提問者：moonyoomin2016-05-04 00:00
可能的原因和排除方法：（1）檢查發(fā)動機(jī)是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發(fā)動機(jī)過熱有許多關(guān)聯(lián)原因，注意分析）。（2）檢查是否由于點火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機(jī)爆震。如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置傳感器安裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模塊的運行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測的進(jìn)氣量過小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。（3）檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過低。如果燃油系統(tǒng)的壓力過低，造成混合氣過稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那么混合氣燃燒后通過汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。而發(fā)動機(jī)溫度過高，容易產(chǎn)生爆震燃燒。（4）檢查燃油是否受到污染。汽油的標(biāo)號（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時，發(fā)動機(jī)就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外，如果標(biāo)號比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì)，也會造成汽油的抗爆能力下降。（5）檢查是否由于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動機(jī)爆震。發(fā)動機(jī)實際工作溫度的高低決定于單位時間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量，如果冷卻系統(tǒng)有故障，就會使前者大于后者，發(fā)動機(jī)的溫度就會越來越高，產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來越大。（6）檢查汽缸的壓力是否過大。如果汽缸的壓力過高，混合氣的燃燒速度就提高，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號不對等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。（7）檢查發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳是否過多。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過程中，積碳所形成的熾熱點就可能提前點燃混合氣，而造成汽缸內(nèi)的壓力在進(jìn)一步壓縮過程中突然增大，出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點：混合氣過濃、點火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動機(jī)因某種原因燒機(jī)油等，可分別檢查。（8）檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi)，該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無法使廢氣進(jìn)入汽缸參與燃燒，必將造成混合氣燃燒溫度上升，從而使發(fā)動機(jī)過熱，容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。（9）檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。
回答者：雨歇微涼5462016-05-06 00:00
在網(wǎng)上看到一個不錯的分析方法，提供參考：關(guān)于新君威“請檢修電子穩(wěn)定性控制”的故障報警檢修過程出處：關(guān)于新君威出現(xiàn)請檢修電子穩(wěn)定性控制的故障報警，我在各大君威論壇里都有發(fā)現(xiàn)，而且大部分都是在停車一小段時間后就會恢復(fù)正常。首
提問者：dongzhe_112016-02-03
提速不理想估計是積碳的問題。我的是07年的跑了17萬了。下半年加油一直加添加劑。很多修理工都說沒用，但我一直堅持加的。我是從淘寶買的，大概6塊錢一個，石化賣30的那種。。加了八個了，現(xiàn)在我自己明顯感覺動力比原來強(qiáng)了很多。
提問者：luckyLhf_2013-04-09
如電腦報的故障代碼指向了進(jìn)氣凸輪軸執(zhí)行器電磁閥，就應(yīng)該換掉它 ，當(dāng)然也不排除這個器件只是臟堵的問題，只要清理一下就可以了。 收費是合理的，這是電腦檢測的費用。
提問者：zhangbing5942013-06-16
首先使用專用診斷儀TECH2讀取故障碼，動力系統(tǒng)控制模塊PCM內(nèi)存儲有故障碼DTCP0730，含義為“不正確的齒輪傳動比”。進(jìn)行路試，并在行駛中閱讀變速器數(shù)據(jù)流，從各擋位傳動比的數(shù)值（表1）可以明顯地看出，變速器確實
提問者：2013-04-09
有的。 不過，不知道是什么品牌的胎壓監(jiān)測裝置。不知道是不是路安順暢代理的臺灣orange橙的品牌的。 TPMS是輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，意為輪胎壓
提問者：guiyhgo44712013-07-10
水溫傳感器（ECT）及其檢修 發(fā)動機(jī)水溫傳感器（ECT）是雙導(dǎo)線的負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻型傳感器，伸入發(fā)動機(jī)水套中，與發(fā)動機(jī)冷卻液直接接觸，為PCM提供發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信號。PCM為ECT傳感器線路提供5.0V參考電
提問者：QQ7534988212012-12-28
