所遭受的傷害機(jī)會(huì)就越小。 政府所進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)都是兩輛相同重量的車。但現(xiàn)實(shí)生活中,真正發(fā)生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的車。正如IHS所宣稱的那樣,較大的和較重的車比較小的和較輕的車安全。這是因?yàn),碰撞時(shí),大的和沉重的車會(huì)把更多的能量發(fā)射到較小的車。另外大車的保險(xiǎn)杠相對(duì)較高,碰撞事故發(fā)生時(shí),大車的保險(xiǎn)杠會(huì)撞擊到小車的保險(xiǎn)杠之上,造成后者車體變形,這種力量沖入小車的脆弱部分會(huì)造成重大人身傷害。因此小車相對(duì)來說安全性能差一些。 買一輛車時(shí),考慮其事故躲避能力和碰撞保護(hù)是件很重要的事。
回答者:hurenwang2016-04-10 00:00
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行描述后 對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒參數(shù)進(jìn)行性能分析 大概就是這樣 最好是有大量的數(shù)據(jù) 希望能幫到你
提問者:nnec2013-10-25
一、汽車安全檢測(cè)1、檢查車輛牌號(hào)、行車執(zhí)照有無損壞、涂改、字跡不清等情況。2、檢查車輛是否經(jīng)過改裝、改型、更換總成。3、檢查車輛外觀是否完好,連接件是否牢固,是否有四漏現(xiàn)象。4、檢查車輛整車及個(gè)系統(tǒng)是否滿足所規(guī)定的基本要
提問者:wangsibo852013-05-19
如果是女孩子,真不建議你讀汽車檢測(cè)。 不過假如已經(jīng)讀了,想做汽車檢測(cè),還是建議做些數(shù)據(jù)處理、原理分析、或主觀評(píng)價(jià)
提問者:heluyan2013-06-01
汽車安全除了一些被動(dòng)的防護(hù)外,就要算主動(dòng)的安全意識(shí)了。而汽車制動(dòng)系統(tǒng)自然也是重中之重了。一款汽車的制動(dòng)性能決定著這款車的操控以及駕駛安全。 而汽車的制動(dòng)性主要通過三方面因素來評(píng)價(jià),包括制動(dòng)效能即制動(dòng)距離與制動(dòng)減
提問者:ben8802013-04-28
汽車的制動(dòng)器性能主要是指:制動(dòng)效能(即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度)、制動(dòng)效能的恒定性(抗熱衰退能力)、制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性
提問者:jzhslzy0072014-01-06
1. 目的 通過對(duì)每份合同的評(píng)審,使每份合同都能被實(shí)驗(yàn)室和客戶接收,使檢測(cè)結(jié)果能為客戶接收,保證檢測(cè)報(bào)告的有效性。 2. 范圍 適用于所有合同的評(píng)審。 3. 職責(zé) 3.1 經(jīng)授權(quán)負(fù)責(zé)合同
提問者:johnnyg1682015-10-01