提問者：diyediye2014-08-12 00:00
科學(xué)修車的需要出發(fā)，從講解汽車電路信號入手，對傳感器波形 分析、執(zhí)行器波形分析以及汽車電器波形分析作了全面闡述。接下來從汽車 數(shù)據(jù)流認(rèn)識(shí)入手，講述了汽車數(shù)據(jù)流的分析方法，然后分車系分別介紹了大 眾車系、日產(chǎn)車系以及通用車系的別克轎車的數(shù)據(jù)流分析，最后通過案例的 形式詳細(xì)講解了汽車數(shù)據(jù)流故障的維修方法。 本書內(nèi)容全面，概念清楚，圖文并茂，可操作性強(qiáng)。在編寫時(shí)注意了全 書理論的系統(tǒng)性和各部分相對的獨(dú)立性。理論闡述由淺入深，適合于大、中 專院校汽車修理行業(yè)相關(guān)專業(yè)及培訓(xùn)班的師生使用，也適合于汽車維修技術(shù) 人員、駕駛員以及汽車愛好者參考閱讀。
回答者：10056fang2016-08-12 00:00
噴油器的驅(qū)動(dòng)器簡稱噴油驅(qū)動(dòng)器有四種基本類型，除了關(guān)斷電壓峰值的的高度以外，噴油器本身并不能確定其自身波形的特點(diǎn)，而開關(guān)晶體管和噴油驅(qū)動(dòng)器才能確定大多數(shù)波形的判定性尺度。噴油驅(qū)動(dòng)器由控制電腦(PCM)里的一個(gè)晶體管開關(guān)及相
提問者：天臺(tái)等你_192013-12-02
現(xiàn)代汽車采用了大量的電子控制系統(tǒng)，以往常規(guī)的檢測方式已無法適應(yīng)現(xiàn)代汽車的要求。特別是在直接點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查中，常規(guī)的斷缸測試已經(jīng)無法精確判斷系統(tǒng)是否正常，而示波器由于其具有實(shí)時(shí)性、不間斷性、直觀性，越來越得到廣泛的應(yīng)用。由
提問者：guiybno74752013-10-27
射頻故障是維修界至少有95%的人感到頭痛不已的故障，大多數(shù)人只會(huì)“吹、洗、換”的三板斧的方法，但這種方法在修射頻故障時(shí)收效甚微，而稍微舍得投資的人則會(huì)購買頻譜儀。數(shù)年前，當(dāng)很多人修射頻故障動(dòng)則用頻譜儀時(shí)，我當(dāng)時(shí)就提出“不
提問者：qq1749857062013-10-27
汽車電腦板故障淺析 修理高檔汽車最讓人頭痛的，就是汽車的電腦了。修理人員碰到電腦故障時(shí)，一是不敢斷定就是電腦的問題，且因電腦的價(jià)格較高而不敢輕易決定購買更換；二是不容易找到同類的電腦產(chǎn)品來進(jìn)行代換試驗(yàn)；三是即使找到了同
提問者：lsslhj2013-01-30
汽車維修企業(yè)發(fā)展趨勢的探討 隨著改革開放的深入，我國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長和發(fā)展。目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達(dá)到2000萬余輛。增加了14.6倍。據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展
提問者：thunderous22013-07-01
信號反射的產(chǎn)生，是由于傳輸線上阻抗不匹配所引起。打個(gè)比方，就好比鏡子和水面會(huì)反射光一樣，導(dǎo)體和空氣（開放終端）之間由于對電信號的傳輸速率不同也存在著對高速電信號的反射關(guān)系。添加終端匹配電阻，就是讓傳輸線上的阻抗在終端處沒
提問者：2013-06-05
