提問(wèn)者：yujianlinan2013-07-21 00:00
補(bǔ)充 : 怎么是高速轉(zhuǎn) 怎么是低速轉(zhuǎn) 水箱的風(fēng)扇繼電器和空調(diào)的風(fēng)扇繼電器是同一個(gè)嗎
汽車散熱器風(fēng)扇的高低速，是由風(fēng)扇電阻來(lái)控制切換的。它是在原有汽車電壓加 繼電器來(lái)曾大電壓，再安裝風(fēng)扇電阻增大一定阻值的電阻減小電流來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。一般水箱風(fēng)扇都是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)，風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)耗電量就大，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量也就相對(duì)增大了，并且把發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間也延長(zhǎng)了。 然后間接發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷就相對(duì)增大，耗油量也要增加。而且風(fēng)扇電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間 高轉(zhuǎn)速 的工作也會(huì)影響使用壽命， 所以設(shè)計(jì)了 風(fēng)扇電阻 通過(guò)電阻限制電流 來(lái)控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速。開(kāi)空調(diào)或是水溫溫度 過(guò)高時(shí)就進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度常溫時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱，溫度在安全溫度時(shí)就停止運(yùn)轉(zhuǎn)。水箱的風(fēng)扇繼電器和空調(diào)的風(fēng)扇繼電器是分開(kāi)的，各有一個(gè)。有的車只有一個(gè)風(fēng)扇電機(jī)，所以水箱風(fēng)扇和空調(diào)冷凝器風(fēng)扇是共用的，它通過(guò)并聯(lián)一個(gè)風(fēng)扇電阻來(lái)切換高低轉(zhuǎn)速的。當(dāng)不開(kāi)空調(diào)時(shí)，水箱溫度高 發(fā)動(dòng)機(jī)溫控開(kāi)關(guān)開(kāi)始供電通過(guò)串聯(lián)的電阻低速運(yùn)。打開(kāi)空調(diào)A/C，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)繼電器的電流直接通過(guò)并聯(lián)線進(jìn)入電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)（也經(jīng)過(guò)風(fēng)扇電阻）
回答者：來(lái)歐冠01592016-07-21 00:00
汽車空調(diào)散熱器風(fēng)扇電機(jī),有二種,一種是永磁直流無(wú)刷電機(jī),反轉(zhuǎn)需改制控制板.另一種是永磁直流有刷電機(jī).反接正負(fù)極后可以反轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：56ttcom2016-02-13
匿名提問(wèn)，肯定是沒(méi)事找事干的，連分都不給，怎么可能一直不轉(zhuǎn)呢？只有在過(guò)熱時(shí)才轉(zhuǎn)，給機(jī)子省油。
提問(wèn)者：Brian12032013-06-20
2個(gè)電子扇 當(dāng)水溫超過(guò)90度時(shí)會(huì)啟動(dòng)1個(gè) 開(kāi)空調(diào)啟動(dòng)另1個(gè) 水溫沒(méi)到設(shè)定值開(kāi)空調(diào)就是1個(gè)啟動(dòng)的 正常
提問(wèn)者：gxnnht12342017-01-10
你好，只要開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇就會(huì)常轉(zhuǎn)，希望可以幫助到你58車
提問(wèn)者：2017-01-03
散熱風(fēng)扇線信號(hào)反饋線反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，電腦讀取不到這個(gè)線信號(hào)，就報(bào)故障斷線或異常
提問(wèn)者：wingyou4792016-08-26
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲沒(méi)燒的話，就是風(fēng)扇插頭處搭鐵不好，或已燒蝕導(dǎo)致的。將電子扇故障排除后水溫就會(huì)正常了。 如果電動(dòng)冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高到規(guī)定溫度后沒(méi)有及時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，甚至出現(xiàn)
提問(wèn)者：You_Girl酸奶坊2015-10-31
