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• 汽車在低負(fù)荷是,如何調(diào)節(jié)氣門來(lái)提高汽車的經(jīng)濟(jì)性

  1；縮減轎車總尺寸和減輕重量。大型轎車耗油的原因是大幅度地增加了滾動(dòng)阻力和、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。為了保證高動(dòng)力性的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛中負(fù)荷率低也是原因之一，也就是說(shuō)很多功率沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)； 2；發(fā)動(dòng)機(jī)①提高現(xiàn)有汽

  提問(wèn)者：x8210192015-12-21

• 1.6大眾寶來(lái)汽車在4000米高原行駛需要調(diào)節(jié)氣門嗎

  1.6大眾寶來(lái)汽車在4000米高原行駛需要調(diào)節(jié)氣門

  提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-07-23

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 氣門間隙如何調(diào)節(jié)啊 ...還請(qǐng)知道老師們指點(diǎn)..呵呵..新手上路中..

  化油器的車子就在化油器上面，有個(gè)小螺絲的，電噴的位置也差不多，一般都在空氣慮清下面，不過(guò)最好還是到店里去弄，自己弄不好的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定影響的

  提問(wèn)者：2013-05-02

• 求汽車氣門調(diào)節(jié)方法！

  先確定發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)（有些汽門間隙不用調(diào)），找到一缸做功再按說(shuō)明書上的間隙大小調(diào)，一般柴油機(jī)進(jìn)氣0，3排氣0，35。汽油機(jī)現(xiàn)在液力挺柱的多就不用調(diào)，調(diào)間隙是調(diào)氣門端頭與搖臂接觸氣門端頭之間的間隙，用塞尺塞到移動(dòng)塞尺阻力不大

  提問(wèn)者：2013-02-25

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)氣門進(jìn)氣大還是排氣大

  排氣一般比進(jìn)氣大5絲

  提問(wèn)者：viviybest2013-01-26

• 汽車液壓挺桿是怎么調(diào)節(jié)氣門的啊

  液壓挺桿的原理簡(jiǎn)單的很，挺桿分為兩個(gè)部分，分別與凸輪軸和氣門桿接觸。所以三者之間的間隙就在液壓挺桿內(nèi)部體現(xiàn)出了，利用機(jī)油來(lái)彌補(bǔ)掉這中間的間隙，就不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的噪聲了。同時(shí)能夠保證最大的氣門開啟距離和最嚴(yán)的關(guān)閉位置。間隙可

  提問(wèn)者：osd24958202014-07-02