提問者：fdtyfugigkj2013-11-11 00:00
怠速控制(IAC)電磁閥 怠速控制器被設(shè)計(jì)在許多機(jī)械和機(jī)電裝置中，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，電子控制取代了老式自動(dòng)調(diào)溫塞式、石蠟式、真空罐式等類似裝置的位置。電子控制怠速電磁閥可以防止怠速的失速，增強(qiáng)怠速的穩(wěn)定性，在減速時(shí)采用分級(jí)減速手段減少碳?xì)浠衔颒C的排放。怠速電磁閥可以保持盡可能低的怠速而不熄滅，甚至在打開空調(diào)機(jī)、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等附屬設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增負(fù)載時(shí)，也可以保持可能的平穩(wěn)性。 一些怠速控制器是電磁閥(大多數(shù)福特車)還有一些是旋轉(zhuǎn)馬達(dá)(歐洲博世BOSCH)，另一些是齒輪減速直流步進(jìn)電機(jī)(大多數(shù)適用、克萊斯勒汽車)，然而所有例子都是由控制電腦改變信號(hào)幅值或脈沖寬度來最終控制怠速的運(yùn)行。 怠速由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器來檢測、怠速被調(diào)整在預(yù)定的程序設(shè)定的保持段內(nèi)�？刂齐娔X從例如空調(diào)壓縮機(jī)的開關(guān)、電瓶充電指示、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)和空檔/停車擋開關(guān)等附屬設(shè)備中接受數(shù)字開關(guān)的輸入信號(hào)，每個(gè)開關(guān)都會(huì)觸發(fā)預(yù)定設(shè)定的怠速補(bǔ)償命令并傳送給怠速控制器，當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至最低值以下或車速穩(wěn)定時(shí)，怠速控制系統(tǒng)通常開始起作用，電控怠速閥允許空氣繞過節(jié)氣門流動(dòng)，產(chǎn)生類似于打開節(jié)氣門效果。 試驗(yàn)方法： 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并將附屬設(shè)備(空調(diào)、風(fēng)扇、雨刷)開或關(guān)，如果該車裝有自動(dòng)變速器，在停車與前進(jìn)檔之間切換。這將會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，引起發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦給怠速閥的輸出命令信號(hào)改變。 波形結(jié)果： 確認(rèn)對(duì)各種怠速補(bǔ)償模式波形的幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等判定性尺度都在正確范圍內(nèi)，并且有可重復(fù)性和一致性。 確認(rèn)當(dāng)控制電腦的命令信號(hào)改變時(shí)，電磁閥有反應(yīng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也跟著改變，觀察下列情況的出現(xiàn)： 當(dāng)附屬電氣設(shè)備開關(guān)開啟閉合時(shí)或變速器出擋入擋時(shí)，控制電腦的怠速控制輸出命令將改變。怠速改變時(shí)，怠速控制閥應(yīng)開閉節(jié)氣門旁通孔，若怠速不變，應(yīng)懷疑怠速閥損壞或旁通道阻塞。 在診斷怠速控制閥和控制電路之前，應(yīng)先確定節(jié)查真空泄漏或不合適的空氣泄漏，它們會(huì)使怠速控制系統(tǒng)出問題。
回答者：tck123qq2016-11-11 00:00
科學(xué)修車的需要出發(fā)，從講解汽車電路信號(hào)入手，對(duì)傳感器波形 分析、執(zhí)行器波形分析以及汽車電器波形分析作了全面闡述。接下來從汽車 數(shù)據(jù)流認(rèn)識(shí)入手，講述了汽車數(shù)據(jù)流的分析方法，然后分車系分別介紹了大 眾車系、日產(chǎn)車系以及
提問者：diyediye2014-08-12
汽車電腦板故障淺析 修理高檔汽車最讓人頭痛的，就是汽車的電腦了。修理人員碰到電腦故障時(shí)，一是不敢斷定就是電腦的問題，且因電腦的價(jià)格較高而不敢輕易決定購買更換；二是不容易找到同類的電腦產(chǎn)品來進(jìn)行代換試驗(yàn)；三是即使找到了同
提問者：lsslhj2013-01-30
噴油器的驅(qū)動(dòng)器簡稱噴油驅(qū)動(dòng)器有四種基本類型，除了關(guān)斷電壓峰值的的高度以外，噴油器本身并不能確定其自身波形的特點(diǎn)，而開關(guān)晶體管和噴油驅(qū)動(dòng)器才能確定大多數(shù)波形的判定性尺度。噴油驅(qū)動(dòng)器由控制電腦(PCM)里的一個(gè)晶體管開關(guān)及相
提問者：天臺(tái)等你_192013-12-02
現(xiàn)代汽車采用了大量的電子控制系統(tǒng)，以往常規(guī)的檢測方式已無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車的要求。特別是在直接點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查中，常規(guī)的斷缸測試已經(jīng)無法精確判斷系統(tǒng)是否正常，而示波器由于其具有實(shí)時(shí)性、不間斷性、直觀性，越來越得到廣泛的應(yīng)用。由
提問者：guiybno74752013-10-27
射頻故障是維修界至少有95%的人感到頭痛不已的故障，大多數(shù)人只會(huì)“吹、洗、換”的三板斧的方法，但這種方法在修射頻故障時(shí)收效甚微，而稍微舍得投資的人則會(huì)購買頻譜儀。數(shù)年前，當(dāng)很多人修射頻故障動(dòng)則用頻譜儀時(shí)，我當(dāng)時(shí)就提出“不
提問者：qq1749857062013-10-27
汽車維修企業(yè)發(fā)展趨勢的探討 隨著改革開放的深入，我國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長和發(fā)展。目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達(dá)到2000萬余輛。增加了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展
提問者：thunderous22013-07-01
