提問(wèn)者：dwlw3k5cbu62013-03-23 00:00
不正常一般停車(chē)怠速，空調(diào)開(kāi)機(jī)狀態(tài)下，由于散熱效率差，水溫升溫快一些是正常的，如果偏高則不正常，這時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀(guān)察散熱風(fēng)扇是否啟動(dòng)，電扇轉(zhuǎn)速有高低兩檔，請(qǐng)高速檔是否已開(kāi)。如果風(fēng)扇沒(méi)問(wèn)題，則需檢查冷卻系中的循環(huán)水泵是否正常，節(jié)溫器開(kāi)度是否正常。
回答者：empires0052016-02-25 00:00
現(xiàn)在的大部分車(chē)輛都裝用啟動(dòng)保護(hù)裝置，如果沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，也只是在起動(dòng)機(jī)和飛輪上面有打齒的可能性，一般沒(méi)什么問(wèn)題。
提問(wèn)者：garysteel2015-12-15
您好，綜上所述，能影響渦輪增壓器使用壽命的主要因素為冷卻和潤(rùn)滑不良所致，然而大眾速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火后增壓器的冷卻液輔助循環(huán)泵會(huì)持續(xù)工作一段時(shí)間，對(duì)增壓器內(nèi)的冷卻液進(jìn)行循環(huán)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后對(duì)增壓器散熱的目的，所以停車(chē)
提問(wèn)者：ferreo.2013-10-24
(1)燃油供給不足或怠速調(diào)節(jié)不良�！ �(2)附加空氣閥工作不良，使混合氣濃度不合適。 (3)油壓調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)異常。 (4)電動(dòng)汽油泵工作不良�！ �(5)進(jìn)行系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，使混合氣變稀。 (6)空氣流量損壞，使輸入發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：ppdk012013-05-15
發(fā)動(dòng)機(jī)（不論是柴油機(jī)還是汽油機(jī)）的起動(dòng)時(shí)，因潤(rùn)滑油溫度較低，粘度較大，機(jī)油泵泵油的阻力較大，導(dǎo)致各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑不良，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，使用潤(rùn)滑油的溫度升高，以加強(qiáng)潤(rùn)滑，使各部位的潤(rùn)滑效果良好。 熄火前
提問(wèn)者：mybb1232013-06-15
如果都是外于冷車(chē),啟動(dòng)時(shí)等一分鐘,是很有必要的,這主要是為了讓機(jī)油壓力正常后再行車(chē). 只有帶渦輪增壓的車(chē),比如寶來(lái)TDI,熄火時(shí)最好怠速一分鐘左右,這主要是為了防止可能渦輪轉(zhuǎn)速很高后,會(huì)產(chǎn)生很多熱量,如果一旦急著熄火
提問(wèn)者：wskwgijje2013-06-17
看到樓主的帖子，想給樓主一點(diǎn)建議，僅供參考吧: 從汽車(chē)保養(yǎng)角度來(lái)講，車(chē)輛行駛之初的預(yù)熱和停駛之后的怠速冷卻都是必要的。至于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后最好還是怠速幾分鐘以保護(hù)渦輪增壓器。即使是大眾的TSI有單獨(dú)的水冷，熄火后機(jī)
提問(wèn)者：wanming12c2013-11-16
