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問(wèn)答

汽車(chē)的空氣懸掛系統(tǒng)的工作是什么??

提問(wèn)者:SuPEr.CheeR2014-09-15 00:00

最佳答案

車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)是流行于當(dāng)今發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的先進(jìn)產(chǎn)品。在發(fā)達(dá)國(guó)家,100%的中型以上客車(chē)都用了空氣懸架系統(tǒng),40%以上的卡車(chē)、掛車(chē)和牽引車(chē)用了空氣懸架系統(tǒng)。其最大的優(yōu)點(diǎn)是:不僅可以提高乘員的乘坐舒適性,而且可以對(duì)道路起到保護(hù)作用!   】諝鈶壹芟到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)  空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車(chē)身高度控制系統(tǒng)! 】諝鈶壹芟到y(tǒng)一般采用囊式空氣彈簧。  減振器主要用來(lái)衰減車(chē)身的振動(dòng)! (dǎo)向機(jī)構(gòu)由縱向推力桿和橫向推力桿等組成,用來(lái)傳遞車(chē)身和車(chē)橋之間的縱向力、側(cè)向力及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的力矩! ≤(chē)身高度控制系統(tǒng)分為機(jī)械式控制系統(tǒng)和電控控制系統(tǒng)! 】諝鈶壹芟到y(tǒng)的原理  利用空氣彈簧內(nèi)密閉氣體受壓縮后的剛性遞增性,也就是隨著空氣彈簧不斷被壓縮,其剛度逐漸增加,同時(shí),其內(nèi)部氣體隨空氣彈簧被壓縮或拉長(zhǎng)而壓入或排出,導(dǎo)致空氣懸架系統(tǒng)具有接近理想的動(dòng)態(tài)彈性特性! 】諝鈶壹芟到y(tǒng)的主要特點(diǎn)  當(dāng)客車(chē)乘員的數(shù)量和貨車(chē)的載重量變化及汽車(chē)處在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí),可實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)! 】諝鈴椈删哂邢鄬(duì)恒定的低自然振動(dòng)頻率,可以提高汽車(chē)行駛的平順性! 「纳坡访娌黄蕉燃(lì)向車(chē)身的傳遞,減少不良振動(dòng)造成汽車(chē)零部件的早期損壞! (duì)道路的磨損量可以減少50%,道路粗糙狀態(tài)可以改善15%! ⊥ㄟ^(guò)空氣彈簧內(nèi)氣體的連通原理,可以方便地實(shí)現(xiàn)多橋軸荷和制動(dòng)力的平衡! ‘(dāng)汽車(chē)發(fā)生偏載時(shí),汽車(chē)仍可以保持水平。  延長(zhǎng)汽車(chē)及其零部件的使用壽命,減少維修停工時(shí)間,提高汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)效率! ≈袊(guó)市場(chǎng)上的車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)的種類(lèi)  第一類(lèi)是隨著引進(jìn)車(chē)型整體進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)上的空氣懸架系統(tǒng)。西安沃爾沃、常州依維柯、亞星奔馳等引進(jìn)車(chē)型上的空氣懸架系統(tǒng)就屬于這一類(lèi)。這一類(lèi)在中國(guó)車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)市場(chǎng)上占有主導(dǎo)地位! 〉诙(lèi)是直接從國(guó)外引進(jìn)的車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)。這一類(lèi)車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)供貨周期一般在三個(gè)月以上,難以適應(yīng)中國(guó)人在一個(gè)月以?xún)?nèi)供貨的習(xí)慣,而且運(yùn)輸成本高。其最大的弊病是在中國(guó)不服水土,因?yàn)檫M(jìn)口空氣懸架系統(tǒng)是國(guó)外企業(yè)按照國(guó)外的路況、車(chē)況和運(yùn)輸特點(diǎn)設(shè)計(jì)的,和中國(guó)的路況、車(chē)況和運(yùn)輸特點(diǎn)不相匹配。中國(guó)有的企業(yè)在自己生產(chǎn)的汽車(chē)上用了進(jìn)口空氣懸架系統(tǒng),卻陷入了非常尷尬的境地! 〉谌(lèi)是有的企業(yè)以引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)的車(chē)用空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ),兼顧中國(guó)汽車(chē)狀況、道路情況和運(yùn)輸特點(diǎn),堅(jiān)持先進(jìn)性和可靠性相結(jié)合的原則,依據(jù)用戶的具體車(chē)型進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和個(gè)性化設(shè)計(jì),確保結(jié)構(gòu)匹配的合理性和科學(xué)性,量體裁衣,改善底盤(pán)的整體性能。

回答者:cmfdr2016-09-15 00:00

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    與傳統(tǒng)鋼制汽車(chē)懸掛系統(tǒng)相比較,空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì),最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如,高速行駛時(shí)懸掛可以變硬,以提高車(chē)身穩(wěn)定性,長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí),控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過(guò)顛簸路面,以懸

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  • 汽車(chē)空氣懸掛有什么優(yōu)缺點(diǎn)?一般價(jià)位多少的車(chē)配備?

    空氣懸掛多用于高端豪華轎車(chē)或SUV,可根據(jù)不同路況調(diào)整車(chē)身高度,也可對(duì)避震器的軟硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。即協(xié)調(diào)汽車(chē)舒適性和操控性的工具。 優(yōu)點(diǎn) 彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。高速行駛時(shí)懸掛可以變硬,以提高車(chē)身

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  • 汽車(chē)的可變懸掛和空氣懸掛的區(qū)別…

    我明白你的意思 空氣懸掛就是你所理解的升降車(chē)身 也就是高低調(diào)教 而可變懸掛是調(diào)節(jié)阻尼的 也就是軟硬

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  • 關(guān)于中高級(jí)轎車(chē)的可調(diào)式空氣懸掛是什么意思?

    通過(guò)懸掛空氣泵,可調(diào)高調(diào)低車(chē)身高度。

    提問(wèn)者:zhaoqiang1982013-06-19

  • 高檔汽車(chē)空氣懸掛有什么作用

    與大多數(shù)轎車(chē)目前采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比,空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤(pán)高度,使得車(chē)輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。出于這種設(shè)計(jì)目的,空氣懸掛系統(tǒng)多用于經(jīng)常在惡劣的路況條件下行駛

    提問(wèn)者:wweihb2013-06-18

  • 為什么改裝車(chē)都喜歡改裝空氣懸掛 有什么優(yōu)缺點(diǎn)嗎?

    一般老外喜歡 停車(chē)的時(shí)候把底盤(pán)降到最低顯得拉風(fēng) 在國(guó)內(nèi)的話,主要就是減少風(fēng)阻 說(shuō)實(shí)話用處不太大

    提問(wèn)者:fwdbrkzu2013-03-14

車(chē)友關(guān)注

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