提問者：180mnbvsv2013-10-09 00:00
RT，一直沒有認(rèn)真計(jì)算過這個(gè)問題。曾經(jīng)大致計(jì)算過，比如開車在擁堵路段開4,5公里走走停停開個(gè)半小時(shí)，與走車流少的路段開個(gè)30個(gè)公里速度很快不怎么踩剎車開個(gè)半個(gè)小時(shí)，這兩種情況油耗好像是差不多的。不知道我說的對(duì)不對(duì)? 主要是最近考慮換房，有兩套房子，一套離上班地
其實(shí)油耗你算得再精細(xì)也沒意思 無謂就差那百八十塊 主要看架勢(shì)習(xí)慣 提前看下一處的紅綠燈來判斷加速減速 如果你是手動(dòng)擋的話比較容易省油 讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在合理的健康轉(zhuǎn)速換擋 不要為了一時(shí)的省油低俗高檔 按長(zhǎng)遠(yuǎn)來看 保持在健康轉(zhuǎn)速開車的話更省油 而且減少積碳 車輛最費(fèi)油的時(shí)候在起步 也就是一檔 二檔的時(shí)候 能盡量減少走走停停最好 我的辦法是上學(xué)到回家的路 我選擇走外環(huán) 多走大概4公里 但是車少 紅綠燈少 而且時(shí)間長(zhǎng) 容易打提前量 所以說時(shí)間相同 但是路況不一樣 油耗肯定不一樣 我的寶來1.8 5V走外環(huán)平均百公里最低到過5.9 走市區(qū)主干道回家8公里限速80跑 12公里限速60 其中紅綠燈若干 走走停停 遭遇堵車 上高架 油耗有時(shí)候能到10個(gè)油 還有就是 防加塞跟省油是沖突的 尤其是堵車的時(shí)候 因?yàn)橐粩嗟膭?dòng)用一檔大油門伴隨大腳剎車 毀車費(fèi)油不說 而且容易起爭(zhēng)執(zhí)耽誤時(shí)間 綜上所述 要點(diǎn)就是挑車流量小的路走 哪怕多幾公里 因?yàn)檐囎右坏┡芷饋?減少剎車 勻速前進(jìn)油耗是消耗很少的 而且還有點(diǎn)竅門告訴你 現(xiàn)在天氣還是挺熱的 車速較高且比較勻速時(shí) 開空調(diào)要比開窗戶通風(fēng)省油 因?yàn)殚_窗通風(fēng)氣流灌進(jìn)車?yán)镄纬傻淖枇λ馁M(fèi)的油要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于開空調(diào)所費(fèi)的油。 純手打 望采納
回答者：莪吢乗颩2016-10-09 00:00
設(shè)車勻速開,f在水平路面上不變,由P＝F拉*V,F拉＝f,S＝VtE＝Pt＝fS,即耗油一樣多.
提問者：海寧7074178282015-08-11
是的，也可以這么說的，如果行駛的過快，就是高速，那么高速就會(huì)增加油耗，中速行駛，剛好在省油的速度，雖時(shí)間較長(zhǎng)，但是勻速行駛也節(jié)油，所以這是有關(guān)系的。如果對(duì)問題還有疑問，可以再提問，如果回答滿意，請(qǐng)記得采納，謝謝。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-03-15
你說的汽車停駛（發(fā)動(dòng)機(jī)工作）指的是怠速狀態(tài)嗎？如果是指怠速，且所謂正常行駛不是激烈駕駛（指頻繁的猛踩油門、剎車），那一般是怠速時(shí)油耗比較大，因?yàn)檫@時(shí)氣缸內(nèi)參與燃燒的是較濃的混合氣，空燃比很小。但如果你說的正常行駛包含激烈
提問者：月島雯的春天2016-08-19
涼車怠速多，中速少�。彳嚨∷偕�，中速多！��！因?yàn)槠囋跊鲕嚂r(shí)會(huì)怠速加濃，增加噴油量讓汽車快速加熱到正常工作狀態(tài)！��！
提問者：2013-03-17
任何燃油機(jī)動(dòng)車輛都有它“自己的”經(jīng)濟(jì)車速，過高過低的速度都會(huì)使耗油量增加，不同的速度有不一樣的油耗。
提問者：abbPKA2013-08-18
時(shí)間相同，路程不同，說明平均速度不同，但同一輛車牽引力的功率應(yīng)該是相同的，即P相同，能耗和總功率有關(guān)，如果用W=PT表示，那么P相同，則T越大，W越大，證明，路程遠(yuǎn)的耗油多，因?yàn)檫@時(shí)更費(fèi)時(shí)間。
提問者：謝凌云心塵2016-12-19
