相關(guān)問題

• 解釋一下轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的主要原因和解決方法

  我認為原因是多方面的，并不是下壓力這么簡單。，車手控制不好適當?shù)乃俣绒D(zhuǎn)彎是重要的原因，懸掛問題是一個原因，下壓力調(diào)整不好也是一個原因，還有一些原因我們無法得知了，這要請教F1專業(yè)人員了。不過，我認為上述原因中的前者是主要

  提問者：syfjza2013-03-05

• 汽車轉(zhuǎn)向不足的原因，轉(zhuǎn)向不足會造成什么后果？轉(zhuǎn)向過度的原因，后果？

  可引起車輛轉(zhuǎn)向不足的因素有以下幾點: 1,車體質(zhì)量分配不平衡:平衡的車體質(zhì)量分配應(yīng)該為前后50:50,如果車體前部質(zhì)量大于后部(質(zhì)量分配>50:50,如60:40),車輛將表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足.反之如果車體前部質(zhì)量小于后部

  提問者：jameylee2013-06-05

• 倒車時方向盤轉(zhuǎn)向不足或過頭該怎么辦

  在倒車時不少學(xué)員會遇到轉(zhuǎn)向過頭或是轉(zhuǎn)向不足的情況，此時教練員就會在一邊指導(dǎo)該怎么做，但是如若教練員不在身邊該怎么辦呢？就倒車時容易出現(xiàn)的三種狀況，給出可行的解決方法供學(xué)員參考。狀況一：轉(zhuǎn)向不足遇到這種狀況時不要緊張，只要

  提問者：mia642hj2016-09-05

• 什么是汽車的‘轉(zhuǎn)向不足’和‘轉(zhuǎn)向過度’?

  談到到不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向，會涉及側(cè)偏角這個名詞。汽車高速行駛開始轉(zhuǎn)向時，因受汽車向前行駛的慣性作用，汽車會對轉(zhuǎn)向產(chǎn)生瞬時抵抗，便產(chǎn)生了輪胎側(cè)偏角，即汽車行駛方向與車輪朝向所成的夾角。車輪的側(cè)偏角除了由輪胎的側(cè)偏特性造成外

  提問者：wy072210232013-04-16

• ESP怎么區(qū)分轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過度?

  網(wǎng)友提問: 如果判斷出錯，不是更加危險? 提問時間:2012-4-16 8:40專家回復(fù): 您好!對于您說的問題，主要是通過電腦進行數(shù)據(jù)分析判斷及控制。ESP首先通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器識別駕駛員轉(zhuǎn)彎方向，通過橫擺角速度傳感

  提問者：2013-12-16

• 汽車的轉(zhuǎn)向不足指的是什么？

  汽車轉(zhuǎn)向系的設(shè)計一般分為轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。轉(zhuǎn)向不足，簡單地說，就是車子在轉(zhuǎn)彎時，要比按理想狀態(tài)多打方向。也就是說，本來要打30度方向就行了，但，實際上要打多一點點，比如32度。我們平時一的車絕大多數(shù)是這種系統(tǒng)。因為在入

  提問者：mei55852013-08-02