提問者：hj3215462013-03-20 00:00
樓上的完全吧水冷和風冷跟混在一起了！冷卻系統(tǒng)通常分為2種：水冷和風冷，水冷比較常見。如果是水冷卻系：水套、節(jié)溫器、水泵 散熱器 散熱器蓋 風扇 風扇帶和橡膠軟管。原理：水冷卻系是把水作為冷卻的介質(zhì)，通過發(fā)動機內(nèi)的水循環(huán)來吸收熱量，然后把它送到散熱器去散熱。發(fā)動機主要是通過熱傳遞和熱揮發(fā)來冷卻的。發(fā)動機中可燃混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量必須從鐵制或鋁制的汽缸中傳送到冷卻水套里的冷卻水中。在冷卻水套的外面一部分 的熱量散發(fā)到了空氣中，但部分的熱量通過冷卻水被傳送到散熱器中散掉。風冷卻系：離心式風扇 節(jié)溫器 風扇帶 散熱片 擋板 節(jié)氣閥等。原理：是把空氣作為冷卻的介質(zhì)，通過發(fā)動機內(nèi)的空氣循環(huán)來帶走工作零件的熱量。當發(fā)動機工作時，強力的空氣吹過散熱片帶走了熱量。
回答者：WL_Hover2016-03-20 00:00
在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應(yīng)器、蓄液罐、采暖裝置 類似散熱器
提問者：leiqunyi2013-06-16
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水垢與日常生活中水壺里的水垢不完全相同，除了具有鈣鎂離子形成的水垢之外,還有硅膠垢，腐蝕產(chǎn)物形成的金屬垢等，形成原因多種多樣。具體情況還需具體分析： 1．鈣、鎂離子水垢的形成主要來源于硬水的添加 在使用
提問者：2016-11-22
這款1.4TSI發(fā)動機一大特色就是采用了兩套獨立的冷卻系統(tǒng)：一套主要用于發(fā)動機自身冷卻的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中的水泵通過皮帶和曲軸相連接，直接靠發(fā)動機動力實現(xiàn)冷卻液的循環(huán)，也可稱為主循環(huán)；另一套冷卻系統(tǒng)主要用于渦輪增
提問者：lovewong2016-03-19
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障是一種系統(tǒng)零部件故障，是一種確定原因，它產(chǎn)生的后果包括溫度升度，繼而甚至會造成拉缸事故；而溫度升高是一個現(xiàn)象，它有多種原因，不一定是冷卻系統(tǒng)故障，還有可能是起動系統(tǒng)、供給系統(tǒng)故障，如點火時間過遲、燃燒室
提問者：w1to1f2s02013-10-15
如果是裝置，整個冷卻裝置沒有這種功能，汽車發(fā)動機冷卻裝置主要依靠風扇散熱以降溫，不是提高冷卻液的沸點，幫助提高沸點的是冷卻液中添加的有機溶劑：乙二醇/二乙二醇。 其實冷卻液的主要功用在于降低冰點，加強散熱效應(yīng)以保持引擎的
提問者：xporlq2016-09-10
冷發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)有： 水箱；風扇；水管；繼電器；缸體；水溫感應(yīng)塞和水箱儲液罐。`
提問者：yelang302013-06-17
