提問者：ED碎紙2014-08-13 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)熱車難起動(dòng)原因：進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計(jì)故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動(dòng)噴油器不工作；噴油器漏油；點(diǎn)火正時(shí)不正確；起動(dòng)開關(guān)至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故障診斷與排除：（ 1 ）進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。（ 2 ） 檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，說明進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應(yīng)檢查進(jìn)氣管各個(gè)接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應(yīng)清洗或更換。（ 4 ）如果節(jié)氣門在 1 ／ 4 左右開度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，而節(jié)氣門全關(guān)時(shí)起動(dòng)困難，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導(dǎo)線將電動(dòng)汽油泵的兩個(gè)檢測插孔短接，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，讓電動(dòng)汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)下，燃油壓力應(yīng)達(dá) 300 kPa 左右。如果壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。（ 6 ） 檢查水溫傳感器或空氣流量計(jì)。拔下水溫傳感器或空氣流量計(jì)線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計(jì)各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。（ 7 ） 如果是在冷車時(shí)不易起動(dòng)，而熱車時(shí)起動(dòng)正常，應(yīng)檢查冷起動(dòng)噴油器工作是否正常。先檢查在起動(dòng)時(shí)冷起動(dòng)噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應(yīng)檢查冷起動(dòng)溫度時(shí)間開關(guān)及其控制電路。如果起動(dòng)時(shí)線束插頭處有電壓，應(yīng)檢查冷起動(dòng)噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。（ 8 ） 如果是在熱車狀態(tài)下不易起動(dòng)，應(yīng)檢查在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)（熄火）后， 5 min 內(nèi)燃油壓力應(yīng)保持不低于 150 kPa 左右。如果保持壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽油泵、噴油器等處是否漏油。（ 9 ）在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查點(diǎn)火正時(shí)。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)予以調(diào)整。（ 10 ）檢查起動(dòng)開關(guān)至電腦的起動(dòng)信號(hào)是否正常。如果電腦接收不到起動(dòng)開關(guān)的起動(dòng)信號(hào)，就不能進(jìn)行起動(dòng)加濃控制，也會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難。對此，應(yīng)從電腦線束插頭處檢查起動(dòng)時(shí)有無起動(dòng)開關(guān)的信號(hào)傳至電腦。如無信號(hào)，應(yīng)檢查起動(dòng)開關(guān)和線路。（ 11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。（ 12 ）如果以上檢查均正常，可換一臺(tái)新電腦試一下。如有好轉(zhuǎn)，則說明原電腦有故障，應(yīng)更換電腦。
回答者：qvdh00902016-10-31 00:00
汽車機(jī)油尺度冷車比熱車高的原因：因?yàn)槔滠嚑顟B(tài)下，機(jī)油全部沉積在油底殼，而熱車一段時(shí)間之后由于機(jī)油泵不斷的帶動(dòng)機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)，有一部分機(jī)油還未沉淀回去，而且全合成機(jī)油粘性較高流動(dòng)性低一些，所以冷車測量時(shí)會(huì)高一些。拔出機(jī)油尺看一下
提問者：billidong2014-01-06
您好，根據(jù)問題描述可能是壓盤損壞導(dǎo)致的。冷車良好，熱車抖動(dòng)，壓盤一受熱就導(dǎo)致鴨爪不平，起步發(fā)抖。58車
提問者：cxlch7672015-12-31
正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。
提問者：科目II2016-10-26
熱車原因 熱車原因之一 第一,車子經(jīng)過長時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右
提問者：wj2013ad2013-08-22
你好車主。故障原因可能有 進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計(jì)故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動(dòng)噴油器不工作；噴油器漏油；點(diǎn)火正時(shí)不正確；起動(dòng)開關(guān)至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓
提問者：pokl4292016-09-07
暖風(fēng)機(jī)內(nèi)外循環(huán)是電機(jī)的 電機(jī)關(guān)不嚴(yán)了 關(guān)空調(diào)時(shí)自動(dòng)關(guān)了那個(gè)進(jìn)風(fēng)口 有可能電機(jī)壞了 關(guān)不了了 冷車時(shí)應(yīng)該是冷風(fēng) 熱車是熱風(fēng) 去4S店調(diào)下?lián)躏L(fēng)板就可以了
提問者：hapu20082016-08-28
